32 utilisateurs inconnus

 Mot :   Pseudo :  
 
Bas de page
Auteur
 Sujet :

Remorquer une tres grosse moto

 
n°3541
dyker
profil
Avatar
Posté le 15-04-2009 à 08:32:24  answer
 

j'ai vu ca sur le net :
http://anselltowdolly.com/
http://static.howstuffworks.com/gif/motorcycle-towing-trailers-4.jpg
http://www.sportutilitytrailers.com/Magneta/RHMC1.htm
http://www.sportutilitytrailers.com/img/products/RHMC1_truck.jpg
http://www.sportutilitytrailers.com/img/products/RHMC1.jpg
 
moi je trouve que ca a l'air top bien,vous en pensez quoi ,  
est ce que vous pensez que c'est légual ?  moi je dirai oui, si la moto fait moins de 500 kg
et comment je fait pour importer ca ?


Message édité par dyker le 15-04-2009 à 08:51:34
n°3543
MarcP
profil
Avatar
Posté le 15-04-2009 à 08:59:09  answer
 

Si ca fait moins de 500Kg pas besoin d'homologuer donc tu peux l'acheter peinard, tu auras juste à rajouter la plaque de ton car + rampe de feux à l'arrière.


---------------
Linux : Un problême, une commande
Windows : Une commande, un problème
n°3551
CarHibou
profil
Avatar
Posté le 15-04-2009 à 14:04:48  answer
 


.... et démonter ou bloquer de levier de vitesses, voir la chaîne s'il y a lieu...
J'ai déjà utilisé ça, et l'ami propriétaire de l'engin m'a dit avoir du refaire sa boite à cause de cela... ;)
 
Amicarement!

n°3552
gotlib
profil
Avatar
Posté le 15-04-2009 à 15:11:58  answer
 

C'est super facile à fabriquer en plus !


---------------
Il n'y a pas de petit geste pour protéger l'environnement lorsque nous sommes 62 millions à le faire!
 
http://gotliberik.skyrock.com/
n°3553
asom06
profil
Avatar
Posté le 15-04-2009 à 16:01:48  answer
 

ça doit être faisable pour un quad aussi, dommage que je puisse pas avoir d'attache remorque...


---------------
Mon bus:
http://forum.tousencar.com/tous-en [...] t_39_1.htm
n°3554
manu4
profil
Posté le 15-04-2009 à 22:09:16  answer
 


 
                        Bonsoir
 
 
 
          Effectivement il faut demonter la chaine ou la courroie
 
          Le risque est que les pignons fous de l 'arbre primaire grippent sur celui ci
 
          En effet la lubrification des arbres de boite est faite par le circuit de graissage moteur tournant  
          ou par le barbotage d'un ou plusieurs pignons de l'arbre primaire  
 
           Donc il est prudent de demonter la chaine
 
 
                            A+    Manu


---------------
manu
n°3556
MarcP
profil
Avatar
Posté le 15-04-2009 à 22:36:33  answer
 

Ou sinon vu qu'en france t'es obligé de rajouter une barre de feu, tu peux accrocher la roue arrière et laisser la roue avant tourner ? (peut etre trop lourd à lever ou trop de poids sur la fleche ?)


---------------
Linux : Un problême, une commande
Windows : Une commande, un problème
n°3557
dyker
profil
Avatar
Posté le 15-04-2009 à 22:41:31  answer
 

ma moto c'est une pan european , donc pas de chaine transmision par cardan
le pont a sa propre huile , vidange séparé tout les 30 000 km
en plus la vitesse max du bus c'est  90 (enfin 85 dans mon cas)  
autant dire que c'est lent comme vitesse pour la roue de la moto,
je pense pas que je risque grand chose, mais je vais tout de meme aller jeter
un oeil sur la chaine cinematique dans la rta

n°3558
j-loo
profil
Avatar
Posté le 16-04-2009 à 00:54:12  answer
 

MarcP a écrit :

Si ca fait moins de 500Kg pas besoin d'homologuer donc tu peux l'acheter peinard, tu auras juste à rajouter la plaque de ton car + rampe de feux à l'arrière.


