petite question a mon avis sans grand intérêt (a part étancher ma soif de réponses!)
 
pourquoi personne n'a de néoplan??? problème de dé-classification,d'autorisation constructeur pour les modifier, d’approvisionnement de pièces détachés ou même tous sa a la fois (sa ferait beaucoup comme même!!)    
 
tous sa pour dire que se sont des bus qui me paraissaient prometteurs (a première vue: grandes soutes,bonne hauteur sous plafonds,un aire de plutôt récents!) et oui en tant que tout petit nouveau qui se respecte je suis encore sur le choix du modèle qui me semble le mieux pour ma futur maison a roulettes!!
 
merci d'avance pour vos réponses

Déjà, pose toi la question:  
Combien je vois de néoplan dans la rue en comparaison avec des setra, illiade, Vanhool ou autre FR1?
 
5% je dirai.
 
Donc forcément, si tu gardes ce ratio pour les bus d'aménagement, on y est.
De mémoire, seul un néoplan est a répertorier sur ce forum qui correspond au pourcentage cité ci-dessus.
 
Après pour tes autres questions, il n'est pas plus difficile à déclasser.
 
Moi je me serai plutôt posé la question pour les bova qui ont, de surcroît, un plancher entièrement plat.

salut  
j'ai un Néoplan Skyliner!    
 

 

ça fait deux avec Nounours (kichompre)

c'est de kichompre que je voulais parler car je ne savais pas que tu en avais un. Tu as un blog sur ton aménagement?

oui sur AAVL mais il n'y à que les péripéties de ma recherche et ma présentation qui datent un peut, je viens d'acheter le Néoplan il y à 1 mois mais j'ai obligation (sous peine de carton rouge de la par de ma moitier ) de finir les travaux de ma cuisine à la maison avant de commencer le car!  

Le Neoplan est un tres bon car souvent avec un moteur de Mercedes. Ce que je n'aime pas c'est la position de conduite comme sur les formules1 tu es assis et les jambes allongées et non pliées. C'était comme cela quand j'ai eu l'occasion d'en rouler un quand j'étais chauffeur de car de tourisme. Ce sont les allemands qui roulent beaucoup en Néoplan, nous français c'est plus du VanHoll (moin cher en double étage) et pour les autres cars traditionelles (les 50 pax) le % est pratiquement le même.
Comme disait un de mes anciens patron ; il n'y a pas de mauvais cars, mais il y a que de mauvais chauffeurs!!
 
Duplomalvi, tu auras de la place pour y loger ta petite famille, le Néoplan il a quoi comme moteur le Merco de 380 CV ou plus?  
Termine vite la cuisine de Madame et fait nous voir la réalisation de proget.

Bientôt un 3ième Néoplan (en Belgique)  

salut taz ca yest ta trouver t'on bonheur?

Salut
 
Sur le mien V8 Mercedes 480 CV boite AVS et c'est que du bonheur à piloter,  
ça tien le 90 dans une côte à 7% mais on doit être au moins à 50L    
 
@plus et bon vent dans l'Neoplan

Moi non, mais Bertin...

Ah bon? Bertin ne continue pas sur son sétra couleur Barbie?
C'est vrai ça, il est où Bertin, on ne le voit plus en ce moment!

Tu vas faire un neoplan taz? Un double étage? Pour répondre a bohnz les bova mon un peu refroidit quand j'ai sus que les modifs de plans étaient facturés 2000e par bova (de mémoire et si j'ai bien compris!). Étant totalement novice se sont plus les neoplan simple étage qui m'aurait éventuellement intérréssés mais ceci es plus pour le renseignement et avoir des informations au sujet de ses cars que l'on voient peut...peut être serait il interréssant si quelqu'un si connait asser de mettre un petit ajout au topic avantages et inconvéniants des différentes marques...sa doit pas être sa le nom, mais tous le monde m'aura comprit!!!    

