Reprise du message précédent :
bas alors là ton inspecteur c'est vraiment le gros naze    
rien à battre, le vrais fonctionnaire au mauvais sens du therme  
et la sécurité des autre usagers de la route il en fait quoi ce con, si le bus à un déséquilibre ou une surcharge essieux qui le fait lacher et crée des morts !
il a pas de gamins lui qui risque d'être fauché par un essieux qu'a pété en plein virage ???!!!
 
et ne me dites pas que çà ne peut pas arriver, çà arrive rarement, mais çà arrive.
 
tiens un exemple familiale : mon grand père à vu la roue arrière de son PL le doubler en freinant à l'approche d'un virage, qu'il n'a pas pu prendre   ... fusée cassé net

Il y'a un monde entre se prendre la tete dessus et faire n'importe quoi. Il a vérifié l'équilibrage et ce que donnait la pesée, après les cas ou "ca passe à 50Kg près" genre Gasmobil, je trouve que ca tiens de l'absurde et de la formule pas prévue pour des cars de 12m...

par chez moi, c'est pas 50kg mais 0 kg et la bascule est à 20kg, tu vois le problème        
il faut que le poids total - le poids essieux av - le poids essieu ar = 0
pratique avec une bascule à 20kg près, donc, à la deuxième pesée j'ai pesé le car avec une jerican de 10l d'eau (invisible au Poids total, puis, je l'ai légèrement déplacé  pour rattraper la marge d'erreur de la bascule, parce que cette conne n'arrivait pas à trouver essieu av + essieu ar = aux deux essieu, il y avait toujour 20kg de différence !!!?    
 
par contre, la formule, elle marche pour toutes les longueurs, c'est juste les précision des bascules qui fausse le tout
à éviter les bascule des carrières (tarrés à 50kg près   ) et ils te font payer le sable au kilo-près  

Bonjour.
Je viens d'arriver sur le site...
heu. beaucoup de renseignements. tres precieux. mais je sais plus ou donner de la tete.
bon.  
J'ai chopper un S53 superbe. en tres bon etat. pas de rouille... CT OK.
Je veux le declasser parceque j'ai le pl et pas le D.
Bref, la routine apparemment pour ce forum.
sauf que.  
J'ai ete a la drire.  et la...
meme la bonne femme e comprenait pas ce qu'elle racontait.  
bon, apparemment, vu que ma porte n'est pas a au fond mais au milieu du bus. je vais etre oblige de laisser 5 places et pas 9. soit.  
de faire une cabine approfondie. ( faire une cloison ) SOit.
Ce que je comprend pas. c'est en quoi je le declasse pour par exemple ne pas avoir le controle des discs.  
VASP non spe ou forgon...  
Le but du bus est de faire un labo photo avec un petit coin camping car.  
bon. c'est quoi le plus rapide?
j'etais prete a juste declasser fourgon et redeclasser plus tard vasp.  
c'est pas mal ca?
aussi, au debut, elle voulait pas d'autorisation de constructeur. mais tout compte fait, elle en veut une.  
je trouve ca ou pour un S53?
bon, merci si vous avez des conseils.  
 

Salut a toi
 
Pour l'autorisation constructeur, il faut contacter IRIBUS/IVECO
 
C'est plus eux qui carrossent les bus RENAULT mais c'est toujours eux qui gèrent pour la firme ces véhicules ...
 
Donc faut contacter Mr GARNIER au service Homologation à Lyon
 
1 Rue des Combats du 24 Aout 1944 , Porte E
69200 Vénissieux
 
Au cas ou le téléphone c'est 04.72.79.65.00
 
Tu expkique ce que tu veux ... t'envois la carte grise et le Barré Rouge et voili !
 
Bon aménagement

 
merci  !!  
 
j'appelle lundi...
 
lui, il donne juste une autorisation pour enlever les sieges?  
ou il faut que je precise si je fais un fourgon ou un vasp?
 

Ils donne juste les conditions de déclassement avec les charges mini et précise que pour le reste le véhicule devra faire l'objet d'une RTI auprès de la DRIRE (voir sujet ci-dessus) qui lui devra déterminé le GENRE et CAROSSERIE ...

sauf que c'est plus MR garnier (qui est parti en retraite) mais:
Mlle emeline toussart
voici son mail; ca va plus vite:
emeline.toussart@irisbus.iveco.com

Bonjour a tous,
Savez vous a qui faut il s'adresser pour un iveco mini bus 40-10? j'ai essayé emeline toussard, elle s'occupe que des vrai bus!!!
et du coup on me demande 200€ chez iveco a trappes! Quelqu'un a t il une bonne solution, et gratuite de préférence?

si l'on en croit le document à télécharger à la DRIRE, cette attestation n'est nécessaire qu'en cas de  
- dépassement des limites (poids et dimensions) fixées par la notice descriptive du véhicule (i.e. Le barré rouge)
- modifications techniques du véhicule (comme la découpe de la cabine) par l'auteur de la transformation.
 