 
bonjour marcP et les autres,
une petite question me taraude,
ca veut dire que l'on peux accrocher n'importe quoi derriere si cela fait moins de 500Kg ??
(je vais essayer d'accrocher ma grand mere sur des rollers elle fait moins de 50Kg ! LOL) (non, la pauvre, c'est une mauvaise blague! :non: )
genre une remorque faite à la main ?? je croyais que c'etait maintenant interdit et qu'il fallait des trucs homologués ?
 
merci,
j-loo


---------------

j-loo
........................
http://s53.free.fr
n°3559
MarcP
profil
Avatar
Posté le 16-04-2009 à 08:24:00  answer
 

Non, pour moins de 500Kg de mémoire la seule obligation est sur le timon (homologué). Appelles ta DRIRE avant de construire pour etre tranquille (ca peut changer les lois...)


---------------
Linux : Un problême, une commande
Windows : Une commande, un problème
n°3933
dyker
profil
Avatar
Posté le 27-05-2009 à 19:01:08  answer
 

et pourquoi pas emener la moto et la voiture :
http://www.discountramps.com/mcImages/rv-motorcycle-carrier-5.jpg

n°5531
dyker
profil
Avatar
Posté le 04-07-2010 à 12:18:26  answer
 

en surfant sur le net je suis tombé sur ca :
http://farm2.static.flickr.com/1147/711036496_62d0a5224d.jpg
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=344547
le gar explique en gros que c'est une photo du tournage d'indiana jonnes
et que harisson ford était filmé sur la moto remorquée, sans avoir besoin de la conduire
du coup je me suis dit que l'appareil devrait etre simple a construire,...
et je me suis demandé pourquoi ne pas y avoir pensé avant
tracter la moto sur ses deux roues , élimine pas mal de probleme de tension de  chaine
ou de niveau d'huile dans le pont ariere et je pense qu'on peu fabriquer un truc simple
et efficace en plus , méme avec ma grosse moto qui fait 340 kg a vide , je ne devrait avoir aucune  
difficulté a rester en dessous de 500 kg
vous en pensez quoi ?

n°6639
corayou
Heureux qui comme Ulysse
profil
Posté le 22-03-2011 à 22:54:00  answer
 

Je pense que la moto sur une remorque, c'est ce qu'il y a de mieux.


---------------
Voir devant
n°6642
Igmar
profil
Avatar
Posté le 23-03-2011 à 09:03:56  answer
 

ya pas un bricolo qui as deja monter un porte harley sur un hayon monter sur un bus?? :D moi perso je suis fan de mini 4 temps dax monkey ...  
donC pas de soucis quoique c'est lourd un dax :D  non et puis en plus dans ma soute il rentre sans baisser les guidons j'ai mesurer il rentrerai meme un quad bashan 200 sans les retros en baissant le guidon :D ducoup je vais peut etre me metre au quad .

n°6643
MarcP
profil
Avatar
Posté le 23-03-2011 à 09:16:57  answer
 

J'ai un quad 110cc, on tiens à deux dessus et ca rentre en soute sans rien démonter (ca passe pile !)
Avantage, un 110cc ca pèse moins de 100Kg, un 200cc c'est souvent le double.
Il monte à 60km/h à deux dessus, c'est largement suffisant pour ce qu'on en fait. Et vu le poids quand tu restes bloqué dans la boue, tu le sors facilement :)


---------------
Linux : Un problême, une commande
Windows : Une commande, un problème
n°6644
duplomalvi
profil
Avatar
Posté le 23-03-2011 à 21:58:29  answer
 

Marc
Quelle est la hauteur d'un 110cc?
 
