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transport autocar sur plateau

 
n°5432
cali
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Posté le 09-06-2009 à 23:31:37  answer
 

Bonsoir à tous,  
quelqu'un saurait combien coûte (et qui fait ça) pour descendre un autocar double pont (n'ayant pas de C.T.) ?
ou un moyen d'avoir une dérogation pour lui permettre de rouler le temps de descendre (car il roule).
 
il est à 100 bornes de paris et je compte le descendre sur alès ou alentour. (grosso modo 800/900 km à faire).
 
merci d'avance pour votre aide :)


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Xpéri-MeNTaL dans l'âme ....
n°5433
-JuJu-
Je veux tout savoir!
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Posté le 09-06-2009 à 23:59:16  answer
 

trouve un garage pour bénéficier du W mais tu devras payer le chauffeur (encore faut-il trouver un garage qui accepte..)

n°5434
cali
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Posté le 10-06-2009 à 00:11:08  answer
 

salut juju :) et merci de ta réponse, qui me donne espoir.
 
et si le chauffeur c'est moi ?
je me suis renseigné sur le fameux W ?? (que je ne connaissait pas)
je vais faire le tour des garages.
 
infos sur le sujet:

Citation :

L’utilisation de la carte W par les professionnels
3 février 2006 Henri Cannard
 
L’utilisation du W garage étant souvent abusive, nous rencontrons quelques situations particulières lors de sinistres en circulation voire de dossiers qui viennent en justice. Monsieur CANNARD fait quelques recommandations utiles......
 
Catégorie de véhicules justifiant la délivrance de cartes et numéros W
 
Les véhicules ne peuvent circuler sur les voies ouvertes à la circulation publique sous le couvert d’une carte W que dans les cas suivants :
 
 prototype en cours d’études ou d’essais techniques, carrossé ou non, à vide ou lesté mais non chargé, à l’exception des personnes et du matériel nécessaires aux essais.
 
 véhicule neuf carrossé ou non, vide ou lesté, mais non chargé à réception des personnes et du matériel nécessaires aux essais et dont la mise en circulation provisoire, avant la déclaration de mise en circulation, est strictement réservée aux opérations suivantes :
 
 essais techniques et mises au point dès l’achèvement de la construction ;
 
 tout déplacement entre les différents lieux suivants : lieu de construction ou d’importation, dépôt, atelier, point de vente ou d’exposition, établissement spécialisé dans le carrossage ou dans lequel l’équipement du véhicule doit être complété, modifié ou adapté, centre de contrôle administratif, domicile de l’acquéreur.
 
 déplacement pour présentation à un client éventuel, d’un véhicule non affecté à la démonstration et qui ne peut, en conséquence, bénéficier d’une carte grise gratuite.
 
 présentation à la presse de véhicules dont le type a été ou non réceptionné,
 
 prêt pour essais, par les constructeurs ou leurs filiales ainsi qu’à leurs importateurs de véhicules à des directeurs de journaux ou journalistes spécialistes des questions automobiles, ainsi qu’à toute personne dont la profession le justifie.
 
 déplacement pour présentation aux acquéreurs éventuels des véhicules de démonstration de plus de 3,5 tonnes de PTAC, le véhicule pouvant, exceptionnellement circuler en charge dans les conditions qui seront celles de son exploitation normale, sous réserve du respect de la réglementation relative aux transports routiers de marchandises.
 
Par exception, également, à cette règle générale, un véhicule peut circuler en charge sous couvert d’un N° W lorsqu’il est acheminé vers un lieu d’embarquement pour être exporté.
 
Concernant les véhicules déjà immatriculés dont le mise en circulation a strictement pour objet :
 
 les essais techniques avant ou après réparation ou modification ;
 
 le transport entre un atelier de réparation et un atelier spécialisé ou un lieu de contrôle administratif ;
 
 la revente recouvrant la présentation à un client éventuel, l’acheminement du véhicule à un lieu d’exposition à la clientèle ou au domicile de l’acquéreur ;
 
 une opération de remorquage entre le lieu de l’accident et un atelier de réparation de véhicules endommagés dans un accident de circulation et dont la plaque arrière n’existe plus ou n’est plus lisible ;
 
 les véhicules démunis de carte grise lorsqu’il s’agit des opérations liées aux alinéas ci-dessus du présent paragraphe.
 
