Bonjour à tous et toutes…
 
C’est en regardant la provenance des gens qui visitent notre site que je découvre le vôtre…  Je connaissais déjà voyage forum mais j’ignorais votre existence active. C’est donc du bout du Canada que l’on vous envoie ce petit coucou. Nous sommes en voyage depuis 15 mois avec notre petit car VanHool Alizé. Nous avons déjà eu beaucoup d’aventures avec lui. Nous projetons de revenir dans le courant du mois de Janvier vers la France et d’approfondir le pays en y passant entre deux et trois mois (nous sommes belges !).
En tout cas on lit avec passion votre site
Bravo à vous
 
Eric et le reste de la famille…..

 
Je suis vos aventures depuis le début, le seul point que je regrette est que vous ne soyez pas plus "techniques" parfois dans comment est fait votre car
D'ailleurs, si vous deviez faire des changements, vous changeriez quoi dans le car ?
Bon courage pour vos réparations !

Bonjour MarcP
Le signal Wifi passe toujours par ici…. Alors en vitesse. Pour la technique ce n’est pas trop notre truc quoique à la longue on commence à connaître pas mal de choses. Pour notre panne, c’est fini. On vient d’adapter un ventilo de camion et réparer le radiateur. Ce qui en fait est beaucoup mieux. Le flux d’air est plus important et le liquide refroidit mieux le moteur.  
Pour la partie mécanique et ce que nous avons fait, il faut lire nos deux premiers récits sur la construction ( http://www.sixencar.com/index-5.html )  avec des photos et tout et tout….
Que changer ? En fait pas grand-chose. La longueur est idéale (8,5m) pour passer partout. Les panneaux solaires sont largement suffisants pour nos besoins électriques et nos chauffages nous tiennent bien au chaud (il commence juste à neiger). On regrette juste un peu plus de puissance au moteur (mais on ne fait pas un rallye Paris-Dakar !) et la hauteur du châssis par rapport à la route (pas simple dans les ornières sur les pistes). Mais je continue à réfléchir à la question….
 
Bien à toi
Eric

En fait, j'ai déja lu vos deux récits de constructions, mais vous ne précisez que rarement les infos techniques, comme la puissance du chauffage (webasto, ca va de 3 à 30KW )
Comme on compte faire -grosso modo- le meme circuit dans notre car (Van Hool Acron de 12m), je suis a l'affut des infos. Le chauffage est une de mes préoccupations comme on aimerais rester un peu au Quebec pour redescendre vers New York en hiver. Si vous passez en Bretagne, n'hesitez pas (je suis a coté de Brest), notre départ est prévu vers fevrier- mars 2008
A bientot et bonne route !

C'est vrai qu'il manque quelques infos pour les constructeurs.....    
Pour ton circuit vers où compte tu aller ? Aussi vers l'Amérique du Sud.... 12m c'est long.....    
Merci de ton invitation.... tout va dépendre du part d'arrivée....

Nous pensons débarquer en Argentine, mais a voir (selon la saison et notre mois de départ)
Pour le reste, Brest a une passerelle roro, donc il arrive que des cargos y passent
Ca va dépendre aussi de ce que vous racontez sur les températures et leur coté supportable dans un car

Pardon pour les autres.... on vous parlera aussi promis ....  
L'Argentine c'est évidemment l'endroit le moins cher et le plus simple pour débarquer.  
Pour Brest tout dépend des ports dans lesquels va le bateau.... On cherche tjs le moins cher et la différence est totale entre deux compagnies.
La température baisse.... - 2,8 c maintenant mais avec les chauffages c'est vraiment sans soucis.  
 
