Salut, j'aimerais savoir si il est obligatoire de fixer des barres métal soudées en lieu et place des vitrages pour le tolage ? D'autres techniques sont-elles possibles (tasseaux bois par ex). Est-ce que Veritas vérifie ce point aussi ? Merci

La seule obligation concerne les cloisons de retenue de charge mais vu la finesse de la tôle et donc son manque de rigidité, même sans obligation, j'ai appliqué sur les cotés le même principe.
 
Cordialement.

Ok, merci. Il est vrai que de toute façon, autant faire bien les choses et faire quelquechose de solide et homogène où tous les élement sont solidaires les uns des autres. Quel sont les mesures des barres que vous avez utilisé ?

Salut,  
 
Le tube carré en 40x40x2 est un grand classique

yop merci

en fait c'est même pile la taille des longerons dans le S45 et dans la majorité des bus. donc si tu met cette taille là, tu auras une surface plane à l'extérieure et à l'intérieur.

Bonjour,
je démarre un projet d'aménagement d'un FR1.
 
Attention pour ce qui est des renforts.
Lors de rajout de renfort, la législation oblige à minima d'utiliser du tube carré de 40x40x2.
De plus, l'espacement maxi autorisé entre deux renforts est de 400 mm.
 
Les organismes de contrôle se pencheront sur la question car cela rentre en compte dans la rigidité du chassis.
 
Slts.

Faux.
 
Cette obligation n'est que pour les cloisons de retenue de charge a notre connaissance;
 
Cela dit nous ne sommes pas infaillibles et si tu as trouvé un texte officiel qui précise ce que tu avances, n'hésite pas à nous le transmettre.
 
Il ne faut pas toujours se fier aveuglément aux dires des ingénieurs des DRIRES car ils ont tous les même textes en mains mais certains les interprètent et demandent des choses infondées .
 
Cordialement.

De toute manière, même si tu respectes celà, quelqu'un peut il me dire comment l'ingé compte regarder si tu l'a respecté.
 
Si tu as les tôles d'un coté et placage de l'autre, comment compte t'il faire ?
 
David

A la disqueuse...  

Tu as des detecteurs de profondeur de métal (pour percer, ca te dis la profondeur du metal dessous).
Je ne sais pas si la drire en utilise, mais ca permettrais de savoir au moins si il y'a des barres