en furetant sur divers forums j'ai vu beaucoup de choses différentes.
du coup je m'embrouille, donc pour ne pas mourrir trop con (quoi qu'il y ai du taff).
 
Quelle est la longueure max d'un car (ou bus) pour pouvoir être déclassé en PL / VASP ?
il me semblait que c'était 12m mais j'ai cru lire que cela avait changé (pas certains que se soit en france) à 14 ou 15m.
 
Quelqu'un aurait-il la réponse ?
 
merci d'avance

salut cali  
 
c'est bien 12m maxi en France  (en véhicule isole ), il existe de cars jusque 15m mais ils ne pouron jamais être déclasser ils resterons en tcp jusque a la casse  
 
a+ jose

et les articulés n'ont donc aucune chance d'être déclassables ?

un articule ( un semis c'est  15,50 maxi avec le tracteur , je cois !!)
 
un camion + remorque  c'est il me semble 22m mais j'en suis pas sur !! j'ai passer mon permis il y a 25ans sa a peut-être changer depuis
 
a+ jose

véhicule isolé : 12m maxi
ensembles attelés :
véhicule articulé : 16,50m maxi
train double et train routier : 18,75m avec des conditions

tout est dit;
22m c'est pour des vehicules de travaux public ou porte voiture;
   
mais un vehicule declassé en VASP CARAVANNE C'EST 12 M MAXI !!
j-loo

salut juju merci pour les infos.
tu as les sources des infos ?
 
concernant justement les conditions des articulés.  
je "lorgne" justement un setra 219SL
http://www.europe-camions.com/auto [...] rbain.html
 
je me demande si c'est déclassable du coup.  
je suppose qu'il faut le permis EC non ?
 
 
arf j-loo nous écrivions en même temps.  
du coup c'est mort donc, pas besoins de demander au constructeur

Idem pour la Belgique: max 12 mètres

je pense au contraire que l'on peut faire ce que l'on veut,
en carte grise collection, (sauf declasser)
autrement dit tu doit directement  immatriculer ton vehicule  dans la bonne categoriemais si tu est en carte grise collection , tu peut bien sur  
dépasser les 12 m....
de la meme facon je ne vois pas ce qui pourait t'empecher d'immatriculer un articulé en camping car collection, seule restriction
le millesime, avant 1980
encore un truc , la partie articulé n'etant techniquement pas une remorque (pas d'immatriculation différente, pas de carte grise)
je ne vois pas ce qui empêche de connduire un articulé avec le permis C
en effet les chauffeur de car , n'ont pas besoin du E D pour conduire un tcp articulé
je te recommande ce o305 vu sur mobile.de

hummm l'espoir renait donc
par contre j'appréhende la CG collection.
 
en effet nous seront 5 dans le bus et nous comptons bien silloner l'europe là où le boulot me portera pour payer le gasoil et la bouffe
pour le reste: que du bonheur
 
du coup une CG collection me semble super restrictive. Il faudrait que je trouve des textes officiels sur le sujet.

mon bus est en carte grise collection , les restriction de circulation ont ete suprimé depuis le mois d'avril, y a aucun problemes

oui tu m'avais dit que ton bus était en collection 9places si je me souvient bien.
je m'y perd à force avec les obligations, collection pas collection.
 
quelqu'un sait-il ou je pourrait trouver de la lecture officielle à ce sujet ?

j'ai tout ecrit la :
http://forum.tousencar.com/tous-en [...] _100_1.htm

cool j'ai donc de la lecture sur legifrance à faire
merci l'ami

 
De rien! Ces infos sont inscrites dans le livret de formation du permis de conduire C ....

On en revient toujours à la même chose,
 
Vous utilisez la carte grise collection pour contourner la loi. Or la carte grise collection n'a été mise en place que pour préserver le patrimoine roulant et rien d'autre.
 
Un jour ou l'autre, vous vous ferez avoir. Soit avec les contrôles techniques, soit avec la drire, soit avec n'importe quel autre organisme public. (la gendarmerie ou police lors d'un contrôle.) Pour X raisons que je ne connais pas, mais de toute façon, les trucs louches, à un moment donné, ça passe pas.
 
