salut les énervé du bus ya un détail ki m'échappe ,s ke je suis obligé de garder ma porte arrière ou je peux faire autrement car je condamne l'arrière pour faire la chambre de mes gamins et je veux suprimé la porte

il faut que tu garde cette porte. C'est sur le dossier de reception de la drire.
 
Cordialement.

s ke je peu la reduire o moins en hauteur car je veux suprimé la marche et voir mettre une petite échelle dehors

salut narvallo 29
 
d'abords bien venue  
 
pour la porte arriere  je ne suie pas du même avis que gasmobil  
rien ne t'empêche de la condamné mais il te faut une issue de secours , vitre cassable ou ouvrante  
pour en être sur appelle la drire  ou veritas  
 
a+ jose

Je pense que josé a raison.
 
David

Bonjour à vous,
pour avoir vu le bus de sidartha le 15 août, il a résolu le problème de la manière suivante : devant la vitre, il a une partie de la cloison de doublage qui est amovible (comme une trappe), et à coté, le marteau pour briser la glace.
Ainsi, en cas de besoin, il ôte la trappe et brise la glace.
C'est un exemple que j'ai trouvé interressant.
GG

en regardant le dossier de la DRIRE comme l'a dit gasmobil, les choses sont claires:
 
1 porte d'acces a la partie habitable, plus 1 issue de secours de chaque coté, en gros.
 
donc, s'il n'y a pas de porte chauffeur et que la porte avant droite est considérée comme la porte d'accés a la cabine, il faut conserver l'autre, a l'arriere.  
 
d'apres le guide d'amenagement, une issue de secours pour etre considérée comme telle, doit etre accesible sans ne rien avoir a deplacer. donc, dans l'exemple donné dans le post au dessus, ce ne sera pas accepté par le bureau de controle.
 
taille mini d'une porte: 1.59 cm de haut par 45cm de large.
 
n'etant pas technicienne, ces infos m'ont été données par quelqu'un qui sait.

SALUT  
 
pas d'accord avec ton interprétation  
 
la porte avant droite peut très bien servir d'accès a la partis habitable  
dans le cas d'une seule porte il faut une issue de secours sur la face oppose les issues de secours doive avoir au moins 2500 cm2 avec une dimension supérieure a 45 cm
 
petite rectification au pos de    cr26
 
 la dimension de la porte d'accès a la partis habitable  est de 114Xet avoir un passage libre de au moins 6500cm2 pour les véhicules de  moins de 12m2
et de 159 cm x 48 cm de large minimum (et non pas45cm) pour véhicule de plus de 12m2
 
je n'invente rien c'est en toute lettre sur ANNEXE 4, prescription réglementaire au niveau des aménagements , version du 18/03/2008
reçus avec le dossier de le drire la semaine dernière  
 
a+ jose

non

Hé ! monsieur josé6440, DU CALME!
 
Pour la largeur de la porte, l'info etait donnée de tete, et c'est bien la bonne taille que tu donnes.
 
Pour la porte, il y a, a premiere vue concordance dans les explications données:
 
Si presence de porte chauffeur, la porte avant droite peut etre considérée comme accés a la partie habitable,
 sinon, celle-ci sera considérée comme porte d'accés au poste de conduite, et la porte arriere comme accés a la partie habitable. Seuls les véhicules neufs peuvent etre dispensés de porte au poste de conduite, et la présence d'une issue de secours coté chauffeur n'y change rien.
 
Pour les issues de secours, c'est bien une de chaque coté dans les dimensions que tu as indiquées, plus d'autres pour la salle d'eau ou une chambre fermée.
 
Et maintenant, je vais te dire pourquoi je suis au courant de cela:
cr26 veut dire corinne rodriguez du departement 26, je ne suis donc pas celui ou celle a qui tu penses!
Beaucoup de ceux présents aux 2 premières réunions de valence me connaissent.
Et si je suis au courant sur ce sujet, c'est pour avoir bien potassé la chose avec celui a qui tu penses a l'époque ou il s'est battu avec la drire regionale de lyon et le ministere pour faire passer en france, une loi europeenne demandée par l'autriche à la commission europeenne des transports. Celle que tu cite dans ton post.
 
Voila, tu sais tout, ou presque...
 
Et s'il avait eu besoin de mes identifiants sur ce forum, il aurait pu les utiliser depuis longtemps (c'est lui qui m'avait inscrite). Et de toute façon, il a d'autres moyens pour se réinscrire sur ce forum s'il en avait envie. Mais il a autre chose à faire en ce moment avec la préparation de la réunion de valence.
 
Pour qu'il n'y ait pas de discutions, je n'ait volontairement pas donné son nom ou pseudo.  
 
Bonne soirée.

bisous ma coco d'amour à moi.
 
Amitiés.

Salut Coco,
quelle surprise de te retrouver ici.
Peux tu m'appeler au téléphone?
Ce sera avec plaisir.
Bisous
GG

re salut  
 
donc je confirme la porte arrière peu être obstruer mais la drire conseille de la lésés comme issue de secours  et la porte avant sers d'accès a la partis habitable (même sans porte chauffeur )
j'ai les infos SURE d'une réception qui a 1 mois et qui est dans ces conditions  
(pas de porte chauffeur porte arrière obstrue faisant office d'issue de secours, la seule porte donnant accès est la porte avant droite)
 
a+ jose

OK
 
Je me vis dans l'obligation de supprimer toute la prose hors sujet (simplement car elle est hors sujet dans ce topic sur les issues de secours).
 