Pour infos voici nos chauffages :
Nous avons mis un système de marque Eberspächer  
 
D'une part nous avons une chaudière hydronic 24 qui nous permet d'avoir de l'eau chaude via le liquide de refroidissement que nous faisons chauffer à 75°c.
L'eau chaude est stockée dans un ballon d'eau chaude de 70 litres. Quand on roule, l'eau chauffe aussi.  
Cette même chaudière sert aussi à chauffer des radiateurs (fonctionnant aussi avec le liquide de refroidissement) dans tout le car. Mais c'est gourmand en électricité. On ne l'utilise que pour chauffer l'eau et quand on roule.
Pour l'arrêt nous avons deux airtronic D4 qui chauffent l'air intérieur. Le tout est branché sur le diesel du car. Nous avons aussi des pompes d'altitude (plus de 1500 m) pour utilisation en montagne (très pratique dans les Andes et maintenant dans les rocheuses).
On reste au chaud donc....

merci pour ces infos
Et vous consommez combien de gasoil/jour pour maintenir le car à quelle température ?  

Ca c’est vrai que ce n’est pas très économe…. On brûle environ 2 litres par chauffage par nuit quand il fait froid pour maintenir le car  aux alentours des 20°c (le matin) et entre 16 et 17 °C la nuit…. (donc environ quatre litres par jour….). Mais on attend le grand froid pour voir comment tout va aller (-20°c)

quel challenge !

Salut françois57
Le seul challenge c’est de maintenir le car en vie et pouvoir l’emmener sur des pistes défoncées. Pour le reste on vit comme à la maison ….  

Salut tout le monde je suis érik, j'ai 34 ans, marié, trois garcons et je suit vos avantures depuis cet été (forum et voyage de "sixencar" ). J'ai le projet d'aménager un FR1 l'année prochaine et je souhaiterais connaitre le tarif et les conditions pour traverser l'atlantique direction Montréal avec le car (Les document administratifs pour la circulation au canada, la démarche et les tarifs pour les porte-conteneurs, départ BREST ou LE HAVRES).Merci, car la location de camping-car au canada est hors de prix(4 semaines = 5000 euros).
Bonne continuation pour le voyage et à bientôt pour les autres.
Erik

Si c'est pour économiser, c'est mal partit !
Le cargo, c'est environ 50$/m3 (soit 5600$ pour mon car)
du panama vers l'equateur, compte 20$/m3 car pour changer de l'amérique du sud à l'amérique latine cargo obligatoire (y'a pas de route)

fallait prendre un man cat 4 axles!

ou nager...

Pour le Canada... on est sur le point de recevoir un prix. Mais c'est sûr que de prendre son car pour économiser la location n'est pas le bon plan. Surtout que c'est apparement pour un voyage court.  
Pour le passage équateur-Mexique on a payé 1000 $ pour tout. La grandeur ne compte pas. C'est une compagnie sérieuse et les bateaux (roro) sont tip top..... malheureusement pas possible de voyager avec son véhicule....
 
A bientôt  
 
Eric

Merci pour vos réponses. Effectivement 5600 dollars (4000 euros) ça ne vaut pas forcément le coup mais le volume est plus interressant car 4 semaines en "petit" camping car, à 5 c'est chaud. Eric, je serai interressé que tu indique le tarif quand tu auras l'information. Patrick, je n'ai pas compris "fallait prendre un man cat 4 axles!"???Bref, j'ai encors du temps devant moi.A bientot. PS: sympa votre journée rencontres!

ça flotte ptetre?

Tout dépends aussi de la hauteur et de la longueur de ton car (calcules son volume)
Un bus de 10m c'est déja 1000$ de moins

Je n'ai pas encore de car mais je me renseigne déja pour ne pas faire n'importe quoi. Merci de ton information.
Erik

marc disait qu'il n'y avait pas de route!
 
quant il n'y a pas de route, un mankat 4 axles, ca passe quand meme!  
 
c'est ca un mankat 4 axles (4 essieux en français, pardon!):
 
600 cv, 12 m de long, 3 de large et 4 de haut!
 
http://actionmobil.com//page3/page [...] 6-pop.html
 
action mobil ne fait que des poids lourds qui passent partout, j'adore! pour l'instant c'est un bus en famille, mais plus tard, rien qu'avec ma cherie, ce sera un bidule dans le genre:
 
http://actionmobil.com//page3/page [...] 5-pop.html
http://actionmobil.com//page3/page [...] 1-pop.html
 
si ça c'est pas du camping car poids lourd....

