Salut a tous,
 
Je viens de trouvé un bus Setra 216HDS  qui se vend à quelques kilomètres de chez moi ( je n'ais presque pas d'info sur la bête étant donné que je n'ai pas encore contacté le gars).
 
Je n'arrive pas a mettre la main sur une fiche technique de ce bus (hauteur longeur etc). La toile qui pourtant regorge d'info utile et inutile ne dit rien a ce sujet (ou plutot je n'ai pas trouvé)  
 
Y aurait-il quelqu'un qui connait ce bus ou qui pourait me donné quelque infos le concernant?
 
Merci d'avance  
 

salut ananda, tout depent du compromis et du besoin que tu as sur ce choix, la carrosserie est exterrieur au groupe setra/mercedes (il me semble) je pensse reconnaitre un olympia setra mercedes si c'est le cas, méfis toi de certain point: moteur V8 380/410 ch pour 12T donc asser gourmant mais ca bombarde, couloir central non rabessable puisque de multible réseaux hydrolique rigide, et faiseau electrique au ras du planché,les postes de climatisation son logé a linterrieur et son encombrant tu auras surement a les suprimé celon ton plan d'aménagement: dommage puisque tu paye l'option.   Les points fort: si tu compte etre genéreux sur le budget d'amenagement et de t'appliqué sur la carrosserie c'est une revente d'occassion   sur laquel tu devrais largement retrouvé ta mise de départ, assure toi bien de l'etat a la circulation  2 place avant, webasto, et comme il présente tout simplement propre tu éviteras biens des controles polices, douane etc. aussi,il es imperratif de bien les entretenirs mécaniquement ca coute des sous mes ce sont les plus robuste avec les scania Jonckheere tu peut les tirer a 1500000 km avant les gros frais  ps: l12m L2.5m H3.6m  c' un peut trop haut mais ca ne regarde que moi, j'espere tavoir un minim renseigné, c'es un peut confus mais présise un peut plus ton besoin...   tcho

merci pour les info tromps84,
 
ce qui me tente dans ce genre de bus c'est les grosse soute et la place en haut car je compte en faire mon habitation principale (je vais pas rouler tout les jour du coup pour la conso c'est pas trop grave).
 

ca je pige pas trop???
 
est-ce plus bas qu'un "double-deck" ou c'est la même?
 
Le car a 730 mkm.
 
enfin bon je pense allez le voir demain le gars m'en dira plus je supose..
 

je ne les connais pas en double deck, moi je te dis ca parce que j'ai un car similaire a celui ci ,es lors de lobservation du véhicule je pensser pouvoir rabesser le plaché, or c'est pas possible puisque il faut dérrivé tous le liens entre le pilotage et les organes moteurs et tout ces cable, durite, fléxible et autre action mécanique longe le planché par le dessous c'est a dire le "plafond des soutes" et effectivement les soutes sont grandes mes ce détaille t'interdis de rabaisser le planché donc il te faut condamné le couloir central si tu tiens a avoir un planché plat cala te fait perdre 10 a 12 cm il ne te resteras que 1.80_1.85 de haut et c'est pas trés haut

oki je comprend mieux merci des infos.
 
Je vais quand même allez le voire tout en gardant en tête que je ne pourait rabaissé le planché, bon de toute facon ma compagne et moi on dépasse pas les 1,65m mais c'est vrai que 1,80 de plafond c'est très bas.

c'est votre premier bus?

absolument.
 
est-ce que je part sur une bonne base??

attention, 12 metres de long maxi !! sinon pas d'homologation possible....
je ne connais pas la longueur de ces bus, mais souvent les trois essieux font plus de 12 metres....

ha bon????
 
pourquoi pas???
 
on peut pas homologué en PL VASP un bus de plus de 12m (de toute facon d'après tromps84 il fait 12m)???