Nous n'avons donc pas besoin de ce document. C'est un faux problème en fait.
 
Dans mon cas, Renault ne s'est pas trop mouillé puisqu'il m'ont autorisé à modifier dans la limite de ... (qui correspondait au barré rouge)
 
Tu peux te procurer la liste des documents nécessaires sur drire.gouv.fr
 
Le mieux c'est de suivre cette liste, et de tout cocher, puis remplir à la main, et le courrier prend ainsi 20 minutes maxi à réaliser.
 
 
pour ma part, il manquait uniquement le CT (que je suis allé passer, et obtenu avec succès aujourd'hui !!!), et le ticket de pesée...mais je vais utiliser la combine du jerrycan de 20 litres citée plus haut, afin d'obtenir un résultat AV + AR = TOTAL cohérent.
 
P.S. de plus, Clairon, le coup de la porte au milieu ou au fond, on s'en fout, tu peux avoir une limite de 9 places. il te faut une issue de secours, une vitre + un marteau suffit. tu peux contrôler la validité de la dimension dans les documents de la DRIRE.

J'en avais causé à la DRIRE, qui m'avait répondu ceci : la tranformation d'un bus en camping-car c'est la transformation d'un bus en camion puis d'un camion en camping car à leur yeux, d'où la nécessité du papier.

A ma connaissance c'est faux car dans ce cas ... ils demanderaient aussi la dérogation pour la barre anti-encastrement nécessaire lorsque l'on passe par la case CAM ...

Bonjour
 
Je suis un petit nouveau sur votre forum qui es super !! plein d'info
Seulement je viens a vous pour etre éclairé sur plusieur chose,
voila  je viens d'acheter un iveco eurocargo de 8t600 ptac en vu de transporté mes motos sur les circuits
mais voila comment faire pour l'homologué vasp et surtout vasp quoi car je voudrai faire une parti couchage travail détente et un parti atelier vu que j'ai un hayon!
autre chose puis_je augmenter le nombre de place assise car seulement  2 sur carte grise alor qu'ill y a 3sieges devant,
merci beaucoup a vous tous pour votre aidé

plus personne sur le forum.????

salut chouchou77 je pense que pour toi ca serait plus vasp atelier vu que c'est pour la compète après je pense vu que tu 3 places tu demande a la drire de le passer de 2 a 3 places c'est mon point de vue j'espere que d'autre pourron mieux te conseiller A+

Augmenter les places assises c'est souvent le parcours du combattant...
Par contre tu peux très bien le passer en VASP Caravane et avoir une partie atelier derrière, suffit de faire une cloison solide (cf le guide)

merci de vos conseil mais en vasp atelier peut on roulé le dimanche?
faut il utilisé le tachygraphe ?

Oui on peut rouler le dimanche
Pas besoin du Chronotachygraphe

Euhhh  
Vous ai-je dis que j'avais eu mon examen de plateau cet aprèm??? Bien que ce soit difficile d'y avoir échappé si vous suivez l'actualité du forum, cette info est forcément incontournéble n'est-ce pas?
Forcément  Vive moi  

Mauvaise nouvelle !
 
Maintenant tu n'as plus d'excuse pour te lancé ...
 

Bonjour
Je fais appel a un spécialiste.
Un camion PL avec une carte grise type: CAM genre: CARAVANE a t-elle les mèmes aventages qu'un type: VSAP

VASP CARAVANE est un sous type de VASP (Véhicule a Aménagement SPécifique)
 
VASP c'est la catégorie "fourre tout" pour les usages non classiques, du camping car à la toupie à béton en passant par la dépanneuse.
 
Seul le VASP Caravane est considéré comme camping-car, et est le plus intéressant : une certaine tranquillité face aux évolution de règlementation, pas besoin de charger le véhicule au 2/3 du poids pour le CT, et de nombreuses réduction tarifaires (assurances, ferries, tunnel sous la manche...)

Merci Marc,
 
Donc si j'ai tout compris, ce vehicule, mème marqué "caravane" est soumis a la législation poids lourds normale, avec toutes les restrictions quelle comporte.

pas du tout, VASP Caravane = législation des cars aménagés (pas de chrono, roulage le dimanche, etc)
Sauf erreur VASP est pareil (pour le chrono à vérifier)

Oui pour la mention VASP je suis daccord, mais sur cette carte grise a la
place de VASP il y a la mention CAM, d'ou mes doutes.
 
