Je commence ce topic qui peut servir à poser toutes les petites questions que nous ne savons pas classer dans un topic existant et qui ne mérite pas une propre topic sur le sujet. Trop de topic tue les topics, quoi!
 
Je commence donc:
 
- Quelqu'un a-t-il entendu parler que l'on pouvait conduire un véhicule sans contrôle technique lors d'un achat de chez le vendeur jusqu'à chez nous? On m'a dit ça mais je n'y crois pas trop!
 
- Pour l'achat d'un car, la carte grise du vendeur à qui l'on fait le chèque doit elle être obligatoirement à son nom. Notamment lorsque c'est un particulier. Si elle est encore au nom de l'autocariste qui l'avait quelques années avant, la vente est-elle valable?
 
- Quels sont les risques que l'on prend en ne changeant pas la carte grise jusqu'au déclassement VASP ou avant le contrôle du type "Véritas" ou autre? Est-ce possible et quel est l'intérêt?
 
Beaucoup de questions compliquées mais c'est ce qui fait mon charme!...
 
Erik
 

Si tu as un W garage tu peux rouler sans CT sinon à tes risques et péril  
 
 
 
Tu peux faire le cheque au particulier, lui a acheté le car à un autocariste, mais le problème que tu va avoir étant donner qu’il n'a pas changé la carte grise en son  nom : c’est que  le certificat de vente sera nul pour toi, il faudrait donc aller voir l’autocariste pour refaire un certificat de  vente à ton nom,  avant de faire le cheque au particulier pour être sur que l’autocariste soit d’accord de refaire le certificat de vente en ton nom
 
 
 
 
 
Tu ne risque rien a condition que tu ne roule pas avec le véhicule. Si tu change la carte grise en ton nom, le jour ou tu auras passé toutes les étapes du déclassement, la modification de ta carte grise TCP/CAR en VASP/CARAVANE te coûteras le prix d’un cheval fiscal
 

beaucoup de questions que je me posais aussi.Merci Pandrée, tu confirme ma réponse du cout d'un cheval fiscal pour le changement de CG après tous aménagements...par contre le gros inconvénient, trouver un "W" !

Merci Michel,
Une autre question:
Lorsque l'on a le car, dans quelles conditions peut-on le conduire pour l'enmener faire les visites techniques (pesées, véritas, DRIRE...). Avec juste le permis C et assurance , c'est suffisant?
 
Erik

Pour ce qui relève du CT,la convocation permet le déplacement jusqu'à laDekra qui a émis celle-ci,donc tu es couvert!Pour le reste je n'en suis pas sûr,donc je préferre me taire.

ouais, enfin théoriquement si tu n'as pas la carte grise à ton nom et un CT non valide depuis un an et demi par exemple, cette convocation suffit- elle ?

J'ai posé personnellement(ça veut dire que ce n'est pas par ouie dire),la question au responsable de la Dekra qui m'a affirmé(sous réserves de sa propre compétence),que la convocation fait force de loi!!!
Maintenant,si tu te présentes à celle-ci avec la carte grise du précédent propriétaire(voyagiste,par ex.)sans être passé avant par la DRIRE pour la transfo.il est évident que celui-ci va te renvoyer à tes chères études!!Maintenant ,j'ai collationné plein d'infos à ce sujet et il y a plein de personnes sur ce forum qui seront plus compétentes que moi pour t'apporter un complément de réponse!!
En derniére minute,je viens de me souvenir,que tu peux rester plusieurs mois ou années avec ton engin en inactivité,remisé dans un coin,et un beau jour avoir besoin de t'en servir.Il faudra bien qur tu puisses te déplacer pour effectuer le contrôle!(cela confirmerait ma 1ere info)

voila, mais dixit le bon adjudant chef ou je sais pas quoi, à l'instar d'un mec bourré, un "véhicule qui est à un endroit ou administrativement il n'a pas a être [p.ex défaut de CG et de CT] qui subit un accident même si ce n'est pas de sa faute [encore pire si t'es fautif pour défaut de freins etc...] c'est un accident qui aurait pu être évité"
 
enfin si ta version est la bonne, ça m arrangerait.
 
Par contre sans carte grise à ton nom tu dois pouvoir passer le CT, non? (que veux tu dire par "il va te renvoyer à tes chères études...." )

"Il va te renvoyer à tes chères études"est une expression qui veut dire que tu vas te faire recaler(dans le cas d'un examen,tu serais tenu à reprendre tes études pour pouvoir te représenter).

ben tu peux passer un CT sans la CG a ton nom, non? sinon comment faire pour passer la CG à ton nom sans CT datant de moins de 6 mois?!?!?

J'ai envoyé mon message alors que je n'avais pas terminé(c'est pas encore gagné,l'ordi et moi)mais peu importe!
En cas d'immobilisation forçée(panne,accident,autre)ton VH est imprésentable au CT;il faudra bien que tu le déplaces pour celui-ci,car ce n'est pas la Dekra qui se déplacera,quand ton VH sera à nouveau opérationnel!!Alors tu contacteras celle-ci(ça se fait par internet maintenant)qui t'enverra une convocation .Tu l'imprimes,et si en cours de route tu te fais arrêter par les forces de l'ordre celle-ci remplace provisoirement ton CT.Il est évident que tu dois te trouver sur l'itinéraire le plus direct et pas en train de te promener de droite à gauche.
Autre possibilité,tu te trouves à l'étranger ,par ex. au Maroc,tu y passes 1ou2 ans et tu rentres en France,il faut bien pouvoir accèder au premier CT en roulant avec un CT périmé!!
En d'autre termes,c'est une sorte de sauf conduit(comme le W du garagiste si tu veux)
Pour ce qui est de la carte grise,peu importe le nom qui est dessus,ce qui compte c'est sous quoi ton engin est enregistré,si c'est comme car/bus,tu es couillonné,et donc passage par la Drire en 1er qui te le déclassera en PL et alors là tu pourras dire Euréka!Compris Archimède???

