Reprise du message précédent :
 
"Le chassis doit obligatoirement être relié à la terre"!  
 
Marc nous avait demandé d'arrêter cette polémique, mais vous n'en avez pas vraiment l'envie je vois!  
 
Et continuez de parler pour ne rien dire!  
 
Fred M

Si tu veux des précisions, demande moi mon tel par MP si tu me fait confiance ou fait appel a des spécialistes, il y en a sur ce forum.
 
Cordialement.
 

J'ai rien dit moi.
 
J'ai juste mis une copie de documentation, c'est tout.
 
No comment, c'est toi qui t'emporte.

Ben vas-y!! Dis qu'c'est tout d'ma faute aussi    
Non mais franchement sans rire, accordez vos violons, et dites-nous honnêtement ce qu'il y a lieu de faire pour une installation sécurisée  

slt a tous,slt et merci gasmobil pour la rectif,si j'ai bien compris l'ideal c'est ce fameux victron .donc je vais casse le reste de ma modeste tirelire(rire)et je vais investire.sur ce le probleme de terre/masse sera somme toute resolu non????

ATTENTION, je dit juste et je décris mon installation (+ celle de ceux qui ont ça).
 
Je ne suis pas un donneur d'exemple, je renseigne c'est tout.
Il est certain que ce type de matériel est plus sur et rend facile souple et pratique toute installation surtout au niveau de la gestion automatique de la fameuse histoire de Masse/terre.
 
Il est bien sur possible de faire sans.  
 
Cela oblige si on veux du 220 V en autonome d'avoir un groupe et/ou un convertisseur et /ou un chargeur.
 
Si on investi dans du bon matériel, le prix séparé d'un chargeur et d'un convertisseur de même puissance qu'un Chargeur/convertisseur est quasiment le même voir plus élevé.
Renseigne toi directement chez un fournisseur pour voir et tu nous le dira, je ne veux pas t'indure en erreur au niveau des prix.
 
Techniquement par contre il y a des avantages et inconvéniants dans les 2 configurations.
 
Avantage(que je vois, le seul d'ailleus)
- en cas de panne de l'un des 2 éléments(chargeur ou convertisseur), tu as toujours l'autre élément qui fonctionne, c'est déjà ça.
 
Inconvéniants:
- Pas de fonction "power assist" donc obligation d'une source exterieur - 220(prise EDF ou groupe) plus performante.
   Donc achat d'un groupe de la puissance totale consommée prévue, donc plus gros plus lourd, plus cher consomme + etc...
- Installation plus compliqué(mais pas beaucoup)
 
Voila en 2 mots, je rajouterais sans doute plus de précisions plus tard si tu le demande mais commence avec ça.
 
Sinon si tu veux parler de ton installation en général tu peux aussi me demander mon Tel en message priver et on en parle.
Sinon il y a aussi sur le forum d'autres spécialistes aux idées novatrices.  
 
Cordialement.

Oui, oui, mais tous les spécialistes te diront :
 
Qu'il faut obligatoirement relier le châssis à la terre!  
 
A tous ceux qui ont un bus : vérifiés bien que votre châssis soit surtout bien relié à la terre - pour votre sécurité!
 
FredM

Parfait.
 
Cordialement.

Bonjour Gael,
 
Tu viens d'avoir au sujet des prix, une très bonne idée!
 
Je vais ouvrir un Topic :
 
"Le coût d'une installation électrique"
 
Car si j'ai bien compris, tu n'as pas de prise EDF extèrieure!
 
Donc pas besoin de Victron!  
 
Puisque tu ne te brancheras pas en 220 V!
 
Cordialement
 
FRedM
 
 
 
 
 
J'espère

J'ai une prise 220 extérieur, j'ai un Victron Poenix compact multiplus 24/2000/50 et je me suis déjà branché sur du 220 extérieur.
J'ai même un groupe que j'ai déjà utilisé.
Tu pourras même voir mon victron et la prise extérieur sur mon blog.
 
Tout marche très bien.
 
Désolé que tu n'ai pas encore compris que j'avais un victron et une prise extérieur. Je l'ai pourtant expliqué dans plusieurs de mes messages.
 
Il faut lire les messages, c'est la base de la communication sur un forum.
 
Ton idée de l'estimation du cout d'une installation est très bonne.
A mon avis il ne faudra pas trop rentrer dans les détails car toutes les installations sont un peu differentes.
 
Cordialement.