salut a vous , voila le s53 que nous avons redescendu , y a plus qu'a...



tres vite le debut des traveaux , a +

F2licitations.
 
Ya plus qu'a comme on dit.
 
Entout cas, il a l'air nickel de l'éxtérieur au vu des photos.
 
Cordialement.

je dirais que c'est un RX avec une calandre de R00, ça lui donne un charme je trouve. (par contre faut se méfier de l'eau qui dort, une bonne inspection dessous pour voir les profilés rouillés, et les changer si besoin...
 
attention à l'aménagement avec la porte arrière pneumatique et l'escalier qui prend un peu de place. moi j'ai mis ma chambre à coucher, mais j'ai un couloir sur le côté, l'escalier est obturé par un bout de plancher qui pendouille à la porte.

merci a vous , mais c'est vrai que j'ai fait le tour ( sans demonter pour l'instant) mais il n'y a pas de rouille et le dessous est sain. Je metrais des tofs demain. En plus un truc qui me rassure c'est que le controle de la drire est vierge  (sauf que il n'a pas l'ABS et que c'est marquer sur le compte rendu) , nouvelle lois oblige..
a+ dans le bus

wouawwww qu'il est beau ! bravo et longue vie à ta nouvelle demeure .

merci , demain (si le temps s'arrange , je démonte les sièges et prendrais des tofs de dessous et tout et tout.a+

et pi si tu veux garder quelques sièges, ou bien rien que pour faire le tri des déchêts, je te conseille de les démonter du châssis égalemetnt.
 
attention aux pièges : les écrous de la banquette arrière sont accessibles dans la soute,  
et un cas pour lequel tu n'es pas concerné, mais que les heureux possesseurs de S53 ont déjà du trouver : l'écrou de la dernière rangée de 2sièges côté droit est dans l'emmarchement de la porte arrière, car il est fixé au sol et non sur le "mur" car l'emprise est à moitié dans l'ouverture de la porte arrière

voila la journée d'aujourd'hui on a viré les sieges , je sais c'est tout et mouais bof..






a+ dans le bus

Voilà , un conseil pratique qui evite des heures de boulots
 
A+

ca c'est sur , merci pour les conseils . demain je vire les portes bagages  l'habillage et je vais commander les toles  et les profilés.... a +  

Mef! le tolage c'est la partir "facile" du procédé". Les finitions c'est autant de boulot.
 
Cordialement.

pour les porte bagages, c'est simplement des rivets sur la remontée en haut des vitres, et tu les démontes morceau par morceau, ca t'évitera de foirer les pas de vis. ils sont fixés sur les montants (la ou y a les hauts parleurs) et la barre de maintient en inox se dévisse depuis l'intérieur du porte bagage, à chaque fixation.Comme tu n'as qu'un porte bagage c'est le même système qu'en face.sinon en général y a une espèce de moquette dégueulasse, et tu accède à des vis des 2 côtés de la jointure. si tu conserves les plaques de faux plafond, numérote les plaques. C'est toujours bon à remettre si tu décidais de poser une moquette fine type "panneaux d'expo" (comme dans les TGV 2 niveaux). De la même manière garde les baguettes qui couvraient les trous entre les sièges, et passe un grand coup de nettoyage à la vapeur dans tout le car, c'est moins chiant qu'une fois que tout est construit. Sur ton plancher on le voit moins, mais le mien étant clair laisse apparaitre des traces de saleté entre les sièges.
 
tu peux mater le film sur mon blog, on voit un peu en 2eme partie les étapes de démontage

Voila il est quasiment vide . demain je commande les toles de galva et les profilés. a+


ja laine de verre sous plastique est noir du coup je vais la retiré et metre du polystirene extrudé a la place plus un film 17 couches
 d'alu...


a+

merci francois , le demontage c'est bien deroulé. Pour l'interieur se sera tout en bois avec un parquet en 21 mm et les ecoulement dessous . normalement ...a++

Pour l'isolant alu multi couches, regarde d'abord les liens de mon sujet "quelle isolation pour nos aménagements"
http://forum.tousencar.com/tous-en [...] t_23_1.htm
L'isolant alu n'est pas aussi performant que ce que l'on croit. En plus, il faut le monter avec une lame d'air de 2 ou 3 cm devant et derrière, ça lui fait perdre son avantage "minceur" non ???
Lis et fait ton choix.
 
Pour les écoulements sous le plancher, l'idée est bonne mais as tu pensé à la pente des tuyaux, mini 1cm par metre.
 
Cordialement.

je te conseille même de voir si ta laine de verre ne conviendrait pas. le plastique autour est en fait le pare vapeur qui lui permet de ne pas condenser. et je rajouterais une fine couche de styrodur genre 2cm entre le plafond ainsi découvert et le faux plafond que tu vas installer.
 