J'ai un plus gros quad et si je voulais le charger il faudrait jouer de la disqueuse méchament sur l'un ou l'autre des véhicules! [:jump400:1]  
 
A plus et bon vent dans l'Neoplan
 
Laurent


---------------
L'humain d'abord
n°6654
MarcP
profil
Avatar
Posté le 24-03-2011 à 17:18:31  answer
 

Le mien fait grosso modo 1m au plus haut (guidon), les soutes font 110cm, donc ca passe impec :)


---------------
Linux : Un problême, une commande
Windows : Une commande, un problème
n°6663
carambole
profil
Avatar
Posté le 27-03-2011 à 09:27:40  answer
 

getrys est un petit malin qui répond et place un lien pub "mine de rien"
le webmaster devrait intervenir


---------------
rikiki ou 30m² de bonheur dans un monde de brutes :-/  
n°6664
bohnz
profil
Avatar
Posté le 27-03-2011 à 13:53:43  answer
 

Le système est sympa mais effectivement l'arbre primaire tournant sans lubrification = grippage.
Peut-on tenter de mettre la roue arrière sur ce système? Le guidon avec la vitesse serait droit, pas de doute la dessus. Ainsi on évite le grippage boite.
Z'en pensez quoi?


Message édité par bohnz le 27-03-2011 à 14:01:00
n°6665
dyker
profil
Avatar
Posté le 27-03-2011 à 14:35:13  answer
 

a mon avis , sur une becanne a cardan, c'est sans problème,
le pont ar a sa propre huile,
par contre sur une machine a chaine, il risque d'y avoir un problème
de tension de chaine, il faudra peut être mettre un poids sur la selle  
pour remplacer le conducteur
 
la photo avec la harley, c'etait pour le tournage d'un film
l'acteur ne savait pas conduire une moto
mais je me suis posé plusieurs fois la question de le fabriquer
 
il y a tout de meme quelques problemes techniques,
notememnt le fait que la moto penche a l'envers dans les virages
a cause de l'angle de chasse de la fourche

n°6666
la route 2​9
profil
Avatar
Posté le 27-03-2011 à 15:42:06  answer
 

salut dyker,avec un cardan ne risque pas t'il de touner quand la roue tourne?autrement comment que ca sarrenge avec ton car

n°6667
duplomalvi
profil
Avatar
Posté le 28-03-2011 à 09:45:49  answer
 

Salut
 
Avec le cardan pas de problème, mais qu'en est-il de la boite et du pignon de sortie de boite?


---------------
L'humain d'abord
n°11447
cedval44
profil
Avatar
Posté le 11-05-2013 à 08:41:46  answer
 

Si j'ai bien compris, on peut fixer un plateau à l'arrière du bus pour poser un scooter ou une moto, à condition que le poids total n'excède pas 500 kg et ce sans homologation ? A vérifier cependant auprès de la DRIRE ? C'est bien ça ?

n°11449
patrick46
profil
Avatar
Posté le 11-05-2013 à 10:26:34  answer
 

cedval44 a écrit :

Si j'ai bien compris, on peut fixer un plateau à l'arrière du bus pour poser un scooter ou une moto, à condition que le poids total n'excède pas 500 kg et ce sans homologation ? A vérifier cependant auprès de la DRIRE ? C'est bien ça ?

 

Et ne pas dépasser la longueur totale de 12 mts... hors tout!!
Ce systeme pour tracter une moto est connu chez nous en France (j 'en ai eu un dans les année 85 pour tracter mon trail (400suzuki) derriere ma voiture..
Cela s 'appelle un " mototract " ..et il fallait faire sauter la chaine pour ne pas risquer la casse du moteur. et je n 'avais aucune plaque de remorque sur la moto!!
Pour en voir : sur google/image taper " mototract"  ...
@+


Message édité par patrick46 le 11-05-2013 à 10:34:06

---------------
Ivéco ; 190E30 - vasp/caravane (2pax) - 300cv/10lts de cylindrée/ 11.5mts x 2.60 x 3.85  - 19t/22.5t ptra...
n°11467
magnum62
http://culininbus.skyrock.com/
profil
Avatar
Posté le 12-05-2013 à 10:57:59  answer
 

bonjour tous le monde  
je viens de lire vos comm et je ne peut me poser la questions
j ai deja effectué des depannages poid lourd dans le temps lol
et pour pouvoir tracter un camion sans endommager la boite il faut justement demonter l arbre de transmission alors pourquoi ne pas le faire pour tracter une moto ya t il quelques choses de differents???
 
