Bonjour, vous devez pensez que je suis fou, mais je suis tombé amoureux d'un autocar Japonais.        
 
Pensez vous qu'il soit possible d'en faire homologué un?
 
Ce serait éventuellement pour en faire un luxueux autobus de voyage.
 
 
C'est un conduite a droite, mais je ne pense pas que cela pose  de gros problème pour l'homologation si ?
 
 
Je pensait a celui ci.
 
http://www.tradecarview.com/used_c [...] rs/824704/
 
Qu'en pensez vous ?
 
Il est possible que je l'aménage en camping car par la suite, possible ou pas ?

Ou-la la c'est pas gagné l'homologation,
déjà quand il vienne d'Europe c'est le bordel alors de chine  
Tu le ramène comment de la bas?
c'est vrai qu'il et pas mal et vraiment pas cher mais bon.  
Pour ce qui et du volant a gauche pour une voiture il n'y a aucun soucis pour l'homologation
par contre un bus je ne sais pas.Le plus simple essaye de récupérer le maximum d'infos
sur ce modèle et rend toi a la DREAL de ta région.
Mais franchement j'ai peur que tu t'aventure dans une histoire incroyable.
 
A bientôt et vive la France et ces normes    

pour le voyage , y a un calculateur de frais de transport, 1800 € par le ro-ro (j'imagine qu'il y a des frais et taxes suplementaires qui ne sont pas indiqués)  
effectivement ca semble un colossale galere en perspective!
a moi que tu decide de le laisser en plaque japonaise,  
rigolade assurée avec les forces de l'ordre!

J'ai un pote qui as fait ça avec une voiture il roule toujours comme ça    
 
Les flics capte rien    
 
Dès fois il ce fait arrêter, et quand il montre les Papiers Japonais, on lui demande de circuler    
 
J'ai vu que les Bus anglais c'est homologable (les gros bus rouges a 2 niveaux), alors pourquoi pas mon Bus made in Japan ^^
 
Je suis déja allez au Japon et je peux vous dire que les Bus sont d'une qualité hallucinante.
 
Pas de vibration, un silence de fonctionnement digne d'un  essence        
 
Et les normes Japonaise de pollution et de sécurité sont extrêmement stricte.
 
Puis dedans on trouve des matériaux de très bonne qualité, c'est pas tape cul!
 c'est ce qui ma donc décidé dans mon choix.
Les frais supplémentaire... La douanes, le débarquement, l'assurance transport et puis c'est tout. Donc tout frais compris ça fait dans les 7000€ livrée dédouané et débarqué.
 
Par contre je me disait, pour l'homologation d'un véhicule, la norme européennes ne prévaux elle pas sur la norme Française ?

attention
les bus anglais en plaques francaise , sont presque tous en carte grise collection,
pour un vehicule provenant du japon , le delire sera le meme ,
si il a plus de 30 ans, tu importe ce que tu veu, sinon , galere en perspective
pour ce qui est de l'homologation europeenne elle prevaut bien sur sur la francaise
si ton vehicule est muni d'un COC (certificat de conformité europeen)
c'est du billard , mais pour un vehicule japonais, c'est tres peu probable
sinon qute a faire venir un vieux truc de tres loin,
ta reguardé les vieux bus ammericains ? y en a des mortels deja amenagé et de plus de 30 ans donc facil a importer
regarde par exemple ce mci de 1977 a 25 000 $
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/77- [...] 439b4e4b7b

ou encore celui la a 12000 $
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Bea [...] 456f#v4-36

c'est la crise aux states , faut en profiter!

Ne risquerait-il pas de galérer pour trouver les pièces de rechange (ou alors les commander aux States, mais à quel prix pour la livraison?)
Quel est le coût pour "s'équiper" en matos mécano en pouce?
Est-ce que les frais de transport pour rapatrier le car ne risquent-il pas d'être surfait?

Moi cela m'arrange plus le Japon, vu que j'ai des contact là bas donc plus de facilité pour avoir des pièces.
 
Puis je ne suis pas vraiment fanatique des Diesel, alors moins ça vibre, mieux c'est ^^
 
 
A la limite ce que je peux faire, c'est le mettre au Normes européenne.
 