Pour les écoulement, essaye de regrouper tes points d'eaux au dessus de la soute de gauche. c'est le seul endroit viable pour "vider" l'eau gravitairement. sinon le réservoir d'eaux potables peut être placé n'importe ou vu que tu es obligé de te servir d'une pompe, mais évites les soutes pour être hors gel. maintenant j'en ai trop dit, je te laisse découvrir un peu lol !

sinon le voila totalement vide et mardi j'ai les toles ..si quelqu'un a des baies coulissante a vendre , c'est cool de me le faire savoir..


et le dessous..


et au passage, nos petit chiots trop mimi et du coup on en garde une hihihi!

a++
merci francois pour les tites info , comment ca tu en a trop dit ....euh na! dit m'en encore MDR..

salut , alors voilou a quoi ca devrait ressembler:

et peut etre un frigo 12V hum faut que je vois..
a+

ah toi c'est à l'américaine ! la SdB ouverte sur la pièce à vivre !
ptite astuce pour faire une photo d'écran : taper sur la touche "imprime écran" ou "print screen" de ton clavier, et coller cette image dans paint, (la réduire et rogner les bords) puis insérer les photos comme tu le fais d'habitude
 
Pour la machine à laver réfléchis bien au temps d'utilisation de ton car dans l'année. ça peut être utile pour vivre à l'année, si c'est pour partir de temps en temps, vaut mieux prévoir des laveries en route (à 2 ou 3 euros la lessive faut voir le coût global).

Oui , reflechi bien, cela bouffe de l'electricité , de l'eau ETc donc ilfaut que tu dimensionnes  tout, pour que tu sois autonomme (Réservoir plus grand, batterie en sus, convertiseur de plus grande puissance , etc) cela fait très très chère la lessive a moins que tu partes avec ton car à "ouagadoudou"
Mais pour toute l'europe, la turquie  et une partie de l'afrique du nord (Maroc), cela ne sert a rien
 
Sinon une petite "calor"
 
A+

 
bjr, super pour vous moi je me lance juste dans le projet et donc je vais à la pèche partout.
                        - quel est la reférence exacte de votre s53(modèle marque année kilométrage).
                        - dans quelle fourchette de prix trouve t' on ce modèle.
                        - comment est l' état général mécanique( pour pouvioir comparer).
               
         Merci.

 
bonjour a toi. alors c'est un Renault S53R00 année 89 de 500000km moteur man 6 cylindres .
l'on trouve pas mal de ce genre de car entre 1500 a 3000 euros (voir moin mais tout depend l'etat )
pour ma part il a le controle tehnique et passage au mines vierge ( seul l'abs est stipulé comme manquant )
comme frais que je ferai avant de prendre la route ce sera les joint moteur ( culasse et culbuteur) par precaution car c'est conseillé de le faire tout les 250000km.
sinon ca conso et autour des 20 L , et on la monté a 110 sans aucun probleme , il en redemande encore le bougre.
Il a le telma et le webasto.
cordialement
 

merci pour vos renceignements ils me seront très utiles, il me plais votre S53... je vois sur les plaques que l' imatriculation est en " 49 "' je suis du 49 à coté d' angers, ou avez vous été chercher le votre' chez quel transporteur car il est en bonne état, le planchet est il plat?
              bon courage pour les travaux, maintenant que vous avez votre car je pense que vous devez ètre motivés. A bientot.

bonjour à vous ,
 
bon courage pour votre aventure en S 53, vous ne le regretterez pas. En attendant un petit moment de détente sur mon site
www.marystaff.com    vous donnera un appercu de mon S 53 dans la rubrique Camping car bus.
 
Et pour la machine à laver (séchante pour l'hiver c'est bien pratique), je vote pour. Mais j'ai un groupe intégré au châssis et une réserve d'eau de 800 litres donc pas de problème d'autonomie.
Par contre votre plan est très différant de mon implantation et  si les deux lits superposés sont pour des enfants ou autre, vous ne pourrez pas ne pas les déranger si vous voulez profiter de la cuisine pour vous coucher plus tard ou lever plus top et toutes vos entrés/sorties se feront par là ( pensez aux amis qui viennent vous voir pour finir la soirée...ou vous demander le sel) . De plus un très grand avantage de ce style d'engin c'est de rouler pendant que d'autre se repose et la meilleure position pour les dormeurs est le centre du bus, car elle vraiment très stable, même en montagne ! Encore une idée que j'ai modifier par le suite et sans aucun regret c'est les deux lits surélevés type bateaux à droite et gauche au milieu du bus: en dessous je peux emmener 2 autres personnes et ou des affaires grâce à des rangements amovibles.
 