Sur la carte grise il est marqué:
Genre: CAM
Carrosserie: CARAVANE
Sur le controle technique dans la case Information complémentaires
il est marqué: Vehicule présenté  en charge VM-TMA
En observation le controle demande la visite obligatoire du tachigraphe
on penserais plutot a un poids lourds qu'a un vehicule de loisirs.
Comme je voudrais acheter ce vehicule je me pose des questions!!!!

Cette configuration n'est pas prévue dans les textes officiels (Voir arrété du 9 février 2009 sur l'immatriculation des véhicules ... 35 pages ...)
 
Voir pages 21 à 24 ...

je sais pas si le camion dont tu parle , c'est le mercedes beige qui est sur le boncoin...
mais, ci c'est celui la, il s'agit d'un camion sur le quel a été posé une caravanne...
de mon point de vue, mais je dit peut etre des conneries il suffit de faire un passage,
entre la cabine et la cellule ( en retirant une vitre et en faisant un trou dans la cellule)  
puis de le passer au mine pour obtenir un vasp caravane normal, ce qui devrait se faire sans  
difficulté , un peu de boulot, mais pas trop...
et en fixant le bz au sol , tu pourrait peut être même obtenir l'autorisation d'avoir des passagers en cellule.

Oui Dyker, je pense que tu es dans le vrai ..
mais le :  
Genre: CAM  
Carrosserie: CARAVANE  
en même temps ... jamais vu ... il devrait être VASP CARAVANE  
 
 
Un camion est soit N1, N2 ou N3
 
N1 : (Valable pour un camion ou pour une camionnette)
Bennes amovibles. : BEN AMO
Bennes dont le déchargement est effectué mécaniquement par le fond à l’aide d’un convoyeur à raclettes, d’une vis sans fin, etc. : BENNE
Bennes basculantes de chantier et de travaux publics. : BENNE
Bennes céréalières. : BEN CERE
Bétaillère. : BETAIL
Casiers. : CASIERS
Citerne à produits alimentaires (3). : CIT ALIM
Citerne à produit alimentaire à température dirigée. : CIT ALTD
Citerne pour aliments du bétail (3). : CIT BETA
Citerne à produits chimiques. : CIT CHIM
Citerne à gaz liquéfiés. : CIT GAZ
Citerne à hydrocarbures légers.  :CARB LEG
Citerne à hydrocarbures lourds. : CARB LRD
Citerne à vidange. : CIT VID
Citerne à eau. : CIT EAU
Citerne à produits pulvérulents ou granulaires (3). : CIT PULV
Fourgon bâché avec parois rigides. : BACHE
Fourgon avec parois et toit rigides.  : FOURGON
Fourgon à température dirigée. : FG TD
Fourgonnette dérivée de VP. : DERIV VP
Bétonnière. : BETON
Plateau. : PLATEAU
Porte-bateau (x). : PTE BAT
Porte-fers. : PTE FER
Porte-voitures. : PTE VOIT
Savoyardes (4). : SAVOYARD
Carrosserie à parois latérales souples coulissantes. : PLSC
Divers (non spécifiée). : NON SPEC
Châssis-cabine (7). : CHAS-CAB
 
CAM N2 ou N3 Mêmes carrosseries que pour les camionnettes +
Porte-engins. : PTE ENG
Porte-conteneurs ou caisses mobiles ou amovibles. : PTE CONT
 
 
 
Pas de CAM Caravane ....!!!! ??? Bizard !

ben sinon y a toujours l'option d'aller plaider l'erreur sur la carte grise
au moment de la nouvelle immatricullation , ca peut passer a la prefecture..
quoi qu'il en soit je ne pense pas que ce genre de petit probleme doive être
un obstacle a l'achat...

Le probleme est résolu, c'est une erreur du controleur lors de la visite tehnique.
Il est porté sur la carte grise VTUS, donc pas de problème de ce coté là.

Ha ben ... nous comprenons mieux  ...
 
L'appellation VTSU n'existe plus (VTSU = Véhicules très spécialisé à usage divers)
 
... lors du changement de proprio, la prefecture marquera vraissemblablement VASP CRARAVANE en lieu et place du VTSU CARAVANE
 
Cordialement

Apres avoir lus pas mal de deboire avec la drire,
Je pensait faire un truc super minimaliste avec presque rien (juste un convertisseur 220v et une petit bouteille gaz pour que Veritas me marque 220v et gaz a bord)
et passer a la drire comme ça.
Pour pas que sa fasse trop dépouiller je met de la moquette partout au sol et une peinture au plafond avec un canapé recup de déchetterie et une gazinière récupéré dans le camion sur un meuble moche mai bien solide et 9 siège d'origine. Ha oui et un bidon 20L sous la gazinière histoire qui ne pense pas a un canulars.
je viendrai impeux dépouiller pour montre mes modeste moyen.
Apres je vire tout reprend tout pour mes faire un super truc sens être embêter avec les normes en tout genre et les 3 aller retour plus les papier a faire en plus.
Qui a déjà fait comme ça? Ece une bonne idée?
 