Je n'arrive pas à lire les liens, je viens pourtant de mettre à jour QUICKTIME. J'essayerai plus tard. Erik

va directement voir le site en tapant: www.actionmobil.com

Enfin en l'occurence y'a pas de route, mais ce n'est pas tant la poste qui pose problème que les narcos
Cf le dernier post ici : http://voyageforum.com/v.f?post=746252; :

le mankat existe en version blindée contre les narcos et la guerilla    
 
sa pousse le jouet a 32 tonnes!
mais tu continue a boire ton café dans la cellule quant on te tire dessus! c'est un choix.

Non, je vais éviter de partir dans une construction à la "Agence tous risques".

Voilà une info toute chaude pour rentrer vers Anvers( Belgique).... d'Hallifax (Canada).
C'est évidement pour notre car de 8,5m x 2,50 x 3,3 et 12 tones
 
Fret Maritime : 2969 €
BBSC  96 €
Port receiving fee 89 €
Dédouanement a Halifax Par vos soins (donc à payer en plus, prix inconnu pour le moment)
Intervention 25 €
Import Service Charges 20 €
Déclaration douane 110 €
 
c'est un prix pour particulier.... je vous donnerais plus d'infos par la suite
 
Eric

ben si un jour j vais au canada j'acheterai un S53 sur place... !

Merci Eric pour ces info. Peux-tu me dire quelle différence de prix pour un car de 12 mètres. Je crois avoir compris que le prix est plus ou moins proportionnel au volume.
Erik

Là si tu calcules ca fait 47E du metre cube
Donc tu calcules le volume de ton bus car ca va dépendre de sa hauteur, et tu sauras le cout

Salut tout le Monde....
En fait cela fait 42,338680926916221033868092691622 € par M3 car il ne faut pas compter les frais administratifs. Ce sont les mêmes pour tous. Le cubage n'intervient pas.
On cherche encore d'autres solutions car cette dernière n'est pas la moins chère.

BIP-BIP-BIP, le Canada, est-ce que vous nous recevez!!!
A les réseaux sont saturés.
Dés que vous avez des infos précises, vous pensez à nous!
Merci

Salut Gotlib....
Toujours pas de nouvelles d'autres bateaux. Mais on travaille ferme sur le sujet.
Nous sommes pour l'instant dans le Manitoba et on va entrer dans l'Ontario.  
On devrait avoir des réponses pour bientôt.... On n'oubliera pas de vous communiquer nos résultats.
 
Bon travail à tous et roulez bien.....
 
Eric
 
www.sixencar.com

et il flotte pas votre bus? c'est dommage, ça aurait été un "Car Naval" (il faut bien sortir des bonnes blagues pour se détendre, non?)
 
 
désolé...

Et voilà .... Après avoir bien regardé partout. Le prix que j'ai donné ci dessus pour arriver au port d'Anvers semble être le moins cher.
Une solution pas très économique mais qui a un avantage énorme. On peut transporter nos affaires personnelles dans le car, contrairement à la majorité des compagnies.
Donc on repart sur la Belgique en Janvier 2008 pour repartir de plus belle en traversant la France pour arriver au Maroc et remonter tout doucement vers notre chère patrie.
Celui qui trouve moins cher.... qu'il me le dise....    
Bon courage pour la création de l'association.... On se joindrait bien à vous
Amitiés
 
Eric

Car naval !!! vraiment excellente celle là  
 
Sinon pour l'asso, vous êtes biensur les bienvenus, il devrais y avoir 2 suisses aussi, on va former une grande famille européenne francophone si ça continue    
 
Cordialement.

Merci les "sixencar" pour l'info sur les tarifs de traversé. Bonne fin de voyage profitez en bien, le retour va être rude après cette aventure.
Ps: je vous suit dans vos aventures, votre carnet de voyage est superbe.
Erik

Car... naval , çà correspond tout à fait à la photo que j' ai mise en avatar tout juste hier. Serait-ce un signe ? !