Bonjour à tous,
J'envisage de poser des Aérothermes Hélios de 4000 Watts chacun dans mon bus. La partie habitable est de 9m50 de long. Je veux en mettre 2 dans la partie jour , 1 dans la salle de bains et 1 dans la chambre.
Pour le circuit je pense utiliser  du tube cuivre de diam.20 avec réduction de 16 pour raccordement par l'intermédiaire de durites.  
Dois-je les monter en série ou avec piquage sur le circuit?
Quel genre de durites utiliser pour les raccordements?
J'attends vos suggestions et conseils.Merci d'avance.
Amicalement. Roland

Pour les aérothermes, tu as regardé mon post sur les "faits maison" ? (cout de reviens <50€/pièce)
Pour le montage mieux vaut faire en dérivation. Ca permet de choisir ce que tu veux chauffer, d'ajouter des robinets, etc...
Pour les durites un grossiste poids lourd te vendra ca, c'est le meme tube souple renforcé que tu trouve ailleurs dans ton moteur

salut  
 
pour le raccordement tu peux le faire avec du PER et raccord a visser  (les aerothermes elios il ont pas un raccord mâle 1/2 ?? )
si non tu peux en brase , en cas de souci tu peux mettre un bouchon  
 
mois perso je les mettrai en déviation  
 
marc , tu a deja vue les modelés elios 4000w , ils sont super !! avec façade inox et ventilation super silencieuse 12 ou 24v et avec aavl ils coutent au tour de 100€ et le 2000w est moins cher !!
 
a+ jose

Bonjour.
 
J'ai 3 aérothermes Elios 2000/4000 W en 24V.
Pour le raccordement, il n'y a pas de filetage. C'est juste un embout avec un petit bourrelet pour mettre une durite avec un collier.
 
Pour l'instant j'en ai posé 2 mais je ne les ai pas encore raccordés.
 
Je vous tiens au courant.
 
Cordialement.

J'ai consulté la pub Elios et j'ai vu des aérothermes 2000W et4000W.Qu'entends tu par "J'ai 3 aérothermes Elios 2000/4000W"?De plus Jose6440 nous parle de tarifs aavl alors que je ne les ai pas trouvés sur le site!!Merci d'éclairer ma lanterne Ciao

Ce que j'entends par : "j'ai 3 aérothermes Hélios 2000/4000W" c'est assez simple.
Chaque aérotherme est un appareil unique fait de son boitier qui contient une grille en façade avec derrière un radiateur (où circule le fluide calo-porteur) et pour finir les radiateurs qui soufflent l'air a travers le radiateur pour qu'il se réchauffe à son tour et pour qu'il aille chauffer ton Habitat.
 
un lien vers le fabriquant pour que tu vois ce que c'est http://www.eberspaecher.fr/servlet [...] os4000.pdf
 
Comme je dis que j'en ai 3, ça veux dire que au lieu d'avoir un seul de ces appareils, j'en ai 1+1+1 = 3
 
Pour les tarifs, c'est dans le menu principal, clique sur "Nos Partenaires"
 
Cordialement.

Je me suis mal exprimé!!J'ai sous les yeux la photo d'un aérotherme Helios 2000W à123.67 Euro,et une autre de 4000W à182.39 Euro(Kent marine)et toi tu nous parle de 2000/4000W,c'est l'un ou l'autre non????Sinon pour le reste,je sais ce qu'est un aérotherme et compter jusqu'à 3,merci(lol)Désolé pour mes questions qui peuvent sembler oiseuses,mais j'ai encore beaucoup à apprendre!C'est la grosseur du radiateur qui condition la puissance de chauffe(??)

Hé hé, je vois où est l'embrouille.
 
Le miens est un 3000/4000 et non pas 2000/4000W
La différence, c'est la vitesse de ventilation choisie
 
Cordialement.

jsui tjour a cotè de la plaque , mais  les aerothermes 4000 on  peu les brancher a la place du chauffage d origine qui font tou le tour du bus a l interieur ???  car le pere d un ami me dit que je devrai gardè celui d origine , mais je trouve que ca prend de la place pui c est vraiment pas joli !

Tu peux aussi faire les deux. On a gardé celui d'origine qui du coup est derrière certains meubles + un circuit indépendant à l'arret. En cas de gros froid on peut lancer le webasto d'origine (30KW) et sinon 2 ebersacher 4KW.

a ca c est pas con !!! j avai aussi peur du faite qu il passerai dans certain meuble mais ci tu me dit que c est fesable , je pense faire comme tu dit c est une bonne idèe !

Pourquoi garder 2 circuit? L'amour des durites ?
 
C'est plus simple de ne faire qu'un seul circuit que tu connecte ou pas au moteur ou à son Webasto en cas de besoin ou tout simplement quant tu roule.
Pour le chauffage dans un meuble ou pas, regarde la dernière page de mon blog. Justement, il y a une photo pour chaque coté de mon montage d'aerotherme.
 
Cordialement.

