bonsoir !  alors voila la j ai un souci de fou qd je tourne ma clè de contact pour eteindre le car tou s etein au tableau de bord sauf le moteur alors du coup bè j appui sur le ralentisseur pneumatic pour l eteindre , bè ca marche pas non plus e qd j utilise le telma ben mais feu stop ne s alume pas et le voyan du telma au tableau de bord ne s alume pa , j ai donc regardè sur le moteur partou autour ci y avai pas un fil de debranchè , josè m avai dit de verifier de fils a un endroi , je les ai vu et il sont bien branchè ! j ai passer ma journè a chercher et je voi rien je coprend pas  , j avoue jsuis pomè la     alors ci qlqun peu m aider ou meme ci qlqun qui habite pas tres loin de pau veu bien m aider èbè c est pas de refu la ...

lorsque tu tourne ta clef pour eteindre ton bus c'est normal qui ne s'eteigne pas le miens c'est pareil et lorsque tu appuit sur le ralentisseur sur echappement c'est aussi nrmal ca s'eteind pas car lorsque ta clef n'est pas tourner ton en position allumage tu ne peut pas etouffer le moteur avec son ralentisseur sur echapement fait le contraire allume le, laisse le bien monter en pression appuit sur ton ralentisseur sur echapement,lorsque tu veut l'etteindre et puis ensuite tourne ta clef pour couper le jus    tu verra sa fonctionnera. pour l'utilisation du telma je crois que les feut stop ne s'allume pas lorsque tu ralenti par conttre ton voyant qui ne s'allume pas c'est pas normal avec un peut de chance c'est ton empoule dans le tableau de bord. un conseil evite de faire caller ton bus pour l'eteindre c'est pas bon. et surtout si tu fait de la montagne evite de te servir du ralentisseur sur echappement c'est bon pour cramer le moteur deux pot ont cramer leur moteur de bus comme ca

le bus tourne depuit combien de jour alors ?    
 
 
moi aussi je me suis fait peur avec le mien qui voulai plus s'étaindre, en fete il faut que tout les contacts soit allumé et la pression bien remonté.
 
tu as peut etre une fuite d'air la où il faut pas ...
 
 
 
loic

salut  !! bon je vai voir ca demain j espere que ca va marchè , mais qd meme c est super bizard en tou k merci de vos reponse  c est cool ! sinon bè le car roule pas encore je cherche une assurance la , pas facile

bon ben la je comprend pas ca marche tjour pas !!j espere que ca lui fait pas tro de mal de le calè pour l eteindre ttè facon g pas tro le choi la pffff... !! et toic , qd tu dit tous les contact c est les quel ? y en a pas 40 y a que la clef de contact et les 2 coupe circuit non ?

oui c'est sa et pour eteindre il y a un bouton poussoir rouge,
 
t'aurai pas touché sous le tableau de bort et debranché un fil?

bon le ralentisseur electrique c est bon mè par contre il s eteint tjour pas hiiii

Salut Gino,
je ne connais pas le B10M mais beaucoup de car fonctionne pareil, es-ce qu'il y a un petit vérin pneumatique sur ta pompe à injection??? Si c'est le cas demande à quelqu'un d'actionner le bouton d'arrêt moteur pendant que tu regarde ce qui se passe à la pompe.
Causes possible:
-vérin hs,coincé ou fuite,
-fuite d'air au niveau de la commande du vérin, en général pas trop loin du vérin, suit le tuyau,
-problème d'électro de commande ou de son alimentation, contrôle au multimètre pour voir si elle est alimentée quand on appui sur l'arrêt moteur,
-le vérin pousse un levier sur la pompe, essai d'actionner le levier à la main pour voir si tu câle ton moteur (attention de ne pas mettre les doigts entre le vérin et le levier    car si ca se décoince sa mord très fort    )
 
Voilà, j'espère que tu as ce système et que j'ai pu t'aider
@+Luc

bon j ai tou degripè tou le verin tou ce qui peu mais ca marche tjour pas , je testerai ce week avec un pote avec le multimètre  voir ci deja le jus arrive . sinon pour l eteindre y a une tirètte a cotè de mès batteries qui l etein et je penser me tirè un cable jusqu au poste de conduite et m instalè une tirette la ! mais est ce que la drire peu m embètè pour ca ?? jpense pas mais bon je voudrai etre sur

lorsque tu le montre a l'agent de la drire non car il voit le vehicule eteint et il verifie juste le travail de veritas