Désolé taz j'avais mal lus les derniers topics... C'est se fameux bertin qui acheté un neoplan??  

Me trompe-je? (@tetimo: j'cause bien hein?)
Il me semblait que Bertin avait acheté un Néoplan...  
De mon côté, j'avoue avoir un faible pour les Néoplan

Oui Taz, tu causes bien!
Mais cela ne t'empêche pas néanmoins de t'être fourvoyé (je cause bien aussi hein?)
[img][/img]
 
On ne peut pas tous avoir des Néoplans...

Ah ben il me semblait bien que mon compatriote s'était offert un motor-home à la mode
Sont trop bieaux les Néoplan

ouah!!  Ca donne envie; il irait bien avec ma petite famille de 7. Je n'ai pas encore acheté "mon" volvo b10; J'ai laissé tomber l'idée d'un double etage à cause des tunnels et des ferrys (et la conso aussi). J'ai lu qu'ils n'y avaient pas accés: info ou intox? Attention, vos reponses pourraient me faire changer d'avis!!

Salut nicride
 
C'est de l'intox   tout les car en double pont peuvent prendre les ferrys, les tunels...
 
en se qui concerne les ferry seul les catamarans ne peuvent prendre les deux étages, pour les autres il faut juste réserver à l'avance car ils ont un nombre de places limitées pour les hauts véhicules de plus bien souvent ils sont logé (suivent les navires) sur les ponts, donc on à une vue imprenable...au deuxième étage.  
 
@plus et bon vent dans l'Néoplan

salut duplomalvi,
aie,aie,aie je croyais mon projet verrouillé avec b10m, terrasse et caravane pliante sur le toit ... Sans vouloir polluer le post; peut on me dire ici si il y a une enorme difference en terme de frais entre simple etage ou double (ou pseudo double; j'ai contacté un revendeur pour un setra que je croyais double et c'etait un modele avec conducteur en bas / passagers en haut plus enormes soutes. J'ai imaginé ouvrir la cabine sur la moitié des soutes mais je ne sais pas si c'est possible.
simple ou double: prix d'achat, conso, 3 essieux au lieu de 2, assurance? au final, c'est enorme ou pas?
merci

nicride:
http://forum.tousencar.com/tous-en [...] _576_1.htm
2 sujets en dessous de celui-ci dans la même rubrique (blabla)  

merci taz, je croyais avoir tout visité...  

Ben la conso est quand meme largement supérieure, le cout d'entretien pareil...
Je me tatais (à cause du coté "fun" du double étage) mais je trouve qu'on consomme déja assez comme ca, on a déja avalé quelques milliers de litres avec l'Acron et le FR1, en double étage ca serait pire... (plus les pneus, les péages plus chers, etc)

Tracasse pas nicride, on est tous là pour s'entraider non?

SLC  
Alors conso c'est entre 28 et 35 L au 100
Péages c'est classe 4
 
Pour les pseudo doubles du genre spaceliner de chez Neoplan, la série sd (à veriffier) de chez Setra  et les Altanos de chez Vanhool Á mon avis "et c'est celui auquel je prote le plus d'intérêt"(Desproges)
Je disais donc (avant d'avoir été grossièrement interrompu par moi même) qu'ils tous les inconvenants des vrais doubles ponts sans en avoir les avantages mis á par les immenses soutes.
Sinon vraiment au point de vue taille, conso, pneus, classe autoroute c'est kif kif bourricot  
 
@plus et bon vent dans l'Neoplan
 
Laurent  

Tu as la taille en dessous, l'acron. J'ai 1m10 de hauteur de soute, ca suffit pour y rentrer un quad et beaucoup trop de bazar, tout en restant dans une conso raisonnable (24L/100 sans y aller trop fort)

Dans l'altano que j'avais, 1m80 sous plafond une fois l'allée centrale nivelée, sinon 1m91. Soute d'1m65 mais séparée en deux par un pseudo plancher à mi hauteur.