Je reprends ici un sujet lancé dans blabla pour qu'ils soit "retrouvable" ensuite si besoin.
 
Lors de notre premier voyage, nous avons constaté que les batteries restent couplées quand le moteur est arrêté enfin pas tout le temps, mais un moment :-(((( Du coup, si on redémarre pas longtemps après ou après avoir coupé le chargeur, ça tire sur les batteries auxiliaires, le convertisseur bip...
 
José a dit :

 
Pour le branchement, Gilles dit que c'est comme ça que c'est branché.  
 
En fait, je viens de comprendre le problème en consultant la notice là : http://ftp.energie-mobile.com/pdf/ [...] 24_120.pdf
Quand nos batteries sont chargées, au départ, même toutes sources de charge coupées, elles ont une tenison de 26,6 (indication convertisseur) hors sur la notice il est écrit que la séparation se fait en dessous de 25,6. C'est donc normal par rapport à ce seuil qu'elles restent couplées.  
 
Gilles a mis le contact, la tension chute à 25,5 (indication convertisseur donc p-e 26 puisque le multimètre de Gilles pas étalonné depuis longtemps donne 0,5 de plus) et là elles ne se découple toujours pas. Un moment après, 25,3 au convertisseur toujours pas découplées. On a allumé le chauffe eau pour faire chuter, ça se découple à 25 sur le convertisseur donc 25,5 au multimètre ce qui confirme que c'est le multimètre qui est juste et que le coupleur séparateur fonctionne bien.
 
Du coup, nos questionnements sont les suivants :  
Quelle est la tension de vos batteries juste après chargement ?  
Combien de temps elles mettent pour redescendre à 25,6 ?
Gilles pense qu'on pourrait régler le pb en mettant une diode 120 A à faible chute de tension en série avant le coupleur. Les pros peuvent-ils confirmer ?

Il n'y a vraiment personne qui connait la tension de ses batteries juste après chargement ?

ça dépend de tes batteries.
 
chez moi, c'est 14.4V en tension de charge, ensuite, quelle est la tension une fois qu'on a coupé le chargeur ...
Je sais pas.
 
cordialement.

Merci Gaël, à l'occas si tu penses à regarder ton super contrôleur quand tu viens de débrancher ou que tu as roulé juste avant, ça serait sympa. Pareil pour les autres.
 
Sinon, vous en pensez quoi du fait que ça tire sur les batteries auxiliaires quand elles sont bien chargées, c'est pas top il me semble, elles ne sont pas faites pour des utilisations en pointe comme ça, à la longue ça risque de les abimer, non ?

Mais non, a risque pas de "tirer" sur les Batt Aux.
 
Le coupleur se déconnecte avant pendant le démarrage.
C'est du à la chute de tension due à l'intensité consommée lors du démarrage.
 
Cordialement.

C'est ce que Gilles pense qu'il devrait se passer si le coupleur était rapide, en effet. Mais dans les faits, ce n'est pas ce qu'il se passe puisque notre convertisseur biiiiiip parce qu'il se retrouve en sous tension. :-((((