Conditions de circulation sous le couvert des cartes et numéros W.
 
La circulation des véhicules ou ensembles de véhicules sous couvert de cartes portant les numéros W est autorisée sur tout le territoire métrologique et dans les départements d’outre-mer.
 
Une véhicule qui est muni d’une carte W, peut être non conforme aux dispositions du Code de la route dès lors qu’il fait l’objet d’essais ou qu’il n’est pas encore réceptionné par le Service de la DRIRE.
 
Les éléments constitutifs d’un véhicule articulé ou d’un ensemble de véhicules ne peuvent être couverts par le même numéro W.
 
Il est par ailleurs interdit de faire circuler simultanément plusieurs véhicules automobiles sous le couvert du même numéro W.
 
Le véhicule doit être muni de deux plaques d’immatriculation réglementaire reproduisant le matricule de la carte. Dan le cas ou le numéro W est employé pour un véhicule automobile ou remorqué déjà immatriculé, ces numéros ne doivent plus apparaître.
 
Dans tous les cas, le titulaire de la carte grise W ou son préposé muni de sa carte de vendeur ou justifiant par tout autre document singé du titulaire de la carte W, de son appartenance à l’entreprise de ce dernier, doit être présent à bord du véhicule. et être en possession de la carte W.
 
Des dérogations sont accordées lors de prêt pour essais d’un véhicule à des directeurs de journaux, de journalistes ou à toutes personnes dont la profession le justifie, dans le cas des divers cas d’établissement d’ un W. Une attestation doit alors être établie par le le constructeur, l’importateur, désignant le bénéficiaire du prêt qui devra conduire lui-même le véhicule .
 
Le prêt est limité à 10 jours au plus
 
Henri CANNARD - Les Usages dans l’Automobile - Tome I - page 369-41 et 369-42


Message cité 1 fois
Message édité par cali le 10-06-2009 à 00:18:43

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Xpéri-MeNTaL dans l'âme ....
n°5435
-JuJu-
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Posté le 10-06-2009 à 00:22:05  answer
 

ce que l'on appelle le W garage c'est une plaque d'immatriculation particulière avec un W. Seuls les garagistes et les concessionnaires peuvent avoir ces plaques. En cas de soucis c'est leur assurance qui fonctionne. ça leur permet de rouler avec des véhicules neufs non immatriculés (essais clients) ou de déplacer des véhicules sans CT ou sans assurance.

n°5436
-JuJu-
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Posté le 10-06-2009 à 00:22:51  answer
 

tu as été + rapide que moi!

n°5437
cali
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Posté le 10-06-2009 à 00:36:18  answer
 

cool en tout cas je vais voir si le vendeur accepte mon offre pour le neoplan je ferais le tour des garages du coin dont mercedes poid lourd (le moteur étant un v10 mercos)
merci de tes réponses "ultra-fast" :)


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Xpéri-MeNTaL dans l'âme ....
n°5438
jose6440
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Posté le 10-06-2009 à 01:03:32  answer
 

salut cali
 
il y a un membre qui peut te faire le convoyage sur le forum c'est ullo60 , il a une entreprise de transport et un w garage  contacte le il te prendra peut-être pas trop cher je pourrai te donner ses coordonne si sa t'intéresse
 
pour le skilliner  si t'a besoin de fiche technique , j'ai tout le classeur complais , mais tu peut demander des renseignement a kichompre il a le meme
 
a+ jose


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www.aavl.fr.  L'association des aménageurs
 
Nouveau  projet   http://aavl.fr/blogs/jose6440/   http://joseaavl.skyrock.com/
n°5439
cali
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Posté le 10-06-2009 à 05:49:27  answer
 

ah oui pour ullo60 je veux bien :)
 
j'attend de voir si la vente se fait mais avoir une idée des prix m'intéresserais.