Moi j'ai fait un peu comme ca ... pas beaucoup mieux en tous cas ... voir mon blog

franchement il est déjà pas mal jolie avec les installations provisoires.
le bureau c'est définitif ou tu change tout.
En tout cas félicitation pour ta rti!!!
Je pense faire encore plus debouiller que sa, sans frigo.
Le tableau électrique je suis obliger mai je ferait un truc avec deux disjoncteur pour avoir 1prise et une coupure général et ces tout.
 

Merci Alexandre pour tes encouragements
 
Le bureau il restera peut-être  
La cuisine et les plaques électriques seront remplacées par un feu gaz, le bac a plonge change aussi, il faut aussi faire l'installation d'eau (car actuellement j'ai juste un bidon de 30l d'eau propres et 25l d'eaux usées ... et le tout n'est même pas raccordé ... mais c'est pas obligatoire) et poser chauffe eau et chauffage, idem pour les batteries sup et le convertisseur ainsi que le groupe électrogène (actuellement j'ai juste une batterie de voiture de 90A sanglée dans une soute... meme pas raccordé)
Le tout (pour ce qui est du mobilier ... sauf le frigo), c'est de la récup d'un appartement de station de sports d'hivers
Je garderais peut-être le couchage comme cela car finalement c'est pas mal, ainsi que la dinette  
Restera plus que la douche a installer ... mais je sais pas encore ou
 
Pour les panneaux solaires ... nous verrons plus tard ... en fonction des moyens financiers

Oui c'est sur ton couchage parait très correct donc bonne affaire cet appart.
Pour les raccordements sa enlève une grosse épine du pied.
Je voudrai être sur si tu installe un chauffe eau a gaz et une bouteille dans la soute t'es pas obliger de faire tout les branchement avec le détendeur et touts le reste?
Il doit au moins falloir faire une aération haute et basse pour la bouteille?

petit up

Heu... Tu veux pas installer de détendeur ?
Pour les aérations une basse suffit si elle est assez grande

Si tu mets une bouteille en soute il te faut soit du cuivre souder soit du recuit avec raccord olive spécial gaz et insert . Car tu ne peut pas passer le plancher ou cloison avec du souple en plus le souple est autoriser que de la bouteille au détendeur ou alors de la bouteille a la gaziniere direct mais sans t ou quoi par contre un détendeur camping car est obligatoire mais sa vaut 15 euro chez carbone accessoires. Il faut qu il fasse 30 mbar Max . Sa veritas c est ce qui regarde en premier sur ton installation gaz

oki donc obliger de faire le gaz.

bonjour,
 
je voudrais savoir lorsque je vais passer a la drire pour le contrôle de l'aménagement en vue de passer mon pl en vasp cc, si je suis recalé il faut repayé pour la prochaine visite ? Si oui  combien ?
 
J'ai plusieurs points sur laquelle j'ai des questions a poser,
 
-ma deuxième issue de secours situé sur le flanc droit de la caisse (une fenêtre de 90x60) se trouve a 1m54 du plancher c'est bon ou pas bon ? car j'ai vu quelquepart sur le guide qui il faut qu'elle soit a 1m maxi du plancher, c'est toujours d'actualité cette réglementation ?
-pour la ventilation des batteries décharge lente, si elle sont totalement étanche et sans entretien, il faut obligatoirement mettre une grille de ventilation ? (Ce ne sont pas des batteries a gel)
- Pour le marche pied installé sous le chassis que j'ai fabriqué il faut absolument mettre un contact avec un voyant au tableau de bord a ce que jai compris, mais si je viens a la drire avec un marche pied portatif et que je dit que celui que j'ai fixer je ne vais pas l'utiliser vous pensez que sa va passer avec le contrôleur ?  
-j'ai un frigo a compression il faut mettre une ou deux grille de ventilation ?
-pour l'attestation de modification de carrossage, j'ai obtenu l'autorisation écrit de chez mercedes (c'est un mercedes) mais la carosserie (la caisse) a été faite par un carrossier "toussaint", le gars de la drire va rien dire si j'ai l'accord de mercedes et non pas du carossier ?
 
Bon je vais arrêter avec mes questions pour le moment sa fait un paquet déjà
 
merci d'avance pour vos réponse
 
cordialement
Damien