A force de chercher sur le web, j'ai trouvé ca :

http://www.driveriteltd.com/cimgs/ [...] s/2333.pdf
j'aimerai bien l' installer dans mon bus,
je sais pas encore le prix
je sais pas encore trop comment le raccorder a mon installation existante  
mais je trouve que ca peut etre super sympa
est ce que d'autres sont intéressés?

effectivement, 150 psi ca fait 10 bars donc l'ordre de grandeur est le meme. Après je sais pas si c'est prévu pour, d'autant que ca te couperais l'équilibrage automatique sur route bombée

Heu l'équilibrage sur route bombé....lol
mon bus c'est un O302 de 1974 !!
par contre j'ai un correcteur de charge sur l'essieux ar,
mais je sait pas bien comment il fonctionne  
je sait qu'il ajoute de l'air si le niveau du bus est insuffisant, mais je ne sait pas si il en relâche quand le niveau est trop élevé.
a priori , c'est prévu pour contrôler des suspensions pneumatiques de seconde monte sur vl
par exemple transporter transformé en ambulance
j'avais vu le truc en demo chez narbonne, mais c'etait pour un camping car normal,
avec seulement deux commandes car y avait que l'essieux ar équipé , et en plus  il vendent le kit complet, c a d tableau de  
controle + compresseur + bouteille+ kit de transformation de la suspension dans les 600 € le kit de mémoire
alors que je me dit que sur un bus, le panneau de control devrait etre suffisant  
ce qui se voit pas, c'est qu'il y a 2 aiguilles dans chaque mano,  
 

Bonjours :  
effectivement lorsque le bus est plus haut  ( lors du déchargement par ex. ) les soupapes laissent sortir un peu d'air . donc si on veut modifier la hauteur du bus il faut changer les soupape de régalage de hauteur  ( en general 3 )  contre des soupapes prévues à cet effet  et ajouter  un  ou deux  commande manuels pour corriger la hauteur  ( comme sur les camion  et tracteurs de semis )  
 
salutations  

 
l'accéssoire sus mentioné  est en géneral rajouté sur des véhicules dont les suspension sont un  peut trop faible  afin de legerement réhausser le véhicule  et améliorer sa tenue de route , principalent pour camping car  3.5t  et utilitaires léger . les boutons servent à modifier la pression séparément dans chaque boudin  et les mano  à contrôler cette pression,  il y a 2 aiguilles  afin de surveiller les 4 circuits  ( aiguille jaune  pour l'avnt et l'autre pour derrière par ex. )  
 
bonne journée  

Merci pour les précision franois
je dirais bien que je n'ai que deux soupapes de réglage de hauteur
sur mon 302 une pour l'AR doit et une AR gauche....  
de toute façon je vais investiguer ca, par contre la question
c'est ou est ce que je peut trouver mon paneau de commande
a quel prix ?
et ou est ce que je peut trouver de la quincaillerie pneumatique
tuyaux, raccords, electrovannes , etc , sans me ruiner?