Essayons voir une carte grise collection en dehors de nos frontières pour voir.....

 
c'est ce qui me bloque personnellement, le fait de ne pas pouvoir sortir ni du territoire ni de l'UE
 

faut arrêter la psychose la carte grise collection est une carte grise
rien ne la différencie d'une carte grise normale , a part l'inscription véhicule de collection qui figure dessus
on peut donc circuler librement à l'étranger avec sans aucune différence.
lorsqu'une interdiction de sortie frappe une catégorie de véhicule , c'est clairement spécifié,
c'est le cas des véhicules en W
 
en ce qui concerne les contrôles techniques il seront prochainement obligatoire tout les 5 ans
ce qui pour un véhicule lourd qui roule en moyenne 5 000 km par an me semble honnête
(le décret n'est pas sorti pour l'instant, et ça n'a pas l'air d'être la priorité du gouvernement)
 
je crains effectivement que la mise ne place d'un contrôle véhicule lourd ancien, ne se fasse  
un peu dans la douleur. en effet, ca va sans doute être compliqué de contrôler
un poids lourd sans barré rouge. et c'est vrai que si possible , je préférerai ne pas
essuyer les plâtres, et attendre que le système soit en place , et rodé et que des
centre spécialisés soit ouvert comme cela existe déjà en vl
 
 
sinon , la précédente réglementation était tout de même
en vigueur depuis 1984, je pense pas que l'on vas nous en pondre une nouvelle demain matin
 
évidement, être dispensé de contrôle technique ou de respecter certaines régles  peut énerver certains
mais par exemple pourquoi serait il impossible de déclasser en vasp un articulé  comme  
cela se fait dans d'autres pays? je veut dire quel est le danger  il y a un moment
il faut arrêter avec le réglementation stupide qui ne servent a rien.
pourquoi est ce que pour importer un véhicule parfaitement en règle en Belgique
avec contrôle technique et pva (procès verbale d'agréation) je doit suivre une route
qui ressemble plus a un chemin de croix? les normes belges sont elles dangereuses?
pour moi la carte grise collection est un très utile garde fou pour mettre un frein au chinoiseries  
de l'administration
 
en ce qui me concerne , je revendique le statut de véhicule ancien, et j'arbore
fièrement mon disque 75 km/h d'origine sur le coffre du bus et mes plaques noires collection
j'adore la rusticité du moteur , l'absence totale d'électronique, voir même d'électrotechnique
qui fait qu'on arrive toujours a se sortir d'une panne avec les outils de bord
 
 
enfin et pour terminer sur le sujet de l'intérêt des véhicules ancien.... j'aimerai bien
que l'on me fasse une liste des bus modernes, de plus de 9 m qui font moins de 20l/100
je suis pas sur qu'il y en ai tant que ca., c'est sur, il roulent moins vite....mais finalement
êtes vous vraiment si pressés?

dans l'absolue ça se tient (du coup).
 
par contre un articulé (vu qu'on en parle), ça se conduit avec un permis C ou EC ?

C. L'articulé n'est pas une remorque.

oui c'est ce que je viens de voir.  
si financement possible je passe le C en septembre, sinon (de ma poche) cet été du coup.
 
je cherche le poste avec les N° des DRIRE il y avait celle d'alès.

je me répond tout seul:
le numéro renseignement véhicule de la DRIRE est 0820 360 000 de 9h à 12h

Attention Danger !
a ma connaissance il n'est pas possible de déclasser un véhicule de collection
il ne faut jamais demander une carte grise TCP collection  
la carte grise tcp collection est limité à 2 places assise !!!
le mieux a mon avis est d'importer un véhicule avec déjà un aménagement sommaire
de préférence ancien. ( idéalement , déjà tollé)
en plus si tu importe d'un pays ou on te laisse tes plaques (c ad pas la belgique)
tu peut rouler pendant 4 mois avec ton quitus fiscal. ce qui te permet de rendre
l'engin présentable.
le dossier de la ffve est un dossier photo, a partir du moment ou ton bus à l'air
d'un camping car, on te posera pas plus de questions.
(a priori, faut dire que moi j'avais un atout dans ma manche, la carte grise belge  
était déjà en auto caravanne)
par contre il ne faut pas demander une attestation nspc, fourgon, ou encore pire tcp
parce qu'après tu peut plus changer.
(cela dit ça se comprend, tu est supposé préserver le véhicule pas le bidouiller)

non non pas TCP mais PL VASP.
il me faut deux pont, donc à voir en fonction de ce que je trouve.
double pont type skyliner setra228 astromega, ou articulé.
 
je verrais demain matin ce que me dit la drire et les mines d'alès.

