bonjour tout le monde...
 
j'ai trouvé un boitier de direction assisté et une pompe d'origine pour mon vieux 302
J'aimerai bien les installer , mais je n'ai ni le vase d'expansion, ni la tuyauterie hydro
est ce que vous avez une idée de la ou je peut trouver ca?
je me disait que peut être je pourrai en prélever sur un 303 ...  
toutes les suggestions sont les bienvenues

J'ai récupéré un vase , il ne me manque plus que les flexibles, je devrait commencer l'operation cette semaine,
phase 1  installation du vase , et des flexibles
apparemment j'ai trouvé une boite qui peut fabriquer des flexibles sur mesure jusqu"a 700 bars, pour un prix raisonnable
j'ai appris que la pression de service de ma pompe de DA était de 100 bars , je vais donc me contenter plus modestement  
de flexibles moyenne pression
par contre j'ai un doute sur la température. les flexibles ne sont pas supposé être exposé a plus de 100 °
je suis pas sur que ca arrive pas a certains endroits du compartiment moteur
 
j'attends juste d'avoir fixé correctement le vase pour avoir la longueur exacte nécessaire

pour les 100° je suppose que c'est une température de fonctionnement, donc meme si ton compartiment est soumis à cette temp, je ne pense pas que tu risques grand chose...

de toute façon, je compte mettre de l'isolant en mousse
sur la partie de tuyauterie qui traverse le compartiment moteur
(environ 2m)
comme il y aura 8m de tuyauteries  hors compartiment moteur, je compte
sur la circulation d'huile pour refroidir l'ensemble

je vous recomande cet excelent reportage photos tres detaillé sur l'installation d'une DA
sur un vieux camion mercedes qui n'en avais pas
 
http://translate.googleusercontent [...] mozilla:frfficial%26sa%3DG&rurl=translate.google.fr&usg=ALkJrhjv4Q_80BuISqSy3VgCDntnuRaDyg
je met juste deux photos extraites du reportage
la pompe installé avec des flexibles hydrauliques au lieux des flexibles d'origine :

une vue eclatée d'une direction LS 5 avec les références des joints
 

Dyker je te trouve bien courageux de te lancer dans une telle affaire.  
San savoir si cà va fonctionner de plus. Si j'ai bien compris ton bus, n'avait pas au départ de direction assistée? Tu dois avoir de bons biscotos. Si çà venait à fonctionner normalement, tu vas te croire en "vacances"? Comment fesais-tu pour faire demi-tour ou te garer?
Allé bon courage et à des nouvelles de cette installation.
Je croise les doigts pour toi.  
FredM

ben en fait le coté pas de direction assisté c'etait presque sympa
j'avias l'impression de faire une seance de muscu  a chaque rond point
du coup je revenais de vacance avec des kilos en moins et des epaules bien dessiné.... (je te jure c'est vrai)
et au final , j me suis presque habitué
j'avais quand meme ete reguarder des vieux films des années 50 pour matter comment s'y prenait les chauffeurs de l'epoque ,, et j'ai decouvert qu'il y avait une technique.. sans direction assistée tu tiens pas le volant n'importe comment sinon, ca t'arrache l'épaule  
 
mais y a tout de meme deux truc qui me font lacher l'affaire...  
1 : le demi tour devant chez moi , j'habite au fond d'une impasse de 1km de long qui fait 10 m 50 de large , et mon bus fait 9 m 50 de long
galere assuré
2 mon boitier mecaniique a un jeu tres excessif...  du coup la direction est fantaisiste, et a la longue c'est soulant... alors c'est sur
je pourait la demonter et faire refaire les pieces usées mais je me suis dit, quite a tout demonter, autant installer une DA ...
je vous posterai bientot des photos...
la je viens de finir d'installer le bocal c'etait deja pas si simple