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Xpéri-MeNTaL dans l'âme ....
n°5443
bougnaton
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Posté le 11-06-2009 à 10:28:08  answer
 

Cali ta solution est facile : tu fais passer ton bus au CT dans la ville où il se trouve. Comme çà, tu sauras déjà ce qui ne va pas sur le véhicule.  
Coût environ : 100 Euros. Après, si ton bus, est en état, tu peux alors prendre la route pour rentrer chez toi.  
Cordialement FredM


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n°5444
gotlib
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Posté le 11-06-2009 à 10:37:40  answer
 

Pas bête !
Et économique car le coût du transfert est élevé. Moi je l'ai fait sur 100 km avec un W garage et le mécano qui me l'a ramené. Ca m'a couté 350 euros.
 
On en avait parlé ici: http://forum.tousencar.com/tous-en [...] _159_1.htm
 
Erik


Message édité par gotlib le 11-06-2009 à 10:41:18

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Il n'y a pas de petit geste pour protéger l'environnement lorsque nous sommes 62 millions à le faire!
 
http://gotliberik.skyrock.com/
n°5445
bougnaton
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Posté le 11-06-2009 à 12:58:55  answer
 

Un conseil pour tous ceux qui veulent acheter un car sans ct!
Vous risquez "gros", vous allez vous faire transporter jusque chez vous, un véhicule, qui risque d'avoir de multiples ennuis, et même ne jamais pouvoir le repasser aux mines, tant il y aura de frais énormes. Alors mieux vaut investir dans un CT avant d'acheter! De toute manière, il faudra passer le CT un jour. Dans ce cas, commencer par le début, après vous saurez donc ce que vous êtes en train d'acheter.  
Cordialement
 FredM


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n°5446
cali
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Posté le 11-06-2009 à 13:12:56  answer
 

l'idée de passer le CT avant est une bonne idée en effet.
sinon pour le convoyage sans CT j'ai contacté ullo60 en cas de besoins je vous le conseille.
un gars très sympa (en tout cas au télphone) avec des tarifs plus qu'attrayant.


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Xpéri-MeNTaL dans l'âme ....
n°5447
bohnz
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Posté le 11-06-2009 à 14:35:23  answer
 

cali a écrit :

et si le chauffeur c'est moi ?


 
Attention c'est le permis D dans ce cas hein?! Un éventuel déclassement n'étant pas encore effectué, c'est encore un TCP.

n°5448
fuzer
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Posté le 11-06-2009 à 23:14:26  answer
 

:jap:  
tout a fait d'accord avec bougnaton;je pense que c'est LA solution.
personnellement je n'acheterai jamais un véhicule sans le CT
 :jap:  

n°5450
cali
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Posté le 12-06-2009 à 08:07:56  answer
 

le soucis avec le CT du car en question c'est que s'il tombe en interdiction de rouler je ne le ramène pas :(
 
au vu du car en question (donc de son prix, en rapport) le fait qu'il n'ai pas le CT est normal.
si je tombe d'accord avec le proprio actuel j'ai un an de boulot dessus avant de le faire rouler.


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Xpéri-MeNTaL dans l'âme ....
n°5452
bougnaton
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Posté le 12-06-2009 à 18:04:42  answer
 

Citation : le soucis avec le CT du car en question c'est que s'il tombe en interdiction de rouler je ne le ramène pas  
 au vu du car en question (donc de son prix, en rapport) le fait qu'il n'ai pas le CT est normal.  
si je tombe d'accord avec le proprio actuel j'ai un an de boulot dessus avant de le faire rouler.  
Cali, pourquoi achetes-tu un car qui est en interdiction de rouler?
Si il a une interdiction de rouler, c'est une épave pour la route.  
Donc le proprio actuel doit payer un casseur pour venir le chercher,et l'amener  sur le lieu de casse! Coût de l'opèration : 500 E  
Dans ce cas, ne verses pas un centime, mais demandes de l'argent au proprio pour le débarasser de son épave.
Cordialement  
FredM


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