Hello!
 
 ...ou tant qu'à faire, double pont articulé!!!
 
Amicarement!

pour un articulé, tu oublie la drire,, il ne gèrent pas les carte grise de collection , cela dit leur réponse peut être intéressante....

oui j'y ai pensé au double-double mais le prix est bien au dessus de mes moyens lol
mais j'en ai vu sur le web comme le derbus quie st à vendre
 

bon j'ai zappé la drire hier matin et c'est fermé le mercredi.
je vous dirais demain du coup.
 
j'ai eu par contre le service véhicule de l'école des mines d'alès avec un monsieur très sympa. Il m'envoie un fascicule avec la réponse à mes questions (après vérification auprès d'un technicien) par la poste.
idem je vous tiens au jus
 
et du coup j'ai investit 60€ dans le bouquin de l'afnor. ça fait mal de payer pour avoir les textes des normes obligatoires quand même je me demande si c'est pareil dans les autres pays de la CEE ou si c'est juste en france que l'on te gratte du pognon pour tout et n'importe quoi comme ça.
 
ps: j'ai retrouvé le lien du derbus: http://www.derbus.de/index.html lol

retour de la drire concernant les articulé, je cite:
"Un bus articulé à vocation à rouler en zone urbaine ne peut être aménagé an VASP-caravanne."
 
CG collection ou pas. Voilà qui classe l'affaire .

en fait cali , la drire n'est pas compétente pour les carte grise collection ...
le seul moyen pour en avoir le coeur net definitivement
poser la question a la FFVE
dit leur que tu est sur le point d'acheter le bus ci dessous et que  
tu as besoin de leur avis avant de t'engager
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] geNumber=1
 

c'est un O 305 de 09/1979, qui est actuellement amménagé en studio de cinema....
demande leur si il te délivrerai (a partir du moi d'octobre) une attestation camping car  collection
si la reponse et oui , ce document te suffira pour obtenir la carte grise
aucun besoin de passer par la case drire

le véhicule articulé que je "lorgne" date de 1991, donc moins de 30 ans.
mais e vais regarde côté FFVE.

Oui, mais je crois que l'on ne peut pas changer de département avec un bus! Je dis bien : bus, et non pas car!

les règlements sont différents pour les bus et les cars déclassés ?

pour la carte grise collection y a pas de differrence..
ce qui compte c'est de savoir , si tu  est TCP,
dans ce cas c'est deux passagers max
di tu est transport de marcahndise de plus de 3t5
dans ce cas pas de chargement
 
les restrictions de departement n'existent plus
par contre le vehicule doit etre "a usage personnel"
donc interdiction de le louer ou de l'utiliser professionnellemnt

 
 
 
   20.35m maxi un porte voiture (porteur+remorque) et 16.50m si véhicule articulé (tracteur/semi)
 
 
 
Ps: seul les gens du cirque et les forains ont le droit de rouler avec des road train a l'australienne  

 
 
22m pour les engins de chantier,
je ressort le bouquin du permis et je revient;
mais on s'en ballance puisqu'on roule en vasp caravanne: 12m maxi
j-loo

pour les engins de chantier suis plus très sur, alors ne préfère pas m'avancer
 
 
par contre les gens du cirques eux sont pas loin des 50m pour certains ! j'ai croisé l'autre jour un cirque italien, il y avait 3/4 road train qui étaient composé de ( 1 porteur + 3 remorques !!! )
 
 
 
Le tout d'un rouge flambant neuf, qui passaient un petit village (Maubert Fontaine 08) vraiment magnifique a voir ...
 
 
 
Et non je trouve ça intéressant de se remémorer les longueurs maxi des véhicules lourds