Bon voila la bête ... WEBASTO d'un S53R00 de 1982
Le BP c'est qu'il semble pas branché au circuit correctement, peut-être une durite qui manque  
 
Quelqu'un a une photo pour expliquer pourquoi il y a deux trous sur la droite sans branchement ???
 
Quelqu'un a-t-il un doc sur ce model de webasto ???
 

 
 
Merci d'avance pour votre aide  
 

Je pense que ton webasto est percé par la rouille, ils l'ont débranché car il avait des fuites, et c'est tout. Sur la droite les 2 trous devraient être connectés ensemble.  
Je pense en le voyant que tu peux ne pourra plus t'en servir.
Par contre tu as des pièces à récupérer, et que tu auras vite fait de revendre, alors ne jettes pas la boîte électronique, et le brûleur.

salut,la pompe doseuse si elle est en bonne état valeur neuve 350 €

salut,
 
oui enfin crois pas avoir une mine d'or, sa vau au env de 150e le tout ... et encore
 
 
loic

Ben en fait ... je veux pas le vendre mais simplement remettre tout cela en route

salut, dit g une petit question ci quelqu un peux m'expliquer le fonctionnement du WEBASTO   ça serre vraiment cool car la je suis perdue    
Je vous remercie d'avance cordialement rablame

Bsr
 
effectivement , la commande est à gauche du volant ... en locurence, une minuterie ...
 

Y a il une personne aimable qui veux bien m'expliquer le fonctionnement du WEBASTO? car qu'en g pris mon bus l'intérieure avez été démonter, et il y avait des tuyau de cuivre o milieu du bus et je ne c pas ou il été brancher?? donc je ne comprend pas son fonctionnement ci c de l'eau ou de la vapeur  ?
Je remercie beaucoup la personne qui pourra me renseigner  
cordialement rablame

Salut, RABLAME......
Alors voila, de ce que je sais et avec ma petite expérience de bricolo de quartier et de mécano du dimanche,LOL Un wébasto, c'est une petite chaudiere de "chauffage central" qui fonctionne au gazoil,avec une partie chaudiere avec un bruleur et un echangeur dans lequel passe de l'eau poussé par un pompe qui fait circuler l'eau dans le vehicule  
Sur le corp de l'echangeur, il doit y avoir une "aller et un retour" et des tuyaus qui parcoure le car pour rechauffer l'intérieur
Pas de vapeur dans les tuyaus (vapeur = + de 100 degrés, dur à atteindre vu le volume d'eau à chauffer),mais circulation d'eau chaude dans tes tuyaus......  
Mais si tu veux met des photos et je te donnerai mon avis de bricolo.....re lol
Message perso: Je sais pas quand même si je vais pas acheter un SETRA plutot qu'un VANHOOL vu les problémes que tu a avec le tien LOL  RELOL  ET RERELOL  ça c'etait juste une boutade......
Aller bonne nuit à tous et à bientot, A+ RABLAME POPEYE  

salut
 
 
oui les webasto que l'on trouve sur les bus sont de type chauffe eau, il y a aussi des "air pulsé" en puissance plus petite.
 
le webasto chauffe le véhicule et peu préchauffé le moteur, il régule la température de l'eau a 80°, ce qui se trouve sur nos bus d'origine sont très gourment en gasoil et elec.
 
avec une bonne isolation et d'après les retour que j'ai pu lire des aménageurs, un 5kw suffit.
 
 
a+
loic

Salut à tous.....  
En recherchant sur le net,j'ai trouver des données de conso de WEBASTO.......
Suivant la puissance, cela varie de 3.00 à 4.5 litre de gazoil par heure et 100 à 200 Watt de puissance electrique.....
J'ai trouver un schéma aussi que je vais essayer de joindre à ce post.....
Voili, voilou A+ Tous le monde et BON WEEK....A+ POPEYE  
 

Merci Popeye ... c'est toujours un plus

salut tous, et merci   popeye et toic46, pour c info, je croie que je vais te tel popeye? car mon cas est compliquer, et je v maîtres des photo de mes arrivés de tuyau  comme cela vous comprendrez mieux mon souci
A+ et bon week end a tous

salut rabame est ce qu'il tourne? si non est il brancher? le fil du webasto passe au niveau des porte bagage haut coter chauffeur et traverse le bus c'est un fil gris  
avec 7 fil a l'interieur, d'environ 15 m apres tu n'a cas voir ou on ete couper les fil je te ferais des photos et je te les enverais par mail ce week end ci j'ai le temps.
car moi aussi en coupant tout les fil je l'ai couper aussi ducoup j'ai du tout retirer l'alimentation et ca fonctionne. ensuite ton webasto crache l'air par le bas sous les sieges contre le mur la aussi je vais faire des photos pour te montrer mais vu que toi t'a plus les bouches d'evacuationsce sera la galere pour chauffer e bus dans sa totaliter. pour l'avancement du mien j'ai souder tout les renfort pour le tolage apreter pes toles et les montant et le week end prochain en avant guinguant.
a plus si tu veut plus de details appelle moi

salut
 
je reprend popeye33,
 
tous les webasto ne consomme pas autant,
 
les petit 5 kw pouvant tourné a moins d'1L/h avec une conso d'env 30w mais je ne pense pas que se soit avec la pompe.
 
