Bonjour.
 
Au retour de chez Pandrée, j'ai refait le plein et calculé ma consommation.
Le trajet a été effectué à 95% sur autoroute entre 90 et 100 Km/H, mon car à une hauteur de 3.25 M(je dit ça rapport à la prise au vent)
Moteur turbo-Diesel 6 cylindres de 10 L de cylindrée développant 285 CV.
 
Aller-retour= 238 Km
Rajout de carburant: 49 Litres
 
La formule de calcul de sa conso est très simple:  Litres du plein X 100 / kilometres parcourus.
 
Pour moi ça fait donc: 4900/238=20,588235294117647058823529411765 L/100Km, on va arrondir à 20.6 L/100Km
 
Avez vous vraiment calculé vous même vos consommations et dans quelles conditions de circulation???
Pensez vous savoir ce que vous consommez juste par oui dire ???
 
Pourriez vous donner une idée de vos consos, supposées ou mieux, vérifiées avec le gabarit et le type du car, puissance et les conditions d'utilisations.
Tout ça pour nous permettre de savoir si on est dans la moyenne ou pas. Comparer peux faire apparaitre un problème de surconso entre 2 modèles identiques et alerter son proprio sur un problème éventuel et un réglage à faire.
Nous échanger ces infos peux aider aussi une personne dans un choix de véhicule pour son projet.
 
Cordialement.

Perso j'ai fait ce petit calcul avec mon SETRA 213HD de 1978, hauteur 3,6m, moteur OM 402 mercedes V8 254CH, sur un parcourt Daxe-Lyon et résultat 26,7 litres à 100-110 Km/H

pour le mien:
 
3.15m de haut,
11400kg avant transformation,
moteur daf couché (faineant disent certains, flat disent d'autres) 6 cylindres de 11.4l et 295 cv,
boite zf 6-90
 
les convoyeurs qui me l'avait ramené de bordeaux a valence par la traversée du massif central, m'avait dit avoir fait le calcul approximatif et etre arrivé a 22litres au 100kms!

Oui, j'ai oublié mon poids sachant que le mien est deja caravanne à vide il pèse donc 13T560, boite ZF6

pour faire un calcul de conso precis  il faut calculer sur une gande distance ou avoir un reservoir pas trop grand  et être sûr que le pistolet déclanche bien au même niveau , avec certain reservoir , une diférnce de 5 cm  peut représenter  environ  30 à 40 lt  >  donc  si sur un trajet de 250 km  il y a  12 l de différnce au remplissage  cela représente  déja 4.8 lt / 100  d'erreur  
 
 
moi personelement   avec 3.20 m hauteur  240 cv   boit auto  4 rapport et pont long   je tourne à 25 lt / 100   sur 8000 km ( voyage cap nord )  
 
autoroute et nationale 20-22 lt/100 ( 90-100 km/h )  col et petites routes 30 lt/100  env.  
 
 
salutations à tous  et commencez bien l'année

 
bonsoir  Patrick ,  
 
dans tous les cas "flat" n'est pas indiqué pour ce genre de moteur
les moteurs flat sont des moteurs en V avec un angle d'ouverture des
cylindres de 180° ( > donc cylindres opposés ) mais à ne pas confondre avec
les moteurs boxer , quoi que il y beaucoup de divergeances  au sujets de ces
dénominations .
ce sont simplements des moteurs 6 cylindres en lignes couchés,  d'ailleur à
la base se sont  des 6 en ligne  verticaux  qui subissent quelques
modifications  ( carter,  emplacements des organes  etc. )
 
salutations

Bonjour.
Je viens de faire un trajet 628 Km.
J'ai refait ma conso et j'ai fait du 20,6 l/100Km avec un trajet mixte 60% autoroute et 40% petite route de montagne.
 
Corialement.

josé, s'il est penible, tapes!
 
c'est pas parce qu'il est grand qu'il faut hesiter...

Quelqu'un connaitrait-il la consommation d'un BOVA FHM et si c'est un véhicule valable (1988)?
Merci
Erik

A priori ils sont très sujets à la rouille. Surveille bien partout et aussi dans l'habitacle, ceux que j'avais vus avaient souvent les montants et bases des fenetres pourris par la rouille.
Pour la conso c'est plus une question de moteur et hauteur.
Usage mixte compte 25L/100 comme sur la plupart des cars...

Salut,
 
à priori, sur un long trajet ( Istanbul/Paris ) j'avais calculé 22/23L au 100KM en roulant à 90 soutenu.
S45 VASP ( j'ai pas les tailles/poids en tete ni sous les yeux, mais s45 c'est ultra classique. mais pas trop chargé. )

Pour le FR1 j'ai du 25L/100 en roulant à 100 et avec de la ville (sur 3000km autoroute + villes, Londres et bleds divers)
En roulant + cool on descends à 23L/100 mais j'ai pas fait moins, faut dire qu'on fait tout avec, y compris les courses, et la ville doit pas mal faire monter la moyenne.

Punaise au prix du litre actuel, ça coute cher de se déplacer... Ca va être une grosse partie de mon budget déplacement...
Vous devez dépenser une fortune en frais d'essence !
Moi je vais faire énormément de km ça va couter cher !

D'ou la possibilité de rouler à l'huile végétale recyclée. 0.85 Euros le litre maxi mais 1000 euros d'adaptation moteur.

moi ça me va bien ce taux ! le pb c'est où faire adapter le moteur... car sur Oliomobile ils le montrent, mais faut trouver un gars pour le faire.

J'ai lu beaucoup de conversations sur le forum au sujet de l'huile végétale, mais je ne trouve pas une réponse clair qui dit : c'est autorisé de rouler à L'huile végétale en France... Si c'était autorisé, tous les poids lourds rouleraient déjà à l'huile végétale non ?
 
EDIT : J'ai fait quelques recherches plus élargit, et il me semble comprendre que c'est interdit en France mais conseillé par l'Europe donc l'Europe l'emporte sur la France, donc on doit avoir le droit de rouler aux biocarburants.... Est-ce que j'ai bien compris ?
Voir : http://www.oliomobile.org/video/po [...] _pure.mpeg

En gros oui, de toutes façons, c'est les douanes qui contrôlent ça et pour le moment , c'est un peu le bronx dans les procés en cours avec des huileux..  
Le tout c'est de faire ça bien, l'instalation, et de ne pas se faire attrapper, pour faire + simple.    
Mais continue à aller sur Oliomobiles, c'est une excellente source.

François, si tu veux une personne spécialisée dans le poids lourd pour faire une adaptation, je te met un lien utile d'un gars qui ne fait que ça.
http://oleotechnic.free.fr/
 
Appelle le de ma part.
 
Cordialement.

merci en tout cas...ça fera l'objet d'une de mes premières grosses modifications

Ca me semble un passage obligé vu le prix des carburants... Tu nous raconteras j'espère ;-). Bon courage François.

si t'es patient, oui