Est-ce que quelqu'un aurait ça ? Je suis en train de me demander si nous ne risquons pas d'être en dessous du mini sur l'essieu avant :-(
 
Merci d'avance

j'ai un maxi de 7T5 sur 1 essieu et 7T sur l'autre (à voir lequel est avant, arrière, j'ai une chance sur 2 de me planter sans la feuille sous les yeux) mais pas de charge mini.
 
de plus, à moins d'avoir déshabillé ton bus, retiré une partie du moteur, et coupé les longerons à partir du plancher, tu as tout au plus retiré 22 sièges (donc 11 banquettes de 30 kilos) par essieu : soit 300 kilos, et apparemment les bus ont le droit de rouler à vide.
 
Appelle le service homologation de chez IRISBUS dans le 69

Euh merci François mais les poids maxi, je les ai 7t500 c'est à l'arrière. Les mini aussi donné par irisbus sur l'autorisation de déclassement 4t500 à l'avant 4t160 à l'arrière. Le poids à vide c'est 8t900 mais je ne sais pas la répartition. Mais ça doit pas être loin de 50/50 enfin je suppose quand même qu'il respecte les les 4t5 mini. à l'avant mais l'avant, je pense qu'on l'a plus délesté que lesté. On a enlevé les sièges (pas les 2 premières rangées ouf), mais aussi les tôles, remplacé les vitres par plus léger (heureusement pas à l'avant mais au milieu quand même) et mis notre réserve d'eau en léger porte à faux sur l'arrière ce qui "allège" encore l'avant... Et donc tout comptes fait je crains très fort qu'on soit en dessous de 4t500 :-(((( On devra peut être notre salut aux batteries. J'espère qu'on va pas devoir refaire le tableau de bord en plomb    
 
Bon week-end

faut que tu retires le poids des vitres alors, mais combien cela pèse (je sais que j'ai rentré une vitre de SC10 qui doit faire à peu près 30 ou 40 kilos puisque je l'ai levé tout seul. La réserve d'eau si sur l'essieu arrière n'induit pas de moment sur l'essieu avant. Si par ailleurs elle est 2m derrière l'essieu arrière (ça doit être le grand maximum), et que t'azs 500 litres, ça va faire un moment d'à peine 85 kilos : 500 x 2 / 6(distance entre les deux essieux) qui va "remonter" l'essieu avant. t'auras bien une bouteille de gaz, située entre les 2 essieux, et des meubles, qui vont "appuyer" sur les 2 essieux au prorata de la distance entre les 2.
 
 
récap :  
- charges en arrière de l'essieu AR : font lever l'essieu AV du point d'application multiplié par la charge divisé par la distance entre les 2 essieux
- vice versa pour l'essieu AV
- Charge entre les 2 essieux : font baisser les 2 essieux à l'inverse du prorata de la distance : ex : si tu as 100 kilos à 4 m de l'essieu avant et 2m de l'essieu arrière : ton essieu AR prend prend 2x100 / 6 et ton essieu AV prend 4x100 / 6
 
Avec un moteur + un réservoir a gasoil de 300 litres comptabilisé à plein pour le poids à vide du véhicule, + une boite de vitesse placés au milieu du car, tu as déjà au moins 1 ou 2 tonnes par essieu je pense. (si centuri confirme le poids indicatif de cet ensemble...) après faut voir le poids de carosserie avec les longerons.