 
a+
loic

Salut à tous .
Je vois a peu-prés le fonctionnement d'un WEBASTO car je travaille dans l'automobile et sur certain véhicule il y en à mais je me posais la question suivante et on se demandais avec RABLAME comment la circulation d'eau etait brancher.......  
C'est à dire le WEBASTO a t'il son propre circuit d'eau personnel lol c'est à dire un circuit de fluide (eau ou antigel) qu'il rechauffe et fais circuler avec sa pompe dans le car via les tubes et les diffuseurs , on est il brancher sur le circuit de refroidissement du car et rechauffe le liquide de refroidissement du car a l'arret et le fait circuler dans le car .....
Voila, c'est peut etre pas trés clair comme question mais j'espere que vous m'aurez compris......
Si jammais igmar à quelques minutes à perdre, lol je rigole bien sur, ça serait cool si il pouvait nous mettre deux ou trois photos du branchement des tubes de circulations d'eau de son car et on il sont connectés sur son bus.....  
Voili, voilou d'avance merci et à plus, bonne journée à tous POPEYE    

oui, le webasto est sur le même circuit que le moteur, en dérivation
 
sur le volvo, il y a une vanne pneumatique quand celui si ne doit pas fonctionné.
 
 
a+
loic

Bonjour!
 
 Le Webasto servant aussi à préchauffer le moteur (en hiver, essentiellement), il est bien entendu monté sur le circuit de refroidissement qui est de fait aussi un circuit de préchauffage moteur et de chauffage cellule...
 Il est même conseillé, sur certains moteurs, de toujours préchauffer (genre le miens)... Sauf lorsque on l'a arrêté il y a une heure! En fait, sur une journée de voyage avec des pauses, un préchauffage avant le premier démarrage suffit: pour les autres, l'inertie thermique fait son travail!
 
 Après, des vannes idoines peuvent permettre d'isoler une partie du circuit. Par exemple à l'étape en hiver, pas besoin de préchauffer le moteur et l'atmosphère pour chauffer l'intérieur... Inversement l'été...
 
Amicarement!

Après, des vannes idoines peuvent permettre d'isoler une partie du circuit. Par exemple à l'étape en hiver, pas besoin de préchauffer le moteur et l'atmosphère pour chauffer l'intérieur... Inversement l'été...  
 
 
 
  salut CarHibou ça va ? dit je ne comprend pas cette phrase tu dois te dir que je suis pas malien désolé mais comme le fonctionnement du WEBASTO sa m'intéresse , si tu peux me réexpliquer cette phrase je te remercie
cordialement rablame

 
 Après, des vannes idoines peuvent permettre d'isoler une partie du circuit. Par exemple à l'étape en hiver, pas besoin de préchauffer le moteur et l'atmosphère pour chauffer l'intérieur... Inversement l'été...
 

fosse manipulation désolé

Salut à tous  
Et merci pour toutes ces infos, je commence à comprendre comment ça fonctionne sur un car......  
Mais, je vois pas la neccésité de préchauffer le moteur avec le WEB au démarage ( à part peut etre l'hiver) car vu les  cylindré et les systeme d'injection de ces moteurs, ça doit demarer sans probléme.
Et aprés en laissant chauffer tranquilement sur place, devrait pas y'avoir de probléme de longévité et de casse.....
Mais bon, cela n'est qu'une reflexion du novice en la matiere....LOL....  
Voili, voilou aller la bonne journée et A+ POPEYE  

Le fonctionnement d'un webasto a bien été décrit, c'est une petite chaudière autonome branchée en dérivation sur le circuit de refroidissement. Il permet :  
-de chauffer l'intérieur du véhicule lorsque celui-ci est à l'arrêt (en utilisant le circuit de chauffage d'origine)  
- par grand froid, de maintenir l'ensemble moteur boite (sur certains, il y a un serpentin de chauffage dans la boite) à température et, de ce fait, de permettre des démarrages plus faciles tout en limitant l'usure.
Par contre, je ne suis pas sur que ce soit bien valable de l'utiliser uniquement pour préchauffer le moteur, vu le volume d'eau à réchauffer, ça risque d'être long...
 
Concernant le la mise en température d'un moteur, il ne faut surtout pas le laisser chauffer au ralenti ; il faut rouler dès que possible sans tirer sur le moteur. La raison : un moteur est conçu pour fonctionner avec des jeux mécaniques très précis. Ces jeux ne sont atteints que lorsque le moteur est à t° (env 80°). Plus le moteur monte rapidement en t°, plus vite il se trouvera dans les conditions idéales de fonctionnement. Si on le laisse chauffer au ralenti, la mise en t° sera très longue et pendant ce temps, l'usure sera maximum...

Dans le circuit moteur il y a 23 L d'eau, webasto compris. En moins de 10 mn le moteur se trouve à 60°. Moi je conseille de chauffer le moteur avec le webasto avant de démarrer. Sinon le moteur fume durant 5 mn. Si il est chauffé au webasto il n'y a aucune fumée.  
Chaque fois que je lance mon moteur, je lance le webasto, il démarre quart de tour, sans accélérer.