Pour plus d'échange sur ce thème, n'hésitez pas,
 
Cordialement,
 
Laurent MARY                           marystaff@yahoo.com

Bonjour
 
Je viens achté mon autocar et je compte de venir dans votre groupe
Daniel

Bonjour et bienvenue à toi

 
bonjour, c est quel marque le car dans la fenètre, combien coute un belle engin comme cela?
merci a+

voila les travaux de tollage vont commencé nous avons tout , alors 29/03 , 30/03  , il sera tolé.
vla le webasto

et ca y est jai recu mon attestation de declassement

sinon on rentrera par l' arriere  ( coté chambre adulte) et la sale de bain sera une piece fermé et ventilé et pour les questions sur les lit superposé :
je le passerai a la drire comme le plan mais apres je metrais une porte pour isolé la partie chambre enfant de la cabine de conduite , en anticipant et mettant , des aérations  type lanterneau au niveau de chaque chambre aussi.
Et la machine a laver je vais oublier.. ou au pire il en font de petite en 12 V a voir je sais pas . sinon lavomatic...

oui tout les s530 et s45  ont le plancher plat. sinon je l'ai acheter chez voisin voyage. a+ dans le bus.

Voilà un courrier bien sympathique.
Bon tôlage, vous nous mettez des photos bien sur (surtout sur la technique que vous utilisez)
Erik

bien entendu..
 
ca consistera a faire 10 structure en 40 par 40 pour que les toles soit plaqué sur le vide des vitres manquantes et monté les toles au sikaflex plus des rivets tout inox.

alors voila on a mis 1 lanternau et fait 3 ouvertures sur 4...



voilou

normalement faut pas couper dans les longerons. en tout cas bien colmaté le bestiau! sinon un conseil, pour éviter le pont thermique : gratte la mousse orange dégueulasse, et remplace par du joint compribande, ou un résilient pour descente EP (rouleau bleu en mousse de plastique de 10cm de large sur 50m de long normalement à intercaler entre un tuyau de gouttière et une dalle béton)

Francois,qu'est ce qui te fait dire qu'il ne faut pas couper le longeron d'une part,et puis ceux-ci sont invisibles après colmatage,crois tu que le contrôleur soit attentif et motivé pour s'intérèsser à cette partie du car?Car à part rigidifier le toit pour y monter dessus,vu qu'ils ne sont pa

oui en fait le contrôleur n'ira pas vérifier, et à moins de découper tout le toit, je suis d'accord avec toi, cependant théoriquement, (je dis bien théoriquement, car les charges sont capable de se répartir aussi) tous les longerons forment un ensemble, un genre de cage qui rigidifie le bus.
 
Mais les modifier sans calcul au préalable est à éviter autant que possible. enfin moi j dis ça mais j'en ai 3 de pourris   alors...

Je te suivrai si les longerons étaient d'une seule pièce,ce qui n'est pas le cas(raboutés)A part la possibilité de monter sur le toit,je ne crois pas à une participation à la sécurité ni active,ni passive(ou alors toute relative)
Par contre je ne dirais pas la même chose des liaisons entre parois auxquelles je me garderai bien d'y toucher,!!
 
 
votre avis Mr/Dames!!

oui en effet, le longeron qu'il a coupé ne continue pas jusqu à la vitre (il est supposé participer au raidissement du longeron longitudinal qui traverse tout le car (ou qui lui même en plusieurs morceaux sert à écarter les transversaux) mais une soudure ou un assemblage est censé remplacer (jusqu'a un certain point) une liaison en une piece, mais ici on est dans un ensemble de profilés soudés entre eux. je pense comme toi, sécurité "toute relative" y a bien des coeff de sécurité etc...et je pense que pas mal de longerons ne servent pas à grand chose, sauf à te faire échouer au passage au CT... qu'appeles tu les liaisons entre parois?

Longeron= longueur!!Je crois que nous avons un problème de sémantique et ne parlons pas de la même chose!Pièc essentielle danhs une structure dans le sens de la longueur.Liaison entre paroi,logisme pour expliquer la poutre qui relie le flanc gauche à celui de droite,ne trouvant pas le mot adapté,j'ai "inventé"celui-ci!
Maintenant que nous sommes en pleine architecture,pourrais tu me dire ce qui est spécifié dans les normes à ce sujet,personnellement je n'ai rien trouvé de bien précis!!

oui ok, donc la poutre ki est sous le plancher par exemple....ben disons qu'en fait on n'a pas le droit de toucher à la structure sans un avis du constructeur (ou un calcul complexe qu'un bureau d'étude pourra facturer pour une somme aussi modique que le prix du car !) mais bon, le sujet est le lanterneau de M.LAMBAL, alors ne nous LAMBALLONS pas sur les longerons (j'ai juste fait une remarque)
 
hé les gars y en a qui sont tellement occupé à faire leur bus qu'on dirait qu'ils sont pu la, non? !!! rhaaa j avance pas !

desolé francois. avec le boulots et les chiots a la maison je suis beaucoup moins sur le pc .  
Alors pour l'histoire de ce "longeron" c'est pour qu'il soit placé au dessus du gaz, et quand je marche sur le toit  a proximité du lanternau et ca bronche pas. Je devrait metre les 3 lanternaux restant mercredi ainsi que les passe cable pour les panneau .. et en principe samedi ,( si l'oncle ferronier a fini les structure en 40 par 40) , il soude et on pose les toles...
francois j'aimerai bien t'avoir au tel pour des questions       ....