salut
est-il possible de gomfler ses roues avec avec les bonbonne d'air des freins ?
merci pour vos reponses

moi je dit ca comme ca mais ne prend surtout rien sur le circuit de frein sinon tu va te faire appeler arthur par ton contrôleur et surtout c super dangereux si ton raccord casse ... par contre sur les bouteille accessoire tu peut sans problème je croit que sur le mien ca régule a 9 bar... étant nouveau dans les poids lourd j en profite pour demander la confirmation des chevronner du forum ....    

oué c clair que sur les freins ca craint , je suis nvx aussi dans le monde du poid lourd
il est vrai que ça parait plus logique sur la bonbonne accessoires, a confirmer si possible ou pas

Les camion Volvo sont equipé d'origne avec un tuyaux de gonflage pour les pneu.
 
Donc je dirai que oui
 
D'autand qu'il existe même des systemes de regularisation de pression

pareil sur les s53 ya un ptit robinet sur la droite de la roue de secour  et moi g un tuyau qui se met dessus et sur la roue a l'autre bout  
 
pour avoir de l'air ds le robinet il faud defaire le frein de park  
ca marche nikel  
 je crois mm k'il y a un robinet vers la soute moteur  

Et n'oubliez pas : si ca casse, les freins freinent progressivement, ce n'est pas "ca freine plus"

bonsoir, ce matin j'ai démaré le volvo mais impossible de remplire les bonbonnes d'air,a mon avis la soupape
de securité est coincée,j'entend de l'air s'échapper;a votre avis?

 
 
 
 
tu doit deja trouver la fuite les cause peuve etre multiple si sa sort de la soupape ou d ailleur

sur tous les véhicule lourd avec système de freinage a aire, tu as une prise , soit a ton asecheur d'aire ou a ta vanne Europe. sur cette prise prise tu branche ton embout, ce système est homologué par les centres de contrôle technique et tu conserve toutes tes sécurités en cas d'avarie du freinage.

y a t il des "mains de freinage"a l ar des bus comme sur les semi ??

Non, pas de main de freinage à ma conaissance.
Commence par chercher d'où viens la fuite, ca peut venir d'un tuyau mangé par une bestiole comme d'un clapet qui repartira après une petite claque

salut,l'air s'échappe en continu justement a la depression,il me semble que normalement c'est quand
les bonbonnes sont pleines que ça échappe de temps en temps,je suis encore un peu novice dans cette  
mécanique poids lourd;je préfére demander conseil méme si ça parait simple pour certain.
merci et bonne soirée.

il y a 2 mode de decompression lente et decompression rapide qui quan les bouteille arriere a pression (environ 10bars) un gros bruit bien connu laisse echapper l air

ca ressemble a mon problème, persos j'ai le joint de l'épurateur régulateur ( ce que tu appelle soupape) qui fuit en permanence , le problème est a prendre en amont, soit il fuit a cause d'une simple usure, soit et c'est mon cas , la segmentation du compresseur est morte du-coup l'huile remonte dans le circuit, l'huile, lorsqu'elle est mélangé a l'eau fige dans le circuit et "brule" tout les joints, d'oû les fuites permanentes
attention , aussi, !! ne t'alarme pas sur mes dires mais fait pas trainer si c'est le cas, de l'huile dans le circuit d'air = circuit pourris donc a changer et a commencer par le compresseur puis le reste suivant les degats .. il existe des pochettes réparation sur certains modèle qui comprends touts les joints, segments etc.  
je te répète, ne t’inquiète pas encore, vois bien ton problème, en espérant que ce ne soit riens de ça pour toi.

salut a tous,dans les possesseurs de volvo b10m quelqu'un a peut-etre un schéma ou revue technique
sur le circuit d'air en general,car je n'est toujours pas résolu mon probléme(pas de pression d'air et evidemment le circuit de frein est en rupture).
ça me préoccupe,et du fait je n'avance pas dans mes travaux.
ceci dit passer toutes et tous de bonnes fétes de fin d'année.

je vais regarder ce que g dans mes papier et je te tient au jus dans la semaine !!!

c'est sympa,merci.