Pour avoir le confort d'avoir des vrais radiateurs (+ des aérothermes pour le coup de boost le matin ou en grand froid). La vis de purge des radiateurs étant plus haute que le vase d'expansion du car, j'etais obligé de séparer les circuits. Et pour chauffer avec le moteur quand je roule j'ai tout betement fait un echangeur, tu mets les pompes à eau du circuit chauffage en route et ca chauffe

bonjour
ci joint le schéma de l'installation de chauffage que je vais utiliser dans mon car.
-utilisation d'un échangeur à plaque pour séparer la partie chauffage et la partie refroidissement moteur.
-la partie préchauffage moteur par le webasto peut ne pas ètre installée.
-possibilité d'utiliser soit le Webasto, soit le moteur s'il fonctionne en générateurs de chaleur.
-chauffe-eau en série dans le circuit chauffage afin qu'il soit toujours en température.
-radiateurs en parallèles avec vannes thermostatiques Heimeier ( avec sondes à distance ) et vannes d'équilibrage ( les vannes de purge ne sont pas représentées )
-aérotherme sans régulation sur le fluide pour éviter une fermeture de toutes les vannes trois voies et conserver un minimum de débit et ce afin d'éviter aux pompes de caviter. Régulation thermostatique sur le fonctionnement du ventilateur.
-sélection de la source par deux pompes et deux vannes dédiées ( ou un électrovanne 3 voies )
-vanne trois voies été / hiver pour éviter d'alimenter l'aérotherme en été, pilotage par la température extérieure. ( by pass si température supérieure à 20° )
- le vase d'expansion ( obligatoire ) n'a pas été dessiné, il se place sur le circuit chauffage.
 
J'ai à chauffer environ 35 m3, isolation périférique de 6/8 cms  et toiture de 8 cms de laine de lin, sol 2 cms de liège et plancher et un complément dans le dessous du plancher du car d'un minimum de 2 cms. vitres seitz dont deux grandes sécurit, cabine de conduite isolée par rideaux
 
la chaudière sera une thermotop C ( 5 kw ), les 3 radiateurs sont des tubes ailetés de 2*60 cms et l'aérotherme un 3500 watts en salle de bain.
 
En sécurité, je pose aussi un gros webasto hl 11, 3,5 à 9 KW à air pulsé qui servira à donner un coup de fouet et à chauffer occasionnellement les soutes et un possible sas à neige pour sècher le matériel neige et rando.
 
l'échangeur à plaque aura une puissance de 10 kw environ, il sera également utilisé en route pour alimenter les deux aérothermes cabine ( dégivrage et pieds passagère ) qui ne sont pas dessinés ici.
 
voila, si questions, n'hésitez pas.
 
Daniel
 
 

j'ai oublié, toute la tuyauterie en durit de 19 mm pour limiter la perte de charge

Djy, tu as copié mon schema de principe.
 
La seule différence, c'est au niveau du Webasto,  j'utilise la pompe du webasto pour faire circuler l'eau quant le moteur tourne et que la chaudière est arrêtée.
L'utilisation indépendante de la pompe est prévue dans le schéma d'origine.
 
Cordialement.

Non, je n'ai pas copié!
par contre, si la pompe Webasto est utilisable à l'arrèt de celui-ci, ca simplifie le schéma.
Daniel

Quant je dis copié, je plaisante mais en tous les cas on a pensé le même schéma.
J'ai juste un aerotherme en moins mais à la place, je met un seche serviette à la salle de bain.
 
Je met 2 échangeurs à plaques (20 plaques) en // pour éviter trop de pertes de flux dans le circuit.
 
Par contre, j'ai rajouté 2 accumulateurs de chaleur dont un me sert de vase d'expansion.
 
Cordialement.

bonjour,
chouette shema, merci,
qu'est ce que c'est qu'une vanne d'equilibrage ?? ou en trouve t'on ?? une photo ou un lien ?
merci,
 
j-loo

Cette vanne te sert a régler le flux de liquide calo porteur pour chaque radiateur afin que tous reçoivent la même quantité de chaleur.
 
Cordialement.

merci gael,
et on trouve ca à casto merlin ??
 
j-loo

oui

cool merci
j-loo

ce sont tout simplement les petits raccords qui sont sur la sortie basse de chaque radiateur domestique, sous le bouchon il y a une vis de règlage qui permet de freiner le débit.
Daniel

ou peut on trouver des échangeurs à plaques ou plans de fabrication ??

Les échangeurs à plaques liquide/liquide, tu en trouves chez AEDEN.
 
J'en ai 2 de 20 plaques que je vais monter en // pour ne pas trop brider le flux dans le circuit de refroidissement moteur.
 
Cordialement.

sur leboncoin.fr tu en trouve aussi:
standard pour chaudière ==> http://www.leboncoin.fr/vi/57789966.htm?ca=6_s
 
mais aussi du type chaufferie ==> http://www.leboncoin.fr/vi/56974374.htm?ca=6_s
Vraiment pas cher ce modèle mais sudimensionné !
 
Erik