ps un conseil si vous tomber en panne avec vos joujou n oublier pas de verifier que le mecano le face sauf pour des petites distance inferieur a + ou - 50km suivant donner constructeur


Message édité par magnum62 le 12-05-2013 à 10:59:58

---------------
n attendons pas que la mort nous trouve du talent
n°11468
bmwv8
un car bmw ça manque
profil
Avatar
Posté le 12-05-2013 à 11:36:49  answer
 

bonjour  
j ai ete egalement depanneur remorqueur poid lourd pendant 2 ans
(volvo fh 16 700CH)
on doit demonté la transmission pour ne pas endommager la boite
car l abre du haut tourne et pas celui du bah (point mort) donc pas de barbottage donc pas de graissage ;d autre b v on une pompe a huile qui fonctionne quand le moteur tourne donc pareill pas de graissage

n°18521
Fun da men​tal
profil
Avatar
Posté le 27-08-2016 à 21:00:47  answer
 

quelqu'un a deja fabriqué un porte moto sur un s53?
je me casse la tete pour savoir ou je peux me fixer en plus de l'attelage.

n°18529
Nanou 27
profil
Avatar
Posté le 29-08-2016 à 09:49:23  answer
 

Fun da mental a écrit :

quelqu'un a deja fabriqué un porte moto sur un s53?
je me casse la tete pour savoir ou je peux me fixer en plus de l'attelage.


 
Marion Mathieu l'avaient fait mais pour une 125 cm3. Donc pas de poids et pas très imposant . Maintenant ton porte à faux est déjà bas si  
tu l'allonge encore tu va toucher et pour les points d'encrage ben c'est que du treillis donc .......Sinon met une remorque c'est plus simple  
mais avec amortisseur d'attelage  ;)  

n°18530
lion76
je préfére étre que paraitre
profil
Avatar
Posté le 29-08-2016 à 13:00:01  answer
 

:hello:  
j'en ai fabriqué un mais c'est sur un Vanhooll;pas de probléme de hauteur.
 
http://forum.tousencar.com/mesimages/4457/DSCF1663.jpg
 
http://forum.tousencar.com/mesimages/4457/DSCF1665.jpg


---------------
Daniel.
 
http://jodabus.skyrock.com/
n°18531
carambole
profil
Avatar
Posté le 29-08-2016 à 13:07:14  answer
 

j'avais vu ce système dans un rassemblement en suisse
 
http://zupimages.net/up/16/35/yhes.jpg


---------------
rikiki ou 30m² de bonheur dans un monde de brutes :-/  
n°18533
Fun da men​tal
profil
Avatar
Posté le 29-08-2016 à 23:13:24  answer
 

j'ai une 125 cc aussi donc "que" 140 kg que ce porte moto devra soutenir. la remorque j'en suis pas convaincu ca ne serait pas toujours pratique en manoeuvres et plus dur a construire!
je voulais eviter de percer dans le treillis, d'apres vous ce serait faisable?
aussi j'ai du profilé carré 40*40*2mm.ca serait  assez costaud ou faut prendre plus epais?
lion t'as quelle epaisseur toi?  
et tes rails c'et quoi? des rails d'ossature?
 
au passage il est bien foutu ,chapeau


Message édité par Fun da mental le 29-08-2016 à 23:38:18
n°18534
lion76
je préfére étre que paraitre
profil
Avatar
Posté le 30-08-2016 à 07:09:08  answer
 

:hello:  
les tubes fixés sous le bus sont du 50 construction (costaud)
et les deux traverses sont plus petits pour coullisser sans probléme.
 
http://forum.tousencar.com/mesimages/4457/DSCF1653.jpg


---------------
Daniel.
 
http://jodabus.skyrock.com/
n°19623
Sylvere 19
profil
Avatar
Posté le 02-05-2017 à 20:24:54  answer
 

Pour les moto que ce soi à chaîne ou cardan même problème ,ci le moteur ne tourne pas l arbre secondaire n est pas huilé,c est pas un problème de transmission c est un problème de boîte


Aller à :
Ajouter une réponse