| coniglio | Que dit la règlementation sur l'installation de slide out? |
mesmay1 | salut. ton pseudo , c'est italien? cela veut dire LAPIN dans la langue des Romains. by MESMAY1 |
MarcP | A ma connaissance, rien du tout (a vérifier auprès de la DRIRE). par contre si tu ouvres ton car et que tu modifies sa structure, il te faut l'autorisation constructeur, et c'est souvent là que ca se compliques  ---------------
Linux : Un problême, une commande
Windows : Une commande, un problème
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coniglio | Ta réponse vaut elle pour tous les types de chassis? |
MarcP | A partir du moment où tu modifies la structure du car oui
Meme pour ouvrir un arrière en polyester (qui ne participes pas à la rigidité du chassis) tu en as besoin.
Un slide out ca demande tout de meme une excellente maitrise technique, notamment niveau étanchéité, je pense qu'il y'a des modifications plus simples ---------------
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coniglio | Des modifs plus simples pour plus d'espace, explique moi. |
MarcP | Aménager un double étage par exemple
Le coût d'un slide-out risque d'etre énorme pour un gain limité en place. ---------------
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coniglio | pourquoi pas un B9TL aussi. t'as idée du prix d'un double étage? |
coniglio | En fait ce que je cherche à créer c'est de l'espace pas de la surface. |
MarcP | Un doube étage ca va chercher dans les 30% de plus. Tout dépends de ton budget, de si tu veux le faire toi meme, etc... Un double étage reviendra surement moins cher que le slide out.
Si tu as tout le materiel, beaucoup de temps et les connaissances pourquoi pas.
Mais sinon, ca me semble plus simple de le faire faire, où de t'orienter vers un semi-remorque. Des remorques avec Slideout ca se trouve plus facilement, les contraintes sont moindres ---------------
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Dim | Des semi avec slide out ? Ou tu parles plutôt de transformer une semi et d'y ajouter des slide out ?
Quelques réflexions m'ont poussé à étudier de plus près l'aménagement d'un semi (ancien frigorifique) déjà isolé, tout est droit et c'est pas mal pour l'aménagement. Faut que je fouille encore .
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HOTIHA |
Merci, je n'ais pas le droit de passer mon BE, mais bon !!!!
, il faut que je trouve un solution, donc pour moi c'est mon avatar , mais si par chance je pouvais avoir le BE , je prendrais cette solution et encore mieux le permis "semi " , je choisirais le "frigo" aménageé au moins , j'aurais un véhicule indépendant de la partie habitable
A+ |
-JuJu- Je veux tout savoir! |
Qu'est-ce qui t'empêche de passer le (E)B?
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Dim | Sympa les liens, j'ai eu au téléphone une boite en Belgique qui importe des caravanes, remorques du genre. Visiblement bien compliqué à immatriculer en france et surtout à déplacer car ça pèse quelques kilos et qu'il faut le véhicule tracteur en fonction. Bref la personne m'a indiqué qu'il fallait le super lourd comme permis. J'avoue ne pas avoir trop suivi cette partie de la discussion car je voulais surtout avoir des idées techniques et prix.
Je retrouve le lien et je vous le communique mais pour un 37 pieds bien équipé et d'occasion, il faut compter 50.000 € alors que sur ebay.com vous les trouvez à 27.000 $ (avec le change c'est sympa)
voilà je l'ai
http://www.steeve-import.com/
Bref question homologation, je ne sais que penser et puis l'autonomie est limitée. Question eau, c'est 100 gallons si mes souvenirs sont bons.
Message édité par francois57 le 30-03-2008 à 22:56:46
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HOTIHA |
Suis handicapé, et dans l'epreuve pratique , il faut ranger la remorque manuellement et l'atteller seul!!! mais je suis peut etre pessimiste (il ya peut etre moyen), pour le PL , c'est non
A+ |
HOTIHA | Avec , le Eb tu peux aller jusqu'a 7t (3,5 le tracteur PTAC + remorque 3,5 PTAC),avec une subtile repatition des charges , le mieux c'est contacter dma , ils sont spécialiste de mini-semi vL
A+ |
Dim | Vu les prix pratiqués par les vendeurs européens (visiblement des spécialistes français garantissant l'immatriculation française existent aussi) (normal faut qu'ils gagnent leurs vies) et vu les contraintes techniques (peu d'eau dans les 350 litres pour certains grands modèles) visiblement pas de stockage électrique suffisant) je reste avec l'idée qu'un car bien agencé et bien bricolé sera mieux pour moins cher et moins d'emmerdes niveau administratifs et permis même si les intérieurs de ces semis sont beaux |
HOTIHA |
Je parle d'aménagement d'un semi (ancien frigorifique) déjà isolé (en PL ou VL) , et pas d'un truc americain hors de prix.
Je suis pas convaincu que cela coute pluscher qu'un car, une remorque semi frigo ce trouve à 5000 € avec CT
A+ |
MarcP | Oui, mais devant faut mettre un tracteur qui n'est pas gratuit Et en entretien ca fait 2 véhicules, le péage est bien plus cher, etc... ---------------
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HOTIHA | MarcP a écrit :
Oui, mais devant faut mettre un tracteur qui n'est pas gratuit
Et en entretien ca fait 2 véhicules, le péage est bien plus cher, etc...
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c'était pour rebondir sur l'idée de dim, cela aussi c'est inconvenients  c'est pour cela que je pensais plus a un semi vl , un iveco ou un master cela ce trouve, et il est (presque) possible de rouler tous les jours avec, parcontre au niveau peage jene sais pas ce que cela donne
Chez DMA, il y a un mercedes 508 à 7000€ et une remorque déja aménagee à 20000€, faut voir si pour certain, ce n'est pas une solution.
A+
Message édité par HOTIHA le 01-04-2008 à 11:54:18
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Dim | Et un tracteur se trouve dans les 10.000 €. Je ne sais pas non plus quel est le surcout d'utilisation (tant entretien que péage et conso) mais je pense aussi au problème de déplacement. Pas facile avec un semi de monter un col pour aller faire du caravaneige. Déjà avec un car, c'est pas brillant dans certaines stations.
Bref tout dépend de l'usage. |
HOTIHA | Dim,quand tu parles semi , c'est PL ou vl?
car lorsque je regarde les photos sur le site de DMA, les semi VL ont l'air de tourner court, moieux qu'un car
A+ |
MarcP | Généralement ce sont des bus à couloir , et la hauteur ailleurs est d'1m70
Dans certains double étages y'a que 1m70 en haut partout...
Ca ajouté au manque de soutes, ca faut beaucoup ---------------
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Dim | Je regarderai les liens quand j'aurai une vraie connexion (28 K à la maison : pas la peine)
Pour les double étages, ouip pas la pein pas envie de finir bossu |
coniglio | Attention ce sont des remorques, pas pratique du tout à tracter. |
Dim | Vu les liens : eh oui c'est sympa mais effectivement problème à tracter puis question poids, je doute qu'on puisse y installer un beau parc à batteries et mille litre d'eau.
Donc vive les cars |
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