bonjour je suis nouveau et je voudrais votre avis  
g un budget de 5000 € max pour le car  
 
g trouver :
 
plusieur vanhool 815 de 85 et 90 , un avec 1 500 000 km
un volvo b10m 630 000 km ct ok pour 4000 €
 voila je recherche ce style de car meme fr1 alors qu'est ce qui serait le mieux point de vue consomation , entretien , fiabilite !!!
 
de plus je penssais equiper le car au minimum homologable avant la fin du ct , que peut couter un equipement minimum , g trouver plusieur post mais rin ne parle de l'investissement minimum  
 
en vous remerciant par avance

le choix du car est suivant la personne,la hauteur interieure,ce que l'on veut faire avec,par contre je pense c'est mon point de vu 1500 000 c'est beaucoup il ne faut pas voir que le moteur mais aussi l'usure des autres pieces mecanique boite pont,embrayage tyrans,freins,telma,bouteilles d'air,pivots,rotules,le trellis,regarde surtout le carnet d'entretient du vehicule s'il y a eu un suivit et le dernier passage au mines,c'est comme un camion si tu a un suivit il va loin si pas de suivi il va moins loin,le volvo a ce prix vue le kilometrage serais interessant mais regarde bien aussi

Merci en faite j aimerai bien trouver un fr1 mais je pensse que sa va etre dur car pour le ramener il me faut trouver ensuite un chauffeur!  et un fr1 c un peu plus chere aussi

oui c'est vrais aussi en entretient un fr1 n'est pas chere,ce qu'il faut verifier sur un fr1 c'est les tyrans et pivot c'est leurs faiblaise,moi aussi mon projet c'est le fr1,maintenant pour rammener ton car je pense que tu trouveras une ame cheritable ici pour te rendre service

g aussi trouver dans mon budget des renault tracer pas tres loin de chez moi , qui ont entre 500 000 et 600 000 km , de 92 a 94 , telma webasto , et ayant des frais recent comme embrayage , frein , tirant de pont , ammortisseur !!! et pour 4200 €
 
alors je me posais plusieur question sur ce car :
 
- apparement il sont economique et peu cher en entretiens
- il ont aussi un plancher plat et une tres bonne hauteur sous plafond
- par contre les soute sont petite mais je me demandais quelle hauteur font ses soute car il y a peut etre poyens d'y loger les reserve d'eau , batterie et groupe electrogene dedans , voir le chauffe eau
 
si quelqu'un a vu de pres ou possede ce car , peut il m'en dire un peut plus et au pire me donner la hauteur des coffres !!!! car au pire j'aurrai pu adapter une sorte de tirroire pour avoir acces au baterie et au reserve d'eau ...
 
merci de vos reponse

salut mcmickey85  
je suis dans le 79 et je roule tous les jours en car ,alors si tu cherche un chauffeur il n'y aura pas  de problème je pourrais t'aider
JC

Merci gold c vraiement sympa

Bonsoir mcmickey85,
 
Moi je vais prendre un tracer pour y faire un garage..Les soute son pas mal d'aprés celui que j'ai vu..Mais aucun probléme pour loger des choses..pour les reserve d'eau je pense qu'il vaut mieux les mettre à l'interrieur pour le gel..
 
A+++
 
tracerbus

Ok mais si je les met pas dans les soute c mort .au pire j isolerai. Je doit en faire un 6 couchages donc la place est conter

les tracer il y en a avec plancher plat d 'autres non ceux avec couloir ont les soutes plus grandes logique mais sur les cotes je fais 1m85 et je tiens pas droit  c'eux au plancher plat oui

Ok merci . Les coffre sur tracer sont il assez grand pour y loger les cuve d eau, batterie etc
j en est trouver a 5000 euro avec les gros frais d entretien fait , webasto et au environ de 600 000 km .penssez vous que une affaire?

cela peut etre une affaire voir aussi le trellis, autrement pour tes reserve d'eau regarde le blog a gazmobil il a mis dedans

et mince j'ai fait une manipe qui ma couper l'ordi donc regarde aussi les s53 non pas plus de soute que le tracer et il y a beaucoup de s53 ammenagèe et je pense que le tracer est le succeseur du s53 en plus moderne

Ok merci . Je vais voir sa , autrement g vu un vanhool 815 .ont il des point a verifie il est tres propre et est a 6000 euro apparement a une association

tu vois le vanhool je connais pas,je pense que se qui en on pourrais mieux te dire que moi et quand je connais pas je prefere ne rien dire pour ne pas induire une personne en erreur

