Bonjour,
 
quelqu'un s'est il déjà penché sur les aérations obligatoires?
 
Si on regarde dans le guide Afnor, on nous dit d'avoir une aération minimale à avoir en fonction des m² de la surface totale projetée des véhicules habitables.
 
On tourne tous aux environ des 15 à 20m² pour nos cars de 12m. Ce qui correspond au vue du tableau à une aération haute de 15 000mm² et une aération basse de 3 000mm².
 
Si on prends 15 000mm², celà nous donne quand même un trou de 140 mm de diamètre dans le plafond !!!!!
 
Ca fait quand même un sacré courant d'air ! NON??
 
Merci d'avance.
 
David

Oui, mais divisé en 2 (avant/ arrière ) ça ne fait plus que 70 mm voir même 35 si tu redivise droite / gauche..  
   
 
Et puis regarde selon ton aménagement si tu as conservé les aérations d'origine, il peut déjà y avoir le compte.  
 
STF

Notre surface est plutôt de plus de 20 m² vu la définition de la surface projetée. Donc 20000 et 5000 pour les ventilations. Donc pas mal ce champignons 28 cm² en effet. Mais c'est vrai aussi que dans notre cas, les 2 champignons existants en font déjà une bonne partie (on a pas encore calcul combien). On se pose une question par contre, les aérations dans lesquelles on met un ventilateur peuvent elles compter au moins pour leurs sections libres puisque si plus de courant, ils ne tourneront plus ?

Bonjour,
je suis d'accord avec toi pour ce qui est des 20m² mais à celà, tu peux retirer l'epace de la chambre si elle est isolée du reste.  
 
Si tu regardes les plans ou explications, on parle d'aération haute et basse dans le tableau là où il y a des appareils non étanches.
 
Si tu mets la fameuse aération de sécurité dans la chambre ( qui elle, n'a pas d'appareil non étanches ), celà diminue de beaucoup l'aération de la surface projetée.
 
Du moins, c'est ce que moi, j'ai cru comprendre.

Je ne suis pas sûre, ils ne parlent pas de la dimenssion de la pièce concernée mais du véhicule, je sais pas si tu peux soustraire une pièce isolée. Pour nous, le pb ne se pose pas, pas de pièces isolées.

Je pense que si car regarde la page 143. Tu as l'exemple où tout est ouvert entre les pièces et l'autre exemple avec chambre déparée.

est su sur que ce ne serait pas 2500 mm2 d'aération permanente : dans le commerce on trouve des lanterneaux étanches à l'eau (remontées diverses...) qui même fermés procurent une ventilation permanente
 
par ex, l'aménagement de Benhurd comprenait 3 lanterneaux

pas evidement tous sa

 
qu'entends tu par aération d'origine? parce que moi a part les deux lanternaux d'origine et les petites fenetres latérales je vois pas.....  

Si je prend mon cas personnel, lors la visite DRIRE  le gars m'a dis comme je n'ai pas mis d'aération basse dans la chambre que celà ne faisait rien,  il tenait compte des aérations du chauffage planché qui font toute la longueur du bus.

yen faut en bas et en haut, si elles sont d'origine, tant mieux...chaque grille est donnée avec une taille de ventilation : 250 cm2 c'est pas forcément un trou de 25x10, mais un peu plus, avec les lames et le rendement

Fuzer=> SUr certains bus, tu as des champignons d'aération s par ex, c'est de celà que je voulais parler..

" Fuzer=> SUr certains bus, tu as des champignons d'aération s par ex, c'est de celà que je voulais parler.. "
 
Il voulait dire: ... S53 par ex ...
 
j-loo

Tu ne le vois pas sur mon avatar mais si tu vas sur mon blog, tu peux aussi voir sur l'avant du car, au dessus, il y a une bosse, c'est une aération d'origine. C'est trompeur car ce n'est pas comme un champignon.
 
Bien à toi
 
David

salut a tous et merci
je vais étudier la question d'un peu plus près et ...... on en reparle,ok?
si d'autres ont leurs avis sur la question....je prends aussi
 
chao les amis