J'ai simplement laissé les informations opportunes.
 
mais ce qui est bien c'est que nous les modos, on peut toujours les lire pour se fendre la poire dans des moments de déprime, car les posts effacés sont simplement devenus inaccessible pour tous le monde sauf pour nous, le dessus du panier, les élites, les...modos (oups faut qu' j'arrête moi) fin bref, nous on "bénéficie", si l'on veut lire le topic, du droit de traverser à une vitesse grand V tous les posts effacés dans la discussion...
 
Donc s'il est besoin de confirmer la présence de posts inopportuns afin de bloquer des IP, etc... il le sera toujour possible, mais là ça relève de l'administrateur, qui reste le seul maître à bord.
 
Enfin, il est impossible de déplacer des posts dans un autre topic sur ce type de forum. Le déplacement est uniquement valable pour tout un topic.
 
il y a des cas ou l'on peut copier ou coller intégralement un post dans un nouveau topic, et changer l'auteur du premier post, seul auteur qu'on peut modifier dans un topic : c'est ce que j'ai fait avec la vente du FR1 de Tetraba qui était annoncé dans un sujet de vente de S53. Mais il n'y a qu'un post à déplacer.
 
 
 
 

Mieux..
Alors je repose ma question qui a aussi disparut:
Narvallo29, pourquoi veux tu virer cette porte à la base, est-ce pour gagner la place de l'escalier ?  
Tu as quoi comme modèle de bus ?  
 
STF

merci pour vos infos ,mon bus est un S53 de 84 c une double porte a l'arrière et comme ca va ètre la chambre de mes gamins et je veu agrandir mon coffre a l'arrière car je manque de soute pour ranger mon bordel, car une foi ce bus fini ce sera ma maison .voila voila tu sé tou

Effectivement, je n'y pensais pas paske pas super courant, mais c'est vrai qu'elles sont larges..    
Sinon, c'est un peu de boulot, mais tu peux virer les doubles pour mettre une simple faite "maison", et pour l'escalier qui permet un accés ext rapide à mettre en place, sans bouffer trop de coffre, tu peux faire un système à bascule (les 2 marches qui sortent se rabattent sur les deux, fixes, qui restent dedans.. chuis assez clair ? )
Ou alors t'as des vitres e t un marteau juste à coté, et ça fait l'issue de secours.. là tu peux tout boucher.. mais un petit bout de porte, ça peut quand même servir..  
 

bonjour à tous  
Y aurait il un propriétaire de SETRA qui pourrait m'envoyer la photo de la porte pneumatique de son véhicule : le bras haut de cette porte avant.
 
Merci  
 
A+

Une idée me trotte dans la tête, je vous la soumet :
 
Puis je supprimer la porte avant, la remplacer par une porte issue de secours en la diminuant par le bas
 ( histoire de mettre un siège strapontin accompagnateur en refaisant un plancher plat), et garder la porte arrière comme accès principal ?
 
@ pluche....

Je ne sais pas si il n'y a pas une histoire de hauteur avec l'exterieur qui nécessiterais un accès facile...

Le titre étant " Porte à garder ou non", je vais y ajouter mon grain de poivre      
 
Après une petite discution avec Lenomade   au sujet de la suppression de sa porte arrière, et de son homologation obtenue, j'ai trouvé ceci dans le dossier remis par la Dreal (on ne dit plus Drire) :
 
Version du 20/06/2011, (hier en quelque somme)
 
ANNEXE 4
PRESCRIPTIONS REGLEMENTAIRES AU NIVEAU DES AMENAGEMENTS
(EXTRAITS)
 
2.
Portes et issues de secours :
2.1.
La porte d'accès à la partie habitable depuis l'extérieur doit
2.1.1.
avoir une hauteur de 114 cm minimum, et doit laisser un passage libre d’au moins 6500 cm2 si la surface hors tout de l’autocaravane est égale ou inférieure à 12m2.
2.1.2.
avoir une hauteur de 159 cm minimum x largeur de 48 cm minimum si la surface hors tout de l’autocaravane est supérieure à 12m2.
2.2 Les portes d’accès à la cabine, la porte latérale d’accès à la partie habitable, la porte arrière ou le hayon sont considérés comme des issues de secours satisfaisantes s’il n’existe aucune cloison entre la cabine et la partie habitable.
Dans le cas où seule la porte latérale ou la porte arrière donne accès à la partie habitable, une issue de secours située sur une face ne comportant pas la porte d’accès à la partie habitable est nécessaire, faute de quoi le nombre de places est limité au nombre de places de la cabine de conduite. Cette issue de secours doit avoir une surface d'au moins 2500 cm2, avec une dimension minimale de 45 cm.
 
Je vais cette semaine en discuter avec l'un des responsables des homologations de la dreal des pays de la Loire, et je vous tiens au courant....
 
Pour info, le lien : http://www.developpement-durable.g [...] forme.html
 
@ pluche.....