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| kikimars |
Je vais pas prendre de risques, je vais laisser mon carré donc 4 places, mon siege conducteur, et 2 fois 2 sièges comme ça soit j ai 9 soit j ai 7 pour après virer le 2 fois 2
Le sommier du lit doit être bien fixé au sol j imagine, pareil pour le meuble évier et les rangements
Faut il une cloison pour séparer ma chambre de la cellule pour la validation ou je peux faire version studio? |
| loiseleur |
En fait ça dépends (un peu, beaucoup, à la folie, passionnément, ...) des DREAL.
D'un(e) région/département à l'autre ça dépends...
Cas concret.
J'aménage un porteur (poids lourd caisse) de 1997.
Pour homologuer des places dans la cellule mon instructeur me demande :
- un passage cellule/cabine au format issue de secours (2500 cm2 avec une dimension minimale de 45 cm),
- des places face route uniquement,
- possibilité de découper la cabine et faire les travaux moi-même.
- possibilité de fabriquer moi-même les assises.
Une connaissance a homologué des places cette année dans un porteur de 2000.
- sur un canapé ikéa transversalement à la route,
- avec un passage cellule/cabine de dimensions minimales 23 cm * 23 cm,
- passage caisse cabine homologué par la marque du véhicule et réalisé sous la responsabilité d'un carrossier constructeur.
Donc rien à voir... et pourtant nous vivons dans le même pays. :D
Mon conseil :
Se procurer le guide AFNOR (Amenagement des camping-car : Confort et securite des occupants)
Valider un max de trucs dans le détail (par écrit si possible) avec les instructeurs (DREAL, et certification gaz) avant de commencer.
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| kikimars |
Ah apparemment mes places dos à la route ne seront pas prises en compte pour le déclassement ?
Je risque de ne me retrouver qu avec 4 places carte grise alors?
Il faudrait que je laisse la première rangée derrière le siège guide pour avoir 6 places carte grise car nous sommes 5? |
| Offtaps |
Si tu n'as pas besoin des places assises sur les sièges dos à la route alors ça devrait passer.
Remarque cette implantation est logique : 2 personnes sur les sièges conducteur et guide + 2 personnes face à la route pendant le trajet et tout le monde autour de la table à l'étape. |
| kikimars |
Salut offtaps
Merci pour ton accueil
Sympa tes liens
Je comptais garder 2 rangées d origine avec ceintures origine sur 1 côté et simplement retourner une rangée face à l autre et y mettre une table fixe au milieu |
| Offtaps |
Salut et bienvenu,
Normalement rien n’empêche dans la réglementation de déclasser un autocar d'après 99 mais certaines DREAL traînent des pieds ou refusent carrément :o
Tu trouvera à partir de ce message http://forum.tousencar.com/tous-en [...] htm#t28361 et suivants, les dernières infos recueillies à ce jour, voir en particulier le fichier pdf en lien sur http://dl.free.fr/bCXZovSi1
Info importante, tu dois conserver les sièges (emplacements, ceintures et fixations d'origine) que tu veux transformer en places assises. |
| kikimars |
Je ne manquerais de t’éclairer dès que j aurais l information
Je fonce de ce pas envoyer un mail à cette brave dame de la dreal |
| kikimars |
Pour les puristes j espère avoir posté ma présentation au bon endroit, je ne voudrait vexer personne |
| carambole |
kikimars a écrit :
Carambole je sent que tu émets un sous entendu sans l énoncer, y aurait il quelque chose à savoir à partir d octobre 99?
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La dreal 67 refuse de déclasser un tpc d'après octobre 1999.
2 Dreal ont déjà validés le déclassement après cette date |
| kikimars |
Bonsoir
Je ne sais où me présenter
Carambole je sent que tu émets un sous entendu sans l énoncer, y aurait il quelque chose à savoir à partir d octobre 99?
La dame de la dreal a eu les infos de première immatriculation et le reste quand je l ai contacté et ne m a juste informé qu il me faudrait l autorisation constructeur pour passer de tcp en vasp, chose qui est demandée à iveco France avec tous les documents demandés et en attente de réponse. |
| carambole |
tu nous diras si ta Dreal accepte de déclasser les véhicule après octobre 1999. |
| Reivax |
Salut à toi,
Une petite présentation dans la rubrique concernée serait la bienvenue. |
| kikimars |
Bonjour à tous
Nous voilà partis dans une transformation tcp en vasp
Un Renault karosa 56 places
390000kms
08/2001
http://forum.tousencar.com/mesimages/6927/image.jpg
Nous n attendons plus que l autorisation iveco bus france
Donc plusieurs questions se posent à nous
1- dois je faire mon changement de carte grise avant veritas, avant dreal ou après tout cela car sur une simulation sur le site du gouvernement il y a une taxe formation de près de 300€ si l on change une carte en tcp que l on a pas si je ne m abuse pour un vasp?
2- pour veritas si j ai bien vu les forums un meuble de cuisine avec un évier, 2 jerricans pour eau propre et usée, 2 banquettes face à face avec une table escamotable au milieu, un lit en position centrale a l arriere, un gaz 2 feux bouteille de gaz et une commode doivent suffire pour valider la première étape?
3- pour la dreal avec tous les documents ça devrait passer sans trop de stress
4- aménagement final |
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