Bonjour,
 
comment ça se passe quand on veut déplacer un bus qui n'a pas roulé depuis 2 ans et demi, et qui n'est pas assuré ? (en plus, carte grise anglaise et volant à droite bien sûr ) Est-ce que c'est possible de le remorquer ou quelque chose comme ça ? Y a-t-il des entreprises qui font ça et pour quel prix ?
 
Merci d'avance  
 
Julie

on demande un convoyage par un garage (souvent PL) qui acceptera de vous couvrir en appliquant une plaque "W garage" si le car peut se déplacer, après avoir essayé les freins. on fera ainsi l'économie du prix du porte char, mais pas du taux horaire du convoyeur et de son retour.
 
Pandrée pourra te renseigner mieux que mois, mais il faut que tu demande un prix à un garage aux alentours.

Salut Julie,
Je me suis renseigné dernièrement.
Pour aller chercher un car à 100 KM de chez moi dont le contrôle technique n'est pas à jour (dépassé de + d'1 an), plusieurs solutions:
 
1- Remorquage PL (la dépanneuse soulève les roues avant) et démontage des arbres de roues arrières => de 600 à 1000 Euros suivant les garages PL pour 200 KM aller-retour.
 
2- Convoyage avec W garage (tu enmène le mécano sur place qui conduit le car) => 350 Euros si tout se passe bien. Si c'est la panne sur la route alors tu rajoute les heures de main d'oeuvre (ça peut vite monter).
 
3- Trouver un porte engin (qui transporte des engins de travaux publics) mais il doit être assez long (en général 12 mêtres disponibles). Moi, le gars me prendrait 150 Euros.
 
Voilà ce que je peux te dire pour ma part.
 
Erik

aaah, merci pour ces tarifs ! c'est une très bonne info. (étonnant que le porte char soit moins cher que le W garage quand même, c'est un prix comme ça que tu as eu?)

le prix du porte char m'a l'air étonament bas !!!  et attention à l'angle des rampes , pour un car qui est tres bas et porte à faux important  cà touche facilement  en voulant monter dessus et s'assuer que les suspensions pnematiques fonctionnent ( c'est du vécu )
 

Je confirme que le prix du porte char c'est super bas, généralement c'est plus du meme niveau que la dépanneuse. C'est pas un tarif voiture ou une erreur du mec qui t'as fait le devis
 
Sinon, jettes un oeil sur les risques de l'achat d'un véhicule qui n'a pas roulé : http://forum.tousencar.com/tous-en [...] t_59_1.htm pour etre sur de pas prendre trop de risque

Merci pour vos réponses.  
En fait c'est un bus qu'on a acheté il y a 2 ans et demi. On a vécu dedans pendant 1 an (pas eu les moyens de passer le permis finallement), en le démarrant de temps en temps, mais ensuite, la batterie s'est déchargée et il n'a pas été démarré depuis 1 an et demi je dirais (et il n'a pas roulé du tout depuis 2 ans et demi). Je suppose que les batteries sont mortes du coup, et je viens de lire le post sur les cars qui n'ont pas roulé, ça me fait un peu peur...  
Vous me conseillez quoi si je décide de le vendre ? De le vendre comme habitation fixe et non comme "roulant" ? Vous pensez qu'il est trop naze pour rouler à nouveau ? Il est de 1979.  
Merci à tous  
 
Julie

ben le mieux déjà c'est de recharger la batterie, et que lorsque le moteur est coupé, de la débrancher (ou d'acheter un coupe circuit spécifique puis le couper) s'il ne roule pas, assez difficile en effet, mais tu en tireras quelque chose à la ferraille (même si ca fait mal au coeur, des cars y en à plein à vendre en bon état)

Oula non, pas question de le mettre à la casse ! Je l'aime moi mon bus Déjà que j'hésitais beaucoup à le vendre !  
En fait, soit je le vends un prix correct, à quelqu'un qui prendra bien soin de lui (eh oui, on s'y attache à ces grosses bêtes), soit je me garde en le déplaçant sur un terrain quand j'aurai les sous pour en acheter un (terrain ) pour y habiter de temps en temps.
Mais merci pour le conseil pour la batterie.

Pour le tarif du porte engin c'est un tarif "d'ami" par un pote.
Sinon en officiel je ne sais pas!
 
Erik

Garde le en le déplacant alors
Mais dépollue le si possible (vidange de l'huile, gasoil et liquide de refroidissement) pour éviter que ca ne tombe sur le sol le jour où une durite lacheras.

Heu je voudrais être raba joie mais un porte char avec 12m de plat ???
 
ensuite moi j'ai essayé de faire déplacer de 2km un bus (un beau 302 mercedès de 12m) et sans moteur et plus ok au niveau code de la route (vandalisé) le garage pl à refuser d'y mettre un W et de le remorquer il faut pour celà que le véhicule soit tombé en panne et en état de circuler au niveau éclairage pneu etc.
il à été découpé sur place par un ferrailleur    

Il faut un porte-engin où tu peux démonter les rampes.
Pour ce qui est du W garage, les garagistes PL que j'ai vu ne m'ont rien dit de particulier sur l'éclairage (une plaque remorque existe de toute façon) et pour les pneus, évidemment il faut qu'ils soient en état.
 
Erik
 
Par contre, je me pose la question de la hauteur du porte-engin + le car. Je ne sais pas si ça passe sous les ponts.
Un car décapotable, ça peut être sympa!
 
Re-Erik

en fait le garage PL m'avait expliqué qu'il n'avait le droit que de dépanner un PL donc il faut qu'il soit conforme à la circulation lors du remorquage sinon, il faut faire appel à un dépaneur PL équipé du levier et lever l'avant, mais dans le cas d'un car non roulant avec un porte à faux de 3m et une supension air c'est impossible. coût 1000 € autremant.
 
PS : il est strictement interdit en France de remorquer un véhicule.  
une certaine tolérence existe par les forces de l'ordre pour les particuliers en panne, mais pas pour les pro connaissant les loi. un remorquage doit ce faire roues directices posée sur un support prévu à cet effet  

bonsoir, pour les "W garage" faut-il que le conducteur ai le permis TCP ou le PL suffit ?
j'ai trouvé un garage qui me prette ses W mais je n'ai que le permis PL...

voir sujet convoyage W garage.
 
Pandree est de la partie.

cool !!!! merci ! je savais bien que j'avais lu quelque chose la-dessus mais impossible de le retrouver !!
merci encore  
fred