Nous voilà de retour de notre premier voyage en tribus'bus. Nous sommes globalement très satisfaits :-))))).
 
Pour le coté "ambiance", la première panne et les photos voir ici http://vivreensembleenfamille.over [...] 79856.html.
La durite est commandée et devrait arriver dans la semaine, environ 60 €, ça ira. On s'est dit qu'une d'occas risquait d'être "sèche" comme la notre.
 
Quelques constations nécessitant des améliorations :  
- dans les rond-points serrés, le frigo c'est ouvert, et vidé bien sur ;-), 2 fois. On a acheté un système "anti-intrusion de bambins" chez Ikéa pour le fermer.
- les batteries restent couplées quand le moteur est arrêté enfin pas tout le temps, mais un moment :-(((( Du coup, si on redémarre pas longtemps après (à la pompe par exemple, merci le prix au lux et première consommation calculée 18,4l sur autoroute de campagne et chemins de campagne, correct), ça tire sur les batteries auxiliaires, le convertisseur bip... Gilles a vérifié avec la notice au retour c'est pas normal et bien monté, il a appelé chez Energie mobile pour en parler, ils vont appeler le fabricant pour demander de quoi ça peut venir.
- les batteries nous semblaient se décharger un peu vite mais on vient de lire sur le site rolls qu'avant 30 à 40 cycles, elles ne sont qu'à 75 % de leur capacité donc comme on veut essayer de ne pas descendre en dessous de 70 %  et encore, le plus rarement possible, forcément on a guère de marge...
- le compteur plafonne à 50 mais pas le défilement du paysage. C'est pas pratique pour vérifier qu'il ne roule pas à plus de 80 sur les routes hors agglo, pour les 4 voies et autoroutes on est pas trop inquiets comme avait dit François un jour pour atteindre les 110 il nous faudra une sacrée descente et le vent dans le dos ;-). Gilles porte le compteur mardi chez un réparateur pour passage au ban car il ne trouve pas la panne.
 
Gilles a parfois un peu de mal avec les vitesses mais bon, je trouve qu'il se débrouille  très bien, les petites routes de campagne sont plus impressionnantes que la ville contrairement à mes craintes. Aujourd'hui sur le boxer il cherchait le telma lol. Un très bon point pour le bus, notre petit dernier n'a pas été malade alors qu'il l'est systématiquement avec notre boxer ou dans une voiture.
 
Voilà les nouvelles auxquelles je pense pour le moment.
 
A bientôt pour ceux qui viennent à la rencontre.
 

Merci pour cet intéressant retour d'infos.
 
Toujours utile de connaitre les impressions, galères et bonnes expériences des autres.
 
Cordialement.

Merci pour ces infos!
Je n'ai jamais entendu que les batteries ne sont qu'à 75% de leur capacité avant 30 à 40 cycles... D'où avez-vous l'info?  
De quelles batteries s'agit-il? Des Rolls?  
Quel contrôleur avez-vous? Expert Lite?
L'histoire du coupleur-séparateur m'intéresse, je viens de monter le mien alors autant avoir toutes les infos! C'est quoi comme modèle? SP120?

Pour les batteries, j'ai vu ça en bas de cette page http://www.rollsbattery.com/conten [...] ?q=node/51
On a pas de contrôleur, juste un affichage sur notre convertisseur, dont on est même pas sur qu'il soit juste car il ne donne pas la même valeur que le multimètre... En fait la tension est élevée juste après rechargement mais descend très vite au départ (ça j'ai aussi lu quelque part que c'est normal), puis quand même plus rapidement que prévu.
Oui, on a bien un SP24/120, toi aussi ? Gaël aussi il me semble, vous n'avez pas ce souci ? Les batteries ne se découplent que en dessous d'une certaine tension visiblement. On a peur que ça abime nos batteries auxiliaires qui ne sont pas prévues pour ça quand on doit redémarrer avant qu'elles soient découplées car ça "tire" dessus. Et si on veut pas avoir ce soucis même après un long arrêt, il ne faut pas qu'on branche tout de suite le chargeur et si on démarre avec les batteries bien chargées, c'est pareil, elles se couplent quand on met le contact. On le voit au voyant du frein de parc qui s'allume alors que le coupe batterie des batteries démarrage est ouvert.

