Pour info, mon car à eu un changement moteur à 600 000km pour un bloc de chez Grafeuille qui a tenu 400 000km avant de lacher.
Ils ont remis un Grafeuille...
Bilan à 330 000Km, moteur HS. Ils ont mélangé 2 types de bielles, ca a tordu le vilebrequin (1 à 2 mm de jeu), bouffé pistons et chemises = tout à changer.
Donc à ceux qui comme moi payent leur car largement plus cher pour avoir un moteur E/S dessus, vérifiez d'où il viens... Au final faire refaire le moteur me coûte plus cher que je n'ai acheté le car !

ha oué les boules pour toi marcp
bon courage

Ben m*** alors!
Voilà qui fera leur pub!  

Ouais un peu pénible surtout deux fois sur le meme car...

En tout cas bon courage a toi pour cette p.....  de galère . du coup tu change le moulin ou tu répare ?  parce que j ai vue y a pas ci longtemps des bas moteur ( bloc;vilo;bielle;piston;et segmentation )  refait a 3000 euro sur europe -camion  ca peut valoir le coup ci ca te tente fait le savoir je te retrouve le lien ...  au fait tu leur a passer un coup de tel a graffeuille parce que avec le numero du bloc il vont peut être ce souvenir du premier problème ... tu rajoute par la dessus un bon petit laïus sur le fait que tu peut les griller cher pas mal de transporteur car tu en est toi même un et roule ...  enfin ce n est qu une idée bien sur ...

Bof le transporteur m'avait parlé de sa merde et m'avait dit qu'il avait lui meme eu un mal de chien à avoir un geste...
Mais bon là quand les mecs ont démonté, sur le piston 6 c'était tellement bien serré qu'ils ont put défaire le chapeau de bielle à la main...
Pour le refaire à neuf en Argentine ca me coute 10 000€ en "entièrement neuf" (chemises/pistons/bielles neuves) donc j'ai choisi ca, ca me gonfle mais je devrait etre peinard pas mal d'années...

comme tu le dit souvent et la preuve est la,comme quoi un car peut revenir a chere
donc toujours bien reflechir avant au futur depense,c'est du poids-lourds et les pieces sont chere
bon courage a toi