Eh bien dit donc Dyker, j'ai compris pquoi tu essaie de mettre une direction assistée. Ce serait moi, je pense que j'aurais fait le km en marche arrière. Car 1 m pour manoeuvrer un bus, ce n'est pas évident. Déjà avec la direction assistée, tu laisses des traces sur la route. J'espère que cela fonctionnera comme tu le veux. Et le plus rapidement possible. Tant pis pour "tes épaules", c'est elles qui vont te remercier. Pour garder ta ligne, change de "cours de muscu".
FredM

le problème c'est que c'est 1 km en marche arr avec des bagnoles garées en quinconces sur toute la longueur
y a même des fois ou le camion poubelle arrive pas jusque chez moi et que même en marche avant  
y a des fois c'est chaud
 
bon sinon pour donner des nouvelles de l'avancement, ben je viens de faire fabriquer mes flexibles hydrauliques
sur mesure, en 300 bars, de la balle , sauf que j'ai un des raccord serti qui est pas du bon diamètre (1 sur 6)...
pas grave, j'y retourne lundi, sinon les flexibles il sont super beaux
 
j'ai fabriqué le support de réservoir de DA reste plus qu'a le peindre....
sur la doc technique que j'ai en ma possession le réservoir est fixé sur le châssis  c a d  sous le niveau de la pompe
a priori ca marche, mais ca ma semblé scabreux, (problèmes de vidange , de remplissage, risques de débordements etc)
j'ai donc fabriqué un support spécial en position haute ,
j'ai fait un test de montage de la pompe impec....
 
je vais faire des photos la semaine prochaine

voici une photo trouvé sur le net d'un compartiment moteur avec direction assisté et webasto
le réservoir de direction assisté , c'est celui  qui a une tache de peinture jaune
finalement contrairement au docs techniques que j'ai pu trouver le reservoir est bien en position haute
et a peu près ou j'ai installé le mien...
j'ai bien fat de suivre mon intuition...
 

juste pour donner des nouvelles , parceque j'ai pas fait grand chose ces derniers temps , je suis en train de faire passer les flexibles en soute...
si ca a mis si longtemps , c'est parceque j'ai du demonter toute mon installation d'eau , que je venais de finir de monter cet été ....
bref defaire et refaire , c'est toujours du taf....

ca y est j'ai passé les foutus flexibles dans les soutes

c'etait bien chiant mais  c'est fait les flexibles arrivent jusqu'au compartiment moteur
a coté du compresseur en attendant sagement d'etre branché sur la pompe

reste plus qu'a greffer le boitier de direction de l'autre coté et voila
le tour sera joué!!!

aujourd'hui j'ai enfin demonté le boitier de direction mecanique
pour le remplacer  
j'en profite pour glisser une photo de l'extracteur que j'ai utilisé pour demonté la biellete de force du boitier
il m'a été prete par un mecano (merci dave) ,
on voi bien la difference entre l'outil professionnel , et l'outil norauto, avec lequel je n'etais arrivé a rien

pour la petite histoire , ces deux outils ont la même capacité nominale !
 
enfin pour les plus patients qui m'on lu jusqu'ici... une photo des deux boitiers cote a cote

a gauche le boitier assité vous aurrez sans doute tous remarque a quel point il est plus robuste
 
demain, je passe au remontage....

bon courage pour la suite, tres presque au bout !!

aujourdh'ui j'ai fait la mise en huile
tout est branché , raccordé et ça fuit pas
le boitier bien a ca place (60 kg a bout de bras)

le reservoir et la pompe juste en dessous, mais on la distingue a peine

 
malheureusement j'ai pas pus faire d'essais, j'ai foiré le filetage de la rotule de la biellette de direction,  
va me falloir encore un peu de patience,  demain je fille chez merco , en esperant qu'ils ont la bete

ca y est , j'ai fait les premiers essais la direction sifle un peu mais sinon, c'est top, j peut tourner le volant avec une seule main même à l'aret
 
sinon, c'est tout de meme assez chaud a faire , et je ne recomande ce genre d'aventure qu'a qqun de tres motivé, ou de tres bien outillé...
 
ha oui , j'allais oublier, les rond points , un vrai bonheur, reste plus qu'a m'habituer maintenant....

Félicitations dyker    
Nous voilà avec un spécialiste de la direction assistée  

Chapeau

félicitations

Génial comme install