Reprise du message précédent :
Pour le Maroc c'est rappé. Un permis extra communautaire n'est valable qu'un an en France sous certaines conditions. Et encore sans avoir commis d'infraction avant, sinon permis de suite pour pouvoir t'enlever des points. Pas drôle non ???
 
Ce que vient de dire mesmey1 explique pourquoi j'ai tout passé.
 
Pour info la ou je suis allé, le permis C, c'est 1200 euros avec possibilité d'hébergement gratuit.
Si EC dans la foulée, c'est environ 150 euros de moins.
Le tout est un forfait jusqu'a réussite, bon moi ça m'a pas servi mais bon ça peut aider.
 
Cordialement.

ouais ils le font presque tous jusqu'à la réussite, moi je paye 1950 euros...c'est très variable en fait, selon leur mode de fonctionnement. là où je suis c'est un peu le foutoir : un formateur conduite à la circulation, et pour le plateau, des fois à 4 dans la cabine, pour passer ton tour, et le prof donne des cours détaillés assez intéressant sur les fiches, mais là y a pu de conducteur dans le camion (j'ai pas encore fait la route, mais j'espère ne pas prendre un jour de congés pour conduire 1h seulement)

Félicitations Gaël !    T'es le meilleur !  

Merci Jicé mais il n'y a pas de mystère. Je ne suis pas meilleur que d'autres, ya juste du boulot, des révisions et du travail pour en arriver là.
 
Cordialement.

Pas faux,
en tout cas chapeau bas.
 
Erik

Bonjour!
 
 Ce n'est peut-être pas exactement dans le sujet, mais voiçi une ch'tite interrogation:...  
 
 Si je me trouve un car double pont de plus de 12 mêtres... 15 en l'occurance... Bien sûr je serais obligé de passer le permis TC (j'ai le PL)... puisque la règlementation française impose un max de 12 pour un PL... Mais peut-il rester en "TC" tout en devenant amménagé? (ce serait un TC-motor-home?) Le cas échéant, pour rester en "TC", lui faut-il au moins 10 places de route? ou peut-il n'avoir que 5 places tout en restant dans la catégorie?
 
Amicarement!

Bonjour,
Pour rester TCP, 10 places. Après, certaines peuvent etre amovibles...
Mais prends bien en compte le cout d'un tel bazar : assurance + cher, 2 controles techniques/an, conso d'un tel ensemble...
Prends rendez vous avec la DRIRE pour en parler et prendre la température là bas

Grrr! je ne pensait plus aux deux contrôles par an...
Pour la conso, la mienne sera essentiellement à base d'huile de friture...
L'assurance, elle sera je pense dans tous les cas au dessus de qui se fait par içi, étant donné que ce sera aussi mon outil de travail (atelier-vitrine-studio)...
 
En fait je cherche la meilleure solution à la règlementation qui me permet de remorquer un van avec quasi deux Percherons derrière ma R19 et m'interdit plus de 750kg de remorque derrière le car... Sachant que même en la faisant en carbone, j'aurais deux motos à y mettre... voire une petite yole en plus!
 
Un car-pl-motorhome avec trois mètres de plus pourrait aider en un sens...
 
A plus!

Heu, tu veux embarquer un van + motos + voiture + bateau

?????? comprends rien  
 
pourquoi 750kg, tous va dépendre du PTRA du car que tu vas choisir....
fred

ben au delà de 750 kilos, même avec un PTRA de 3 tonnes de plus, il faut le permis E avec n'importe quel véhicule : une grosse caravane derrière une voiture = E(B), la même caravane derrière un poids lourd = E(C)... le E(C) se passe au volant d'un semi remorque...un permis en plus donc, alors que le E(B) au volant d'une voiture, ou donné par équivalence quand tu as le C.

salut a tous  
 
au dessus de 750Kg il faut le permis EC !
a+ jose

ben oui mais toute façon CarHibou est pret à passer le TC alors un permis ou un autre... et puis se serait quand plus simple que d'amménager un "tcp-motorhome" non...
 
fred

Hello!
 
 Non: le van était pour l'exemple de disproportion entre ça derrière ma voiture et une somme toute pas grosse remorque derrière le car!
 
 Je suis prêt à passer un permis en plus selon aussi la valeur d'achat au départ du car! C'est à dire l'option par exemple de trouver un 15m suffisamment peu cher (ça existe) pour devenir intéressant de passer le TC en plus, obligatoire si l'on ne peux éviter la fatidique limite de 12m pour les PL en France!
 
 Ma yole fait 4m...
 
 @littlefreddy: pour l'aménagement, pl ou tc ne change pas grand-chose: juste quelques places "route" en plus: façile!
 
Amicarement!

si c'est un petit peu plus compliqué car il faut respecter les 2 types de normes à la fois, sacahnt qu'en cas de conflit, le plus contraignant devra être de rigueur (exemple 45cm de passages entres sièges en cc alors que 40cm pour les tcp) issus de secours (vitres) je pense que le TCP devra l'emporter.
 
de toute façon rien n'est infesable et des tcp cc il en existe quelques un