je n'ai pas encore acheté mon vehicule je ne sais pas quoi choisir
on m'a conseillé un 6 cylindres (scannia)
pouvez vous me dire les modeles quil faut eviter ou plutot les meilleurs
 
j'ai un budget de 15000 euros pour l'achat
et 7 a 10 000 pour l'amenagement j'espere que ca ira ...
 
j'ai vendu mon camping car et j'aimerais me lancer dans l'aventure.
 
encore merci pour les info  
 

Pour 13 000E j'ai acheté un vanhool acron de 89, 1 200 000 km, moteur de seulement 200 000km, embrayage neuf, 4 pneux neufs, etat excellent.
Chez les négociants j'en ai pas trouvé, je l'ai eu par un coup de pot avec un négociant à qui le projet plaisait qui m'a dit qu'un voyagiste à 50km de chez moi en vendait un. Donc avec ton budget tu peux trouver un super véhicule.
Un négociant ajouteras toujours sa marge, ca vaut le coup de passer quelques coups de fil. Le mien etait à 17 000E H.T. à la base, pour donner un ordre de grandeur.

ok merci
je pense que je vais prendre us s 53 ou un fr1
je sais pas encore

avec un budget de 15000E, t'as un joli FR1 !
Un S53 c'est 5000E maximum, et ca n'a rien à voir !
Regarde un peu et compare, un S53 c'est un bus à prix raisonnable et consommation raisonnée, et FR1 c'est un car.

ouais, un S53, tu peux t'en tirer pour un bon à 1500 euros, moi je l'ai pris pour faire un "essai" on va dire
 
<== il est beau non?

le S53 c'est pas un bus,c 'est un autocar
 

je dirais même plus, "de tourisme" :
 

s53r version 1977
 

s45 réaménagé
 

s53 excursion

s53 , fr1 ou 213 hd y a t'il des choses cachées qu'il faut regarder avant tout (je n'es eu que des camping-car) et quand je me trouve devant une occas je regarde l'interrieur et les possibilitées d'amenagement (et peut etre pas ou il faut en ce qui concerne les vis cachés) je pense choisir un s53 ,j'ai deja pris contact avec les mines
de plus il y a une entreprise qui ce charge de me trouver une bonne occas "ou un négociateur"

ça peut être jouable, sinon un bon vieux professionnel qui viendra voir le car avec toi, acheter en direct au transporteur peut être un bon plan, si tu es avec un connaisseur

salut magie 22 et bien vu le chien,
il faut savoir ce que tu veux faire avec le car,et ou tu veux aller .
moi bientot au rencar(retraite) et avec ma moitié on à l'intention
de découvrir un peu les pays du nord .
on à choisi un setra avec moteur mercedes car il y en à partout en
europe (et le moteur om422 est monté aussi sur les camions et il y  
en à dans le monde entier ainsi que la carrosserie kassbohrer
pas de prob.avec les piéces.
j'ai acheté directement chez le transporteur,les négociants pas  
confiance.
pour avoir été longtemps dans le transport de voyageur,je me suis fait
avoir.
dans la famille on eu que des setra ,je connais bien ce matériel et il est tres fiable,c'est un produit sur,il n'a qu'un défaut il est trés trés cher
fait toi accompagné par un connaisseur

salut europhenix
merci pour les conseils mais comme tu vois avec un chien comme ca iol me faut de la place .Super ton 213hd mais il ne doit pas avoir de planche plat cela ne te pose pas de problemes pour l'amenagement?.
en budget je peux allé jusqu'a  15000 euros pour l'achat tu penses que je peux en trouver un à ce prix la?
J'ai hate de voir les photos de tes travaux sur ton blog a+
didier

salut magie22,
plancher plat pas de probleme,car je pars d'un principe que nous  
aménageons pour moi et corinne .,Dans la partie la plus haute
et contre le vitrage on est à 1m81 ,c'est pas haut mais je mesure  
1m70 et corinne 1m60 ,quant pour les amis l'apéro on le boit assi et  
à 60% on est à l'exterieur.
par contre on à acheté le car pour la route,c'est du camping car,
c'est un véhicule pour rouler,c'est trés confortable,c'est le choix
que nous avons fait.
pour un autocar de grand tourisme setra il faut prévoir en fonction
des options et de son état entre 20000 et 30000 €.
voir team négoce éventuellement.
à bientot
 

en tt cas il est beau le vôtre, avec le dessin sympa... je trouve que c'est beau, vous allez conserver la peinture?

salut françois,
je ne cache pas que le transporteur qui nous à vendu le car en à profiter pour revoir le prix à la hausse .C'est une trés belle peinture
à l'aquelle je ne retoucherai pas,c'est simple il n'y à pas le moindre
point d'oxydation ,le chassis est encore mieux,j'ai endendu dire  
chez Renosi les cars sont dans le hangar avec des couvertures.  
je l'ai vu de mes propres yeux.

boujour a tous
j'ai du nouveau
un fr1 à 3000 E
deux pneus avant neuf les quatres arriere nickel
631 000 km
boite auto (peut etre a revoir plus tard)
il le vende car plus l'omologation transport en commun
dite moi comment vous le trouvé vous pouvez le voir sur
 
http://magie22.free.fr/bus.htm

Bonsoir,
Un FR1 à 3000€ !!
VEINARD!
Et en plus avec la clim et une cabine WC.
 