admetons que l'occasion est bonne a prendre ( voir les rapport qualité au pris demander; nhésitée pas a négocier plusieur milier d'euro  je pensse pas que celui ci ne mérite plus de 12 ou 13 voir 14000 euro verssement espece au maximum) le choix du véhicule est plutot judicieux  c'est tr confortable d'équipement  et de conduite, allé le voir mais ne décidé rien laisser le vendeur le cul entre de deux siege, j'aurais tout de meme tendance a vous inssité a choisir un model légerement mois lourd moin haut surtout et moins puissant, mais  tout depend de votre budget total il es évident qu'il faut concevoir un aménagement et équipement a l'égal du véhicule surtout si vous compté le revendre dans les 5 année a venir; ne misé pas top cher sur des bases datant avant 1990

il es hommologué par drire fr aucun probleme alors pour plus de 12m d'ailleur il nya que certain néoplan  qui excede 12m mais il sont de bases espagnole et la notice déscriptive est toute réscente en france

merci de tous ces conseil
 
admettons que j'arrive a l'avoir pour 10mille (j'ais vu le meme a strasbourg pour ce prix la)...d'après vous 8mille d'aménagement est-ce suffisant?
 

je vous quite pour ce soir tcho....  en fait je suis nouveau sur ce site mais j'en suis a mon 3 poid lourd accepté en drire      tcho tcho tout le monde

pour etre sincere .... NON

aïe....je suis loin de compte?

oki merci pour les infos

si ton budget est environ de 20000 il te faut te rabatre sur du renault tracer.....  bien mois impressionnant c'est vrais mais vous vous en sortiré mieux... demandé a dautre ce ki zen pensse, c'est mon avis...

en sachant que dans un premier tant je ne compte pas faire du "design" (j'entend par la peinture exterieur etc). je ne veux que du fonctionnel pour pouvoir habité dedant au plus vite. (j'ais un enfant en bas age donc quand je dit fonctionnel je le dit pas pour fair jolie, je voudrait me fair un bus qui ressemble a un petit apart)

étudis tons équipement fait tes devi au superrieur traque les piece d'occasion , mon premier etait un saviem S53 a 5000 euros et plus de 12000 euro d'amenagement soit 4000 de plus que le prévisionnel du projet les sous ca part trés vite meme en limitant les dépensse sur des conssesion de qualité  et outillage

la prochaine fois ke je viendrais sur ce site j'esseré d'exposé mes anciens véhicules avec le cout détaillé des elements ....   aller faut que je parte  bye

oki merci beaucoup a plus

Ananda4h20 : pour un premier aménagement, part sur plus petit si tu as un petit budget. Ca monte très très vite
En tout cas voilà un fort beau car. Après c'est pareil ; si tu vas vouloir bouger avec un gros car, le budget gasoil fait vite mal. Avec l'acron on a "que" 3m60 de haut et déja tu tapes les 27litres au 100, ca fait rapidement cher

oui pour le gasoil je comprend mais de tout façon je suis veinard dans le sens ou pas mal de mes déplacement vont pouvoir être remboursé par ma boite...  donc pas trop peur de ce coté...
 
Après quelle est la différence de taille fondamentale interieur ( a part bien sur les soutes ) entre un Fr1 et un 216HDS si ce n'ai les 1,5m en plus de planché au dessu de la cabine?
 
C'est vrai que j'ai un petit budget mais si je suis modestes dans l'aménagement...  
 
en tout cas merci beaucoup des conseil

bon, écoutant la voix de la raison (de toute facon j'ai réussi a voir le type pour le 216hds, il n'ai plus en vente), je me suis fait ce matin une bonne vingtaine de transporteur au tel, bilan:
 
un Neoplan a que 37 000 zeureux...  
 
et puis pas loin de chez moi un Fr1 avec 900 000 km au compteur et 300 000 au moteur à 8300 ttc et un Setra 215 hr avec 600 000 km moteur Merco etc....12 000 ttc je vais voir ces deux la cette aprem essayé de voir si c'est négociable mais bon ca a pas l'air...