pourquoi refaire l'isolation des car deja isolée par exemple un vanhool acron avec double vitrages je pose c'est questions c'est pour gagnée du temps sur les travaux

Dans l'acron tu as 20m² de fenetres latérales, (donc sans compter parebrise , vitre chauffeur et fenetre A.R.), ce qui représente une surface énorme de déperditions thermiques !
Pour le plafond on a laissé l'isolation d'origine + ajouté 5 couches de 2mm de polyethylene pour faire une meilleure rupture de pont thermique (les montants métalliques sont d'excellents ponts thermique).  
 
N'hesites pas à m'appeler si tu veux en causer

Il ne faut pas comparer le double vitrage des bus au double vitrage d'une maison, rien à voir.
Si tu compte te servir de ton bus uniquement en été, ça peut passer, mais sinon,tu verras que ça va trés vite être insuffisant..  
Si tu ne veux pas tôler, ce que perso je ne te conseillerais pas, prévois quand même une bonne isolation derrière les vitres regarde le S45 d'Alex par exemple.

bonjour,non je veux pas tôler,du film sur l'avant et isolation sur l'arrière
moi je veut ont démonter le moins possible vue que l'intérieure et nickel

pourquoi ne pas vouloir tôler?
 

je ne vois pas le rapport!

je ne veux pas tôler par question d'esthétique,c'est un choix pourtant le tôlage c'est de la rigolade pour moi,bon mare de la ferraille,donc film et a l'arrière je peint les vitres et contre plaquée

Je suis aussi dans cette optique, la discrétion avant tout.
Cf. mon blog
Erik

oui c'est bien ce que je vais faire,quelle peinture a tu mis dessus et pourquoi une double isolation

J'ai fait des essais avec plusieurs produits sous-couches...
Et au final, j'ai mis une peinture glycéro normale (2 couches pour une bonne épaisseur) et ça ne part pas à l'ongle.
Pour l'isolation, pour moi tu ne peux pas faire autrement car le noir attire la chaleur et le vitrage risque de casser. Moi, je vais en plus le filmer par l'extérieur avec un filtre anti UV.
 
Erik

salut , un car pas toler est plus discret pour toi??
perso , c'est pas estetique et meilleur isolation que j'ai preferé toler..
a++

Plus discret car plus ressemblant à un autocar qu'a un camping-car, donc pour se garer je pense que c'est plus facile (vis à vis des contraventions).  
J'ai du double vitrage, donc avec 30mm de polystyrène extrudé+isolant multi-couches, je pense être mieux isolé qu'une tôle + isolant.
Sinon, un verre simple vitrage + isolant doit être légèrement plus isolant qu'une tôle + isolant.
 
Mais comme je l'ai déja dit, chacun fait comme il veut. Toute les idées sont bonnes à prendre.
 
Erik

 
Gotlib, cette glycéro, c'est celle en blanc et en noir que l'on voit sur ton blog ?  
Si oui, j'espère que le polystyrène en plaquant aidera au maintient..
Sur mon petit Sétra, l'ancien proprio a peint les vitres de la "soute" (VASP simple, usage orchestre avec le matos derrière) cette peinture, c'est de la glycéro, avec le temps (combien j'ignore, + de 2 ans sûrs, j'essaierais d'avoir plus de précisions) avec le temps donc, cette peinture a complètement "pelé", à la longue, elle perd de son élasticité et ne suit plus la dilatation de la vitre, je vais aller le chercher sous peu, je mettrais des photos, c'est impressionnant    
Comme de la trés vieille peinture peut le faire sur un mur, mais là ça écaille sur des surfaces + importantes.
 
Sinon, il n'existe pas des peintures spéciales verre ?  (je crois que oui.. )  
 
STF

C'est la peinture noire.
Pas bète ce que tu dis, mais c'est trop tard car j'ai déja posé mon isolant.
La peinture blanche, c'est provisoire. C'est de l'acrylique dilué pour qu'il fasse moins chaud le temps de poser le film sur les vitres par l'extérieur en avril ou mai prochain.
Erik

Ben j'essaie juste de comprendre un truc que j'ai constaté sur le mien, et comme il est resté à l'abri, on ne peux même pas incriminer les UV..  
Au pire tu auras toujours la solution du film vraiment foncé, ça ne se verra pas.

peinture noire interieure + isolant + contre plaquée. une question peut-on changée les vitres de l'exterieure moi c'est du double vitrage

Je crois qu'elle sont collées non ? Si oui, faut casser..