Il faut bien sûr rouler pour l'essayer. Quand j'ai acheté le mien, j'ai mis de ma poche, en accord avec le vendeur, 100€ de gazole et nous sommes partis rouler tout l'après midi: de la ville et la montée de Lodève à Millau pour le faire chauffer en côte, puis demi tour au viaduc et retour.
 
J'en profite pour signaler que si des propriétaires de FR1 sont intéressés par la doc, je l'ai scannée et je peux l'envoyer en pdf: 200MO (manuel de l'utilisateur, guide conduite et manuel d'entretien).
 
A+

Salut magie22
Est-ce un négociant ou un transporteur ?
S'il n'est plus homologué transport en commun, il a certainement été refusé par les mines.  
A vérifier sur la carte violette (R : refusé) (A : accepté).
1 : Quel type de boîte auto ? (si boîte allisson : ok mais très chère, cf échange standard chez Renault ou importateur Etats-Unis Mc Pherson)
1 bis : Moteur (si segmentation : il crache de l'huile par le pot d'échappement et souffle au reniflar)
2 : Mise en route du car et essais sur la route.
3 : Mise sur fosse pour se rendre compte de l'état du chassis
recherche des causes du refus certainement mentionné sur le contrôle technique ( à voir impérativement)
4 : Faire une synthèse des frais de remise en état, mécanique et carrosserie, puis le chiffrer.
5 : Dans la meilleure des recherches, surtout ne pas se presser !

Bonsoir,
 
D'après mes manuels, le boite auto n'est pas une ALLISON mais BOITE auto pour FR1 :  ZF 5 HP 600
 

 
et elle est montée avec un moteur RENAULT:
 
 
 
voilà! sauf erreur
 
Amicalement
 
Pascal
 
PS: pour moi si une boite auto marche, c'est le rêve, le bonheur!!!!

ok merci je vais lundi avec toute ces question ' j'espere pouvoir l'essayer
et le faire chauffer un peut
 encore mille merci a vous
je vous tiens au courant
 

si il y a un probleme sur la boite, verifie qu'elle n'est pas accouplée (avec un adaptateur) a un moteur MACK. si c'est le cas, ca vaut pas plus cher!
 
et pour les papiers, ils les as ton bus, c'est parce qu'il a 20 ans qu'il a plus le droit de servir en scolaire.
 
moi, pour un projet pour une asso reconnue d'utilité publique dont je m'occupe, la regie departementale peut nous en filer (donner) 4! tous de 87, donc ne peuvent plus leur servir! parfait etat, pret a etre transformé!
 
vive les reformes! enfin des fr1 pas cher! et vu que les pays de l'est n'en veulent pas (peu de reseau de garage pour l'entretien) on va pouvoir trouver des beaux cars pas cher!
 

j'ai retrouvé le garagiste qui connait le bus
il ma dit que passé 20 ans le bus ne pouvait peut etre plus etre validé en transport en commun (carte violette)  
comme le dit patrick26 "c'est parce qu'il a 20 ans qu'il a plus le droit de servir en scolaire"
mais poid lourd ok  
la mecannique est ok .(le niveau de boite à verifier de temps en temps)
je ferais les premier essais lundi avec vos conseils

Aucun probleme pour en faire un CC!
 
les PL n'ont pas de durée de vie limitée!
 
verifie le type de moteur, si c'est un MACK, n'hesite pas a le negocier, meme s'il te parrait pas cher! car il y a des chances qu'il ait ce type de moteur comme tous les fr1 a ailettes verticales a l'arriere! (les ailettes horizontales sont apparues la meme année ou renault a arreté de monter du MACK)
 
pour te donner une petite idée, s'il ne le vends pas, il faudra qu'il le passe a la feraille et ca lui coutera des ronds!
 
et s'il te dit qu'il est en super etat, demande lui de le passer au CT (son age ne l'empeche pas), pour t'en assurer! le cout est de moins de 100 euros!
 
