Est il réalisable de concevoir un système de VMC double flux dans nos bus afin de limiter légèrement nos puissance de chauffages en hiver ??
Les gaines de ventilation d'origine pourraient elles convenir ??(hautes ou basses)

Bonne idée pour recycler l'air vicié.
Par contre ça consomme donc en permanence du jus.
Vu que pour les normes, tu es obligé d'avoir des aérations permanentes, je ne sais pas si mettre ça en + va être rentable par rapport au but visé.
Pour cacher les grosses gaines suivant l'aménagement prévu, pas toujours facile.
 
Cordialement.

J'ai trouvé ce lien pour la construction de vmc double flux :
http://www.autoconstruction.info/L [...] ?artpage=1
Pour les gaines je vise un FR1 donc à priori l'inconvénient majeur du toit serais mon avantage pour le passage des gaines d'extractions ...
(José si tu peut confirmer ??)
en admettant que les lanterneaux fournissent l'extraction suffisante en été (obturer en hiver par une isolation )et que le système d'extraction par la vmc soit effectuer par des aérateurs permanent autogire et/ou solaire et l'intraction d'air par un ventilo (Maxi 5.6W pour 130m3/h  soit 135Wh/j) ...

salut  
 
c'est sur que pour le passage des gaines il y a des caissons tous le long avec les renfort que tu ne peux pas supprime  
 
par contre l'aération permanente sur le hublot avent , normalement tu ne devrai pas la bouche  
 
mais je ne vois pas trop l'intérêt d'une vmc , avec une aération basse et haute + éventuellement une haute aspirante  ça devrai être suffisant comme ventilation  
 
a+ jose

le but ici est  la récupération de la température perdue lors de la ventilation afin de réduire le cout de chauffage en hiver car je conte vivre a l'année dedans ... La vmc servira seulement l'hiver