Pour un Vanhool, il suffit de demander à Marc, Mowe, sixencar

Salut,
Sur un Vanhool regarde la rouille sur le chassis, surtout avant 87. Sinon pas de points spéciaux, ca vieillit plutot bien

Merci MarcP et niveau mecanique c comment , usure fiabilite ,entretien , prix des pieces car je suis novice dans la mecanique pl

salut mcmickey85,
 
Quand je cherchais un car, j'en avais testé quelques un. D'après ce que j'ai vu et ce qu'on m'a dit, ce sont des cars costaud, motorisé par MAN. Fument bcp au démarrage mais c'est normal à froid apparemment. Car très silencieux, certains moteur ont un turbo greffé dessus. D'ailleurs j'avais été surpris, sur deux modèles identiques l'un on l'entendait à peine siffler, l'autre c'était un vrai rossignol... voilà, donc ptet à surveiller le turbo niveau bruit.
 
On m'avait parlé également de la tringlerie de commande de boîte de vitesse à surveiller sur les Vanhool.
 
Bonne recherche!

Merci beaucoup

Alors pour le moteur qui fume ca dépends aussi, le mien pas du tout (mais il a été changé et n'a "que" 300 000km)
Le turbo ca doit dépendre de l'usure, je n'entends pas le mien
La boite de vitesse est souvent assez dure à cause de système de tringle dessus. Mettre la référence exacte d'huile de boite recommandée (la mienne est beaucoup plus douce depuis la vidange)
Pour le prix des pièces un car reste un car et c'est cher, tout dépends de ce qui est à changer. Les VanHool restent relativement simples avec peu d'electronique.
Là où j'ai envie de claquer leurs ingénieurs, c'est sur la purge de l'embrayage qui est une M**** finie à faire comme le circuit a un point haut sans vis de purge, seulement une à l'arrière. J'y ai passé 3j complet sur le bord d'une piste Bolivienne... Le mec qui a concu ca est maudit sur 25 générations

Ok je me doute que la mecanique d un car est cher mais ce que je voulais savoir c est ce qu il y a des marque ou des model de car qui sont moins cher a entretenir que d autre ou est ce qu en generale c sensiblement pareil ?

Je crois que les s45 et s53 comme je viens d'acheter sont relativement simples à réparer et que les pièces se trouvent encore pas mal dans les casses. Après quand il y a de l'électronique ça devient plus onéreux et complexe. Mais je n'y connais pas grand chose aux autres bus...

Du plus cher au moins cher :
Le FR1 est le plus cher (mais aussi un des plus confortables) en entretien, car bourré d'électronique.  
Ensuite viennent les cars à base de moteur Mercedes, souvent plus complexes (8 cylindres)
Tous les autres (MAN, Volvo, DAF) se tiennent ensuite dans un mouchoir de poche
Le plus économique et de loin reste le S53. Pas d'électronique, seulement 4 roues, faible conso, petit moteur.

Ok donc faut mieux que je reste sur un vanhool 815,  un volvo b10m , et un setra

Bon g trouver un volvo b10m qui a 700 000 km avec 7000 euro de frais recent ( telma .faisceau electrique , freins . . .)  Il appartient a un lycee autoecole , le gars le prepare et le passe au mine , j vais le voir jeudi pour conclure l affaire et ensuite il est pret a me le livrer . Donc qu en penser vous? Quelle point doi je verifier!  car a moins de 5000 euro je trouve que des tracers!

Ben sur un véhicule de cet age là tout est à vérifier...
Sur les véhicules auto-école, tout souffre plus aussi, l'embrayage, la boite, les fusées, le moteur...Gare à la méca...

Ok mais de toute facon un car qui a plus de 500 000 km , la mecanique sera toujour a surveiller comme un car scollaire . Le truc comme je le disais les gros travaux sont fais mais suivant tel ou tel model il y doit bien avoir plus precis a verifier comme les treilli pour certain qui rouille de peur . . .

sur un véhicule de 20 ans l'entretien fait tout...
Après ils peuvent avoir des faiblesses (comme sur les Vanhool la commande de boite "dure" ) mais tu t'en rends forcément compte en faisant un tour complet

ok ben celui la etait entretenu par la section mecanique du lycee et il leur a sevi que 10 000 km en 3 ans . il le revendais car il leur servait , g fait un tour et il tourne tres bien