et s'il a un atelier, qu'il le prepare si il y a un probleme. il ne doit pas avoir 50 personnes pour lui l'acheter, soit ferme. pour lui, ce car a une valeur de (-2000 euros) le cout de la destruction! car les vieux mercedes, setra, bova, etc ont une possibilité de vie a l'est, certains autres bus en afrique, et les fr1 sont vouées a rester en france. trop conplexes pour l'afrique, et pas assez de reseau renault a l'est!
 
et suivant la ou il se trouve, fait appel a la communauté pour un essai si tu n'a pas le permis ou si tu veux un autre avis.  
 
les faiblesses connues des fr1:
 
longerons esquintés a l'arriere des roues arrieres.
si un clong clong a l'avant, se sera surement une rotule vu son age (300 euros)
si il a 20 ans, attention aux bouteilles d'air qui seront surement a changer (josé6440 l'a fait sur le sien, il pourrait te donner un ordre d'idée du cout)
et comme tout ce qui sort de chez renault, des faiblesses electriques (donc verifie tout ce que tu peut: condamnation des portes, des soutes, l'eclairage interieur, etc...)
 
et suivant ou il se trouve, fait appel a ceux qui savent ou en possedent un sur ce forum!
 
et va voir la pour apprendre plein de choses sur la gamme fr1:
 
http://lineoz.jexiste.fr/forum/vie [...] hlight=fr1
 
et le blog d'un jeune passioné:
 
http://autocars-autobus.over-blog. [...] 47749.html

salut a tous  
 
pour les bouteilles d'air je ne l'ai pas encore fait mais j'ai tous les prix  
 
maintenant les bouteilles ne sont plu un motif de contre visite ci la datte est dépassée on est plu obligé de les changer  
ci tu a besoin de renseignement sur les fr1 , maintenant je connais pas mal de chose  
 
a+ jose

ah bon? t en es sur pour les bouteilles d'air? c'est à dire qu'avec des bouteilles de 20 ans tu peux continuer, ou il faut les rééprouver quand meme?

oui j'en suis sur ci la datte est dépassé ou non éprouvé tu a un contrôle accepter
 
a+ jose

alors comment ils font pour garantir la sécurité? enfin comment tu peux être sur que ça va pas te lacher en cours de route, ou que tes freins se bloqueront sur l'autoroute?
 
enfin, à quoi servent les dates du coup...

Par curiosité est ce qu'il y a des SR53 de moins de 20, car j'en croise un de transport scolaire tous les matin?

fabriqués jusqu'en 91 les s53 si je ne me trompe pas!
 
mais il y a quelques specialistes pour mieux renseigner sur lineoz.com

oui je pense 89 les R00 et 92 les RX... sinon sur Transbus.org tu peux trouver des infos. les premiers TRACER ont du un peu recouvrir cette période. j'en ai vu un brulé au dépôt, c'est triste !  

bon pas de chance j'ai été pour essayer le fr1 mais le mécano en vacance et batterie à plat.
bref j'ai vue l'ancien chauffeur qui ma informé d'une consommation de liquide de refroidissement  importante et de raté au niveau de la boite.
je retourne dans deux semaines pour faire un essaye (on verra ........)

Bonjour à tous,  
Magie22, regarde ici à cette adresse, il y a des FR1 à la pèle. C'est à Amiens. Regarde en cliquant sur tout les ventes de DE SOUSA
 
http://www.europe-camions.com/auto [...] 820F1.html

SALUT magie22
 
mois aussi j'ai un fr1 et quand tu a annoncé le prix !!! c'est louche !!!!
un fr1 en état correct coûte entre 10000 et 15000€ suivent l'année et le kilométrage ci c'est moins de 10000 c'est possible mais il faut bien le regarder partout  
s'il consomme du liquide de refroidissement  c'est qu'il a une fuite ou un joint de culasse et les rates de la boite c'est peut être rien ou tres grave  
et j'en parle en connaissance de cause  
 
il vaut mieux que tu trouve un fr1 même un peux plus cher , il te reviendra certainement moins cher au final en mécanique
 
sinon le fr1 est un super vehicle  
si tu a besoin d'autre avis "demande "
 
a + jose

pour la consommation de liquide ce n est pas forcement due au joint de culasse mais peut etre a une durite , radiateur, ou a la pompe a eau qui fuie.regardes lorsque la temperature  et elevée et en pression d ou ça perd.regarde aussi la couleur de la fumée au pot d echappement si elle est blanche c est de la vapeur donc un joint de culasse..attention aussi aux batteries qui restent longtemps dechargées, ça a une incidence sur leurs durées de vie.et enfin pour la boite il peut arrivé que celle ci fasse des ammorces de serrage entre l echauffement des arbres et de la pignonnerie.
attention donc au dianostic.