 
oui, voilà c'est l'info qui me manquait, en gras ci dessus ! (lol!) le coup du passage à la DRIRE je savais (puisque quand le mec du CT va monter dans le car : "ben mon pauv'monsieur, elles sont ou les 53 places? j'en compte que 44! allez hop recalé 'S' " ) donc que tu aies la CG à ton nom ou pas c'est la même chose... enfin c'est un peu mon cas.
 
mais que penses tu de la combine suivante :
 
==> convoc au CT, (j'imprime puis je me désiste) cependant, j'amène le car une première fois à l'atelier situé sur le chemin de celle ci, puis nouvelle convoc au CT (j'imprime puis je me désiste) je vais à la pesée puis à la DRIRE, puis nouvelle convoc au CT, et là j'y vais vraiment !
 
le seul hic c'est que pour le coup du "sauf conduit" si t'as un accident sur la route...ça se passe comment? car le pb viendrait d'un défaut de freins ou autre...

Ca me parait vachement tordu ton histoire!!Ceux qui ont déjà fait homologuer un car en PL manifestez vous,et dites comment cela s'est passé.Cela n'est pas mon cas,mais je croyais que c'était l'ingénieur de la DRIRE qui se déplaçait pour le contrôle et d'ailleurs se faisait rénumérer pour cela(c'est comme cela que je l'avais compris quand j'avais discuté avec lui???)

ah? pourquoi pas... Par contre je sais que le bureau de contrôle, lui, se déplace pour ça (Bureau que tout le monde ici appelle Véritas, mais on ne sait pas pourquoi car il y a aussi Dekra, Apave, Socotec, etc... et je passe les bureaux locaux agréés).
 
Mon histoire n'est pas tordue, j'utilise la technique de la convocation laisser passez (ausweiss!) : tu te fais convoquer au delà du point par lequel tu dois passer, et "le tour est joué" je dirais...puisque je vais au CT, finalement rien ne m'oblige à poursuivre ma route, non? c'est pour ça que je demande des avis : puisque les flics ne m'arrêteront pas sur la route s'ils me contrôlent avec le laisser passer...mais comme tu le dis, je prend pas la route dans le sens opposé.

J'utilise les mots "Dekra, véritas etc....comme des mots génériques,de la même façon que le Delco est une marque à défaut d'être un allumeur,mais qui est entré dans le langage courant comme représentatif de la fonction(ouf je l'ai dit)
Donc les autres organismes ne sont pas écartés,mais sous-entendus par esprit de simplification(ou par fainéantise diront certaines mauvaises langues)

mais que pense tu de ma technique de déplacement du véhicule?

Je préferre les tapis volants,c'est plus sûr!!!Mais à l'impossible nul est tenu,alors......pourquoi pas???Laisse moi le temps de la réflection(comme le miroir je ne réflèchi que dans la lumière)et j'attends le soleil,ou l'illunination si tu préferres!!Et gare à celui qui me traitera d'illuminé;c'est clair??!!

Pour les 53 places qui manquent tu dis "une nouvelle carte violette en cours d'établissement", le mec recopie texto ca sur le CT et tu es sauvé

Et voilà,y avait qu'à demander,maitenant si tu n'aimes pas le violet..........................................!!!????

Ah bon??? donc j peux aller faire le CT quand même sans passer par la DRIRE?

petite précision.
 
J'ai appelé le centre de contrôle PL de l'A31, à Pont à Mousson, aujourdhui. Le responsable de ce centre m'a expliqué avec un grand professionnalisme que :
- la fameuse convocation ne suffit pas pour circuler impunément. En effet, même assuré, avec une carte grise pas à mon nom et un CT invalide depuis 1 an, c'est bien au bon vouloir de la police de me laisser continuer ou pas (il est même prêt à me délivrer la convocation). Ses conseils : le W garage ou assurance spécifique, ou autre moyen pour remorquer. Comme cela avait été évoqué auparavant sur ce forum, en cas d'accident, on en parle même pas.
- pour se faire contrôler et être reçu au contrôle technique PL, avec un car dans lequel il manque des sièges, il faut bien présenter la carte violette en cours de validité (donc si elle est en cours d'établissement, ça ne marchera pas), OU un simple récépissé de la DRIRE comme quoi le dossier est en cours de création (en fait, suffit d'avoir envoyé ton dossier, même s'il manque des pièces...combine qu'on utilise fréquemment dans le BTP pour éviter des indemnités : on envoie une jolie feuille blanche avec le titre du document, et un joli courrier où l'on demande "- allez dis moi ce qu'il manque !" )

Je ne savais pas ou classser ce lien donc je le met là.
Un site sur des personnes qui font le tour du monde avec un car aménagé (on dirait un camping-car PL des plus traditionnels!) Ce n'est pas "sixencar".
Bonne lecture.
http://paroze.free.fr/indexsite.htm
 
Erik

C'est un camion aménagé, mais quel camion

 
Qui vont faire!