bon ben g pas de schema de circuit d'air !!! desoler

quand ton moteur est en route le compresseur envoie de l'air? si oui,laisse en route et va voir ou est la fuite,je pense que c'est un claper de gripper sur une vanne

Je suis d avis de la route 29 voit deja si ton compreseur envoi de l air et si c le cas qu il ni a pas d huile dans le circuit ni d eau parsque avec les temperature négative si tu a de l eau dans le circui sa gel et te bouzi le circui verifie ta vanne 4 voix et ton clapet de surpression sa doit venir de la surtout si sa fait longten que ton taxi na pas rouler
ensuite sur toute tes bouteille tu a des purges tire dessus et voit se quil sort si ta a de l eau tu verra un petit brouillar blanc sortir se qui ai normal surtout si le vehicule na pa rouler depui longtem

bonsoir, c'est bien au clapet de surpression que vient la fuite,j'ai essayé de joindre une photo mais jen'y arrive pas;
j'ai tout nettoyé,mais des que je démarre l'air s'échappe par cette soupape,je ne sais plus quoi faire.

a mon avis ta souape est bloquer , a moins de la changer , je vois pas quoi y faire !!!!

tu mets un coup de degrippant,et moteur en route tu t'appote dessus peut etre cela va la debloquer

salut,j'ai démonté, nettoyé puis remonté trois fois toujours cette fuite a la soupape de dépression,je ne sais
plus quoi faire.
peut on y injecter de l'air avec un compresseur(au moins  pour le changer de place?
maintenant,je vais essayé de ne plus y penser........et faire la féte ce soir.
bonne fin d'année a tous......(en car!!!!!!!

c'est peut-être une pièce d'usure et il vaut mieux la changer, car c'est une sécurité à la surpression.
Tu as de la chance, elle reste bloquée ouverte, elle pourrait rester bloquée "fermée" et là bonjour les dégâts sur la tuyauterie et les cuves à air.

bon, maintenant les festivitées,c'est fait,j'ai une question qui me préoccupe,peut-on amener de l'air aux
bonbonnes( avec un compresseur exterieur )pour débloquer les freins et gonfler les coussins ?pour deplacer le bus.

Ça je pense que oui, pour avoir lu ailleurs, enfin sur ce site, que tu as normalement une prise extérieur pour raccorder un compresseur
 
@ pluche....

tu peu debloquer les frein sans meme rebrancher un conpresseur il faut devisser les vis sans fin que tu a a l arriere des poumon de frein et remettre les cames de frein a zero mais par contre ton bus n aura plus de frein c bon pour le deplacer avec un autre vehicule
bon courage

tient voila la photo du manuel utilisateur pour debloquer les frein sans tout deregler !!!
 

 

 

 
ps : si tu as besoin du livret utilisateur , donne moi ton email en mp je t'envoi sa !!! c tout en format bitmap !!!

bien beau plan que tu a trouver la mcmickey pour la derniere technique si tu desserre les frein apres pour le reglage ta ressere tout a fond et tu devisse d un demi tour pour pas que les machoir frotte sur les tambours et donc mettre le feu au frein
en bref je pense que c le mieu apres sa depend la distance sur lequel tu veu le deplacer:
si tu le deplace pas loin mieu vau regonfler le circuit  
mais si tu va loin mieu vau desserer les frein et demonter l arbre de transmission

en fin de compte je demande tout ces renseignements,au cas ou je devrais le mettre le mettre au garage
poids lourds, y en a un a une dizaine de kms de chez moi;
mais avant je vais encore essayer de réparer je pense que si c'est un clapet a changer je peut peut-étre
y arriver.(budget serré)

essaie de trouver une casse PL pres de chez toi ya que la que tu pourra trouver ton bonheur pour pas trop chere et tkt pas c pas un gros soucis sa se repare bien bon courage

 
possesseurs de volvob10m de 95 a qoi servent les connections electriques sous les filtres du dessicateur?
est-ce une electovanne?

vous l'avez compris je ne suis pas trés doué avec l'ordi.
mais l'essentiel c'est que la photo apparaisse(lien)et
la question qui va avec.....(.1er message)

c'est peut-être un capteur de saturation de la cartouche et les fils vont vers un témoin au tableau de bord.