salut
 
pour ton coupleur séparateur , s'il ne coupe pas ou quand il faut c'est qu'il est mal branche !!!
 
sur les grosse cosses tu branche un fil qui vas a un aux batteries de démarrage et l'autre aux batteries cellule, puis sur les deux petite cosses ,
tu ne branche que le neutre a le masse le coupleur ce connectera automatiquement des qu'il détectera une source de courant de charge et ce déconnectera tous seul quand le moteur est arrête ou le chargeur étain
 
pour tes batteries , ton chargeur ne les charges peut-être pas a fond , ou le cycle de charge n'est pas approprier aux batteries
 
a+ jose

Pour le branchement, Gilles dit que c'est comme ça que c'est branché.  
Mais en fait, je viens de comprendre le problème en consultant la notice là : http://ftp.energie-mobile.com/pdf/ [...] 24_120.pdf
Quand nos batteries sont chargées, au départ, même toutes sources de charge coupées, elles ont une tenison de 26,6 (indication convertisseur) hors sur la notice il est écrit que la séparation se fait en dessous de 25,6. C'est donc normal par rapport à ce seuil qu'elles restent couplées.  
 
Gilles a mis le contact, la tension chute à 25,5 (indication convertisseur donc p-e 26 puisque le multimètre de Gilles pas étalonné depuis longtemps donne 0,5 de plus) et là elles ne se découple toujours pas. Un moment après, 25,3 au convertisseur toujours pas découplées. On a allumé le chauffe eau pour faire chuter, ça se découple à 25 sur le convertisseur donc 25,5 au multimètre ce qui confirme que c'est le multimètre qui est juste et que le coupleur séparateur fonctionne bien.
 
Du coup, nos questionnements sont les suivants :  
Quelle est la tension de vos batteries juste après chargement ?  
Combien de temps elles mettent pour redescendre à 25,6 ?
Gilles pensent qu'on pourrait régler le pb en mettant une diode 120 A à faible chute de tension en série avant le coupleur. Les pros peuvent-ils confirmer ?
 
 
Je viens de mettre le site des travaux (lien dans ma signature) à jour, mais bon, il n'y a que des étagères et les toilettes sèches pas finies.

ben c'est super pour la 1er sortie de t'on bus    
 
A+
 

Salut les Tribussiens,  
 
Bon pas eu le temps de passer l'autre fois (j'ai des misères d'alternateur, d'ailleurs je me mets desssus, enfin dessous.. ) mais Estelle m'a dit que l'aménagement fini était vraiment bien, faudra que je passe voir à l'occase, vous restez dans le coin encore longtemps ?  
 
STF

Tiens, je n'avais pas encore fait le lien que STF c'était toi ;-). On part aux environ du 10 août.
 
Bisous

STF??? moi je n'ai pas encore fait le lien (lol)

STF il faut lire Steph, on a déjà un peu plus de chances de faire un lien si on le connais. Mais moi, c'est Estelle qui m'a aidé à identifier surtout ;-)

Elle est forte ESTL !
lol
 
Erik

Euh, je me suis mal exprimée, elle ne m'a pas aidée, c'est pcq STF a parlé d'Estelle que je l'ai identifié ;-)

Et Estelle en plus d'êtrema copine est aussi une amie de Gwena et Gilles, sinon, en venant des Alpes, je n'aurais peut-être pas pu vous trouver aussi facilement    
'tention, j'ai pas dis que c'était paumé chez vous..    
On essaiera certainement de passer dans la semaine, je remonte demain.