Sinon je vais à la prefecture et je vais demandé comme ça ce passe.
 
Je suis pret a me rabattre sur plus vieux, mais au Japon c'est difficile de trouvé des autocar de plus de 25ans.
 
Alors plus de 30 ans    

 
 
parce que tu comptes le prendre en essence ?!

Non, mais les Japonais maitrise très bien l'art de filtré les vibrations, au Japon les bus vibre très peut voir pas du tout, surement est ce du a la très bonne qualité d'assemblage et de fabrication.
Puis au faite que les routes ne ce sont pas défoncé comme ici ^^
Puis le Bruit est très réduit, et l'entretient est fait très rigoureusement    
 
Oui, on ne le sais peut être pas, mais les Japonais sont N°1 du Diesel, mais ne l'utilise que sur les véhicules de plus de 3T5 ( Sauf quelque camionette style Hiace, et quelque 4X4) ^^
 
Pensez vous par contre qu'il serais plus facile a faire homologué en Espagne ?

en Espagne je sais pas, je tenterais la Belgique, Taz qu'en penses-tu ?

 
 
Ca je confirme j'ai une LEXUS GS300 de 1993 elle roule super pas une vibrations.

Concernant l'Espagne, je ne peux absolument pas répondre.
Pour la Belgique, il est vrai que la législation est beaucoup plus "laxiste" qu'en France (est-ce un plus? C'est un autre débat).
Il peut très bien immatriculer son véhicule en Belgique MAIS il lui faudra un domicile chez nous, ou alors mettre son car au nom d'un résident belge, ce qui équivaut à dire que légalement, son car ne lui appartiendrait plus...
Il faut également songer qu'il devra impérativement passer le contrôle technique annuel en Belgique, l'assurer en Belgique,...
Je peux éventuellement me renseigner auprès du Ministère compétent pour avoir plus de renseignements. A toi de voir, Ryukichi.

Je ne compte pas vraiment allez me fourrer en Belgique.
 
Vu que je suis dans le Sud de la France.
 
Mais bon, c'est chiant que en France tout soit si compliqué !
 
Comme si les voitures et autocars Japonais n'étais pas assez bien pour la France.  
 
Bon à la limite mettre un anti brouillard, je veux bien, mais qu'il s'acharne  et que ce soit si chère.
 
Surtout que ces lois ne correspondent pas au normes européennes en vigeur.
 
La preuve en UK ( il font parti de l'union, mais il n'ont pas voulu de l'euro) les voitures Japonaise s'homologue très facilement.
 
Moi  je veux un autocar Japonais et rien d'autre.
 
Si il le faut je prendrais peut être plus de 30 ans, mais bon ^^ 30 ans ça fait vieux pour un Bus quand même.
 
Mais bon, j'en ai deux pour le coup:  
http://www.tradecarview.com/used_c [...] rs/691252/
http://www.tradecarview.com/used_c [...] a/1132146/

c'est le meme sur tes deux liens.

Oups, désolé,petite erreur de Copier/ coller ^^
 
C'est corrigé ^^

En CG Collection ca doit etre jouable (en VASP Caravane aussi mais à quel prix...).
Mainteant considère aussi que tu vas payer une fortune son rapartiement, et que pour les pièces détachées tu risques de bien en baver là. Japonais ou pas, la mécanique ca s'use et ca lache, c'est déja compliqué d'en trouver sur certains de nos modèles ici...
 
Après, à coeur vaillant rien d'impossible
Mais teste au moins des vrais cars : le niveau de silence/confort d'un FR1 ou d'un Acron est plus que correcte. Sur les cars à moteur central un poil moins forcément, mais sur l'acron en dessous de 80 il reste extremement silencieux. (à 90 les sifflements d'airs s'entendent bien, à 120 c'est moi qui commence à trouver la direction un peu trop souple )

Pour les pièces c'est pas un problème, je suis importateur.
 
Après le transport c'est 2000€ environs.
Les "vrais" Car je les vois tout les Jours, je vis encore en France ( malheureusement)
Et je ne suis pas convaincu.
 
Donc le seul problème reste l'homologation.