Effectivement elles sont collées. Sauf erreur de ma part, on peut les remplacer par l'extérieur.
Erik

Sur l'acron elle se remplacent de l'interieur à priori (4 barres rivetées de l'interieur les tiennent)

f

si elle sont a remplacé de l'intérieure je suis obligée de tôlée m.....de

je ferai une photo demain pour que l'on voit mieux comment c'est fait.
Erik

ben attend k on te les casse accidentellement pour les toler.

bon,les tôlée pour moi c'est pas un problème c'est le temps qui me manque ci je veut opérationnel pour le prochain rv

Voici la photos de l'intérieur:
On voit le "tasseau" de bois sur laquelle est collée la vitre.

 
De l'extérieur on voit que la vitre ne tiend pas par l'extérieur. Donc pour mon car, c'est sur que l'on doit la changer par l'extérieur.

bonjour,quel et la meilleur isolation   parce-que il y en a tous les prix  et combien avez-vous dépensé c'est un grand sujet de conversation,moi je suis septique avec le multicouches

La meilleure c'est 20cm de laine de verre partout, mais ca réduit la surface habitable
Ca dépends de ton usage
Pour vivre dedans ou partir en W.E. tu ne vas pas isoler pareil
Le multicouche est une vaste arnaque, ca a été démontré un peu partout et ca commence à etre interdit aussi (en Angleterre c'est interdit en isolation). Grosso modo si ca fait deux centimètres ca isole comme deux centimètres d'isolant classique...
Dans l'Acron on a mis du film sous couche polyethylène en plusieurs épaisseurs. Avantage : prix ridicule (0.45€/m2/couche), se coupe facilement, non toxique, excellente atténuation phonique.
Comme ca on peut moduler l'epaisseur en fonction de l'isolation existante, pas de soucis de tassement dans le temps, pas de problème pour le visser/percer (le multicouche c'est pénible ca a tendance à faire des bouchons durs).
Le moins cher on l'a trouvé chez Brico Dépot, c'est de la sous-couche pour parquet.

je suis entièrement d'accord avec toi MarcP j'ai isoler un camion magasin avec du multicouche résultat 0 se qui concerne l'utilisation du cc un max de l'année voir complètement quand je serai a la retraite

L'isolant multicouches ne bloque que le rayonnement, donc il doit être associé à une isolation traditionnelle telle que la laine de verre, de roche, polystyrène ...
Pour son vissage ou perçage, il est vrai que c'est la m....
Pour ce faire, je chauffe un clou au rouge dont la pointe est coupée, et je fond l'endroit où ma vis va passer. Ce n'est pas pratique mais autrement le feutre s'enroule autout de la mêche ou de la vis et le peu d'isolant est détruit.
 
Erik

Bonsoir,
 
J'aurais besoin de conseil.
 
Je viens d'acheter un bus pr14 et suis entrain de tout démonter pour l'isoler.Je me suis aperçu que pour le plafond ils avaient mis de la laine de verre  
 
dans des sacs plastique, qui fait environ 30 mm.J'aurais voulu savoir si ça valait le coup de la remplacer par de la 60mm ou vu qu'elle en bonne état  
 
la laisser.Est ce que le fait de remplacer la laine de verre par le double au niveau épaisseur me ferait vraiment gagner au niveau isolation (sachant  
 
que j'aménage le bus pour y habiter toute l'année par la suite).Et aussi est que vous connaissez l'endroit ou l'on pourrait se procurer les plaquages  
 
qu'ils mettent contre les parois (cette espèce de contreplaqué stratifié d'environ 20mm d'épais) parce que j'ai beau chercher partout et je ne  
 
trouve pas.
 
 
 
Cordialement

Pour l'isolation, en général, plus tu en rajoute, plus tu es isolé.
Le mieux est même de laisser une lame d'air entre les 2 isolants, quant on peut.
 
Pour le plaquage en 20mm, dis donc , tu y vas pas de main morte,, moi j'ai tout fait en 5mmc'est déjà bien, d'autres on mis du 10mm.
Pour info, dans les camping car VL de série, les parois internes sont en 3mm.
 
Cordialement.

