| sputnick | Salut,
que pensez vous de ce branchement ? En rouge le circuit du bus, en vert les servitudes (convertisseur).
Il s'agit de rouler avec un convertisseur 12=>220 branché.
L'ampoule 12 volt 5w joue le rôle de "transfo", permettant de "perdre" 12v sur 24v.
Ce circuit certes un peu bricolé est-il viable ? Les convertisseurs 12=>220 peuvent-il supporter le flux electrique de l'alternateur ?
Sinon à la place de l'ampoule, je pourrait brancher que sur une seule batterie en "tournant" de batterie de temps en temps pour pas niq... abimer la batterie.
Qu'en pensez vous ?
Mais naaaan je te tutoie pas, je m'adresse au plus grand nombre  Message édité par sputnick le 06-08-2008 à 23:27:13 ---------------
Linux ? Il y a beaucoup moins bien, mais c'est beaucoup plus cher !
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littlefreddy | salut,
ton ampoule, elle va pas servir de transfo mais de fusible et elle va claquée !! peut-etre avec un transfo 24/12 mais je suis pas sur qu'il tienne le coup... en branchant une fois sur deux sur une des deux batterie sera le plus fiable mais tu risque d'user tes batteries prematurement...
fred ---------------
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gasmobil eh ben, y a du boulot | |
sputnick | Disons que je branche sur une des 2 batteries en roulant et que je change de position temps en temps, le convertisseur va supporter l'alternateur ?
(il doit monter à 14v peux etre) ---------------
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littlefreddy | ça devrait le faire, ton alternateur s'il est en bon etat montera à 14,5 v et une batterie peut sortir dans les 13,5v.
je pense (j'espere) que les fabriquants ont prevu une marge...
fred Message édité par littlefreddy le 07-08-2008 à 11:37:22 ---------------
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gasmobil eh ben, y a du boulot | |
franois1 | même pas la peine d'essayer , l'ampoule limitera l'intensité à quelques watts idéalement il faut convertisseur 24v certain convertisseurs sont tranformables salutations ---------------
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sputnick | Bon, résultat des courses, le convertiseur gere tres bien en roulant. ( AR Portugal ). Il se coupe juste quand je demarre, surement plus assez d'amperage pour en refourguer à mes servitudes. ---------------
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gasmobil eh ben, y a du boulot | non!
Chute de tension due au démarage. Lors du démarage, le pic d'intensité est tel que la batterie est presque mise en court circuit . Un démarreur est un moteur avec un couple au démarrage très fort, c'est l'avantage des moteurs électriques avec des bobinages série/parallèle. Par contre son inconveniant est son fort appel d'intensité à ce moment là.
Cordialement.
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sputnick | C'est bien, tu complete le peu que j'ai retenu en cours de physique au college ( big up papy Yon ) ( et oui, un prof de physique qui s'appelle yon, c'est énorme ( Fontainebleau dans les 80's ) ) ) ---------------
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