De notre coté, on a surisolé la chambre et le resultat est impressionant. On a pas laissé de fenetres, comme le lit est en hauteur on a mis un midi heiki (c'est facile de sortir par la en cas de danger)  
Le toit : isolé de base 40mm en mousse expansée, on a ajouté 10mm de sous couche polyethylène puis contreplaqué 5mm. Le fond est isolé par 40mm de polystyrène extrudé, le sol est de base isolé par 40mm de laine de verre sous le plancher, on a ajouté 2x7mm sous couches fibre de bois puis lino, et les cloisons sont isolée niveau fenetres 20mm de poly expansé, pareil en bas en renfort des 40mm d'origine, puis par là dessus 45mm de laine de verre acoustique (idéal pour dormir sur les endroits bruyants). les cloisons internes qui séparent la chambre sont isolées laines de verre acoustique 45mm aussi.  
Bilan : on est super contents. Avec les nuits bien fraiches, on a 5°C d'ecart le matin entre la chambre et le reste du car. L'isolation phonique est très satisfaisante, meme si les sons passent un peu par le lanternau (mais il fallait bien une issue de secours)

Bonjour,
 
Pour le contreplaqué je voulais dire 2mm mais je laisse tomber et vais passer a du 5 voir 10 mm.Pour le coup du sous couche polyéthylène c'est  
 
vraiment intéressant. Je pense que je vais opter pour cette solution.En tout cas merci pour les infos !  

Bonsoir,
 
Je suis content de ma journée car en démontant les sièges AR j'ai trouvé un trésor de l'ordre de 22 francs et 30cts d'euros de quoi me payer toute l'isolation du bus   . Plus sérieusement en finissant de démonter le plafond je me demandais comment ils faisaient pour avoir ce résultat de peinture épaisse (on dirait du projeté).  
 
Et donc vu que a certain endroit la peinture se décolle, vaut il mieux que je refasse le même procédé ou que je ponce tout et que je mette genre de  
 
l'hammerlite ? je joint 2 photos, une pour montrer la peinture et une pour vous montrez l'intérieur tout neuf du bus !!Sur ce, bonne soirée !
 

 

salut  
 
pour le revêtement du plafond c'est tous simplement du blaxon
 
a+ jose

Et surtout tu le laisses, ca a tenu 20 ans ca en tiendra 20 de + !

salut  
accord avec marc il ne faut pas l'enlever , c'est antis condensation et vibration  et bien mieux que n'importe quelle peinture, j'ai fait tous le dessous du car  (le treillis que j'ai refait) s'est super !!!!
 
pour l'isolation , pour moi le mieux c'est ceux que j'ai fait regarde la !  http://aavl.fr/blogs/jose6440/  
 
a+ jose

José,
les Blogs sont momentanément indisponibles.  
Cali et moi les avons migrer vers notre nouvel hébergement et surtout vers un système beaucoup plus simple d'utilisation.
Je te ferais signe dès que ton blog sera à jour et à nouveau disponible.
Désolé pour le dérangement  

Bonjour,
 
Concernant le blaxon. Étant donné que a plusieurs endroit le blaxon a commencé a ce décoller, j'ai gratté tout ce qui pouvait l'être a l'aide d'une  
 
spatule, mais que me conseillez vous? Dois je tout retirer (c'est vraiment pas évident a retirer, j'ai vu sur un autre forum qu'ils conseillaient de le faire  
 
a l'aide d'un décapeur thermique) ou juste enlever ce qui est le plus abimé, passer un coup d'hammerlite et reblaxonner par dessus.Merci pour vos  
 
réponses.Bon week-end !!

Je pense qu'il faut que tu laisses le blaxon. C'est ce qu'il y a de mieux pour la protection. Ensuite tu re-blaxon ce qui manque. Ne mets pas d'hammerlite, mets directement le blaxon.
 
Erik

D’accord avec toi gotlib cela ne sert à rien de tout enlever s’il tien bien ; Par contre évite de prendre du blakxon bitume qu’il y avait avant sous les voiture car à la chaleur il pue et se ramollie il existe des produits souple et légèrement caoutchouté, il ne se rétracte pas ne fissure pas, ce produit on l’utilise pour faire des joints étanchéités dans l’automobile, tu va voir un fournisseur de produit carrosserie et demande  mastic étanchéité pulvérisable, tu peut l’applique au pinceaux aussi