Bonjour  
 
me voici prêt a envisager l'aménagement d'un bus
et pour moi ce serais tellement dommage de ne pas en aménager un a deux étages, même pour le premier.
 
alors je propose pour les nombreux autre admirateur de ces bête pleine de charme d'y faire une liste des différente marque et modéle.
bien sur tout le monde rajoutera ceux qui ne sont pas sur la liste.
 
 
mais tout d'abord , je dresse le pour et le contre d'une acquisition comme celle la
 
les flop:
1 il y en a peu qui font moins de 12 m ( or on sait que celas est difficile a homologuer car considérer comme poids lourd ou je ne sais quoi )
2 il consomment pas mal par rapport a des bus normal ( mais celas est du a sa hauteur lors de hautes vitesse, alors je roulerais en fonction )
3 c'est a mon avis plus galère a circuler partout dans le monde (cause des tunnels et passages sous les petit ponts )  
4 celas demande plus de travail d'aménagement je suis certains.
 
mais il y a aussi les top!!
 
1 carrément plus de surface ( grand salon plus grande salle de bain plus mega cuisine )
2 pouvoir avoir sa chérie qui bouquine allonger sur le lit en regardant depuis le pare-brise de l'étage la route défiler  
2 le fait d'etre en hauteur pour profiter du paysage d'un soir et d'etre moins bien vu par les curieux qui passent dans la rue.
4 possibilité d'une absinthe tout en gardant une bonne vue.
 
5 ils sont tellllllllllllllllllllllement plus beaux "bave bave "    
 

allez la liste a compléter:
 
les cetra de code "TD "

 
Neoplan N122 Skyliner

 
Neoplan N424

 
MAN sd 202  ( ceux la sont sympathique et apparemment allemand )

 
Vanhool Astromega (pour moi l'ideal en double étage , et en plus il y en a un a vendre la http://www.teamnegoce.com/

 
Mercedes-Benz OLIMPO

 
Scania Irizar Dragon (en cour d'aménagement par al1 )

 
j'ai sélectionner des machine de plus de 10 ans car elles se trouvent en dessous de 20 000 euro environ (donc humainement envisageable )
L'idéal serais pour chaque modèle, de développer un petit résumer de ces caractéristiques et des bonne choses a savoir sur le modèle en question
 
je continue mes recherche et je compte sur vous pour me corriger.

Voilà un sujet fort interessant
Dans les points négatifs j'ajouterais :
-pas de plancher plat
-plus de prise au vent
-pas de soutes
-usage plus cher (péages en calsse 4 au lieu de 3, et 2 pneux de plus à changer)
 
Neutre (ca plait à certains et pas à d'autres)
-poste de conduite plus bas
 
Par contre c'est clair que ca a un coté génial
Pour les 12 mètres, normalement ce n'est pas homologable sauf à le laisser en TCP (donc pas de gaz, controle technique tous les 6 mois, assurance + cher et permis D au lieu de C)

oula....  
 
c'est pas toujours marrant d'étre français....  -_-
 
imaginons que le bus en question est allemand, serai-t-il possible de l'assurer en allemagne en tant que poid lourd (voir motor-home )
et l'utiliser en france dans lequel cas le bus pourrais rouler comme il le veut puisque la loi français ne s'y applique pas?
 
 

A condition d'avoir une adresse en Allemagne et de faire l'homologation là bas oui. Maintenant il te faudra aussi répondre aux normes Allemandes et faire ton controle technique là bas

c est superbe mais la hauteur!!! le problème les ponts obliger de gardée les grand axes ,sinon c'est top

Hello, Pabalo!
 
 ...par contre, si s'est celui de ton avatar que tu veux, il faut avoir une idée particulière pour ton aménagement, avec ses 4 portes!
 
 De plus,  je n'avais pas vu que la porte arrière n'est pas sur celui-ci une porte de soute, mais un accès à l'étage! Cela veux dire "pas de soute du tout"... sauf un tout petit peu audessus du moteur!....
 
 Néanmoins, celui-là est un modèle particulier: en général, les "Astromega" ont classiquement trois portes, dont une pour la soute arrière...
 
Amicarement!

MarcP c'est plutôt rassurant alors, ce sera plus simple de trouver une adresse en allemagne que braver ces P***** de norme française
 
Manoir oui tu a tout a fait raison, celas me posera des problème, et des bonne surprise. mais j'ai bien sur prévu d'avoir tout le matériel de voyage a vélo, un connoe de rando et une moto tout terrain pour m'obliger de sortir de mon bus de temps en temps pour retourner en pleine nature !!
 
ce qui repond a ton message CarHibou, pour moi un seul escalier suffit puissque c'est pas mal d'espace économiser donc ce sera une porte pour faire rentrer tout mes engins
 

salut pabalo
 
pourquoi chercher a contourne la loi ?? les normes française ne sont pas pire que les autres  ! puisque tu habite en France il faut respecter les normes c'est TOUT !!!  
 
en fait elles ne sont pas aussi contraignante qu'il y parais  
 
si tout au long de l'aménagement tu respecte les normes il n'y aura pas de souci  
si tu a un doute sur quelque chose on est tous la pour t'aider
 
a+ jose

Je ne vois pas en quoi les normes francaises sont dures. Tous les trucs dits dedans sont pour notre sécurité. Pour les trucs "a part" ou un peu limites, les mecs de la DRIRE ne sont pas méchant et si on tombe sur un sympa on peut négocier.

J'ai du louper un truc ou ça n'a pas été dit mais dans les défaut on peut ajouter les hauteurs intérieures tant en bas qu'à l'étage .....
 

j'ai repris espoir pour l'aménagement d'un bus Double étage car je suis tomber sur un petit troupeaux de bus homologuer et roulant en france
 
cependant je suis bien evidament d'accord sur le principe securitaire des normes, mais je reste énerver contre le principe des mines et de la DRIRE qui tue la devise française par l'obstruction a la libertée de pouvoir faire l'aménagement que l'on veut ( sans toucher la libertée des autres bien sur).
 
je site les etats-unis pour leur fonctionnement qui reste logique: tu roule dans ce que tu veut mais tu respecte scrupuleusement le code de la route un point c'est tout
 
( je suis loin d'aimer la mentalité américaine mais il y a toujours du bon quelque part )
 
je ne vais pas m'étendre sur le sujet, tout en sachant le nombre de Camtar non homologuer qui vivent des jours tranquiles ( sauf pour ceux qui se sont passer d'information lue sur la toile et les bons conseils de certains forum)

une video qui rassurerais les gens qui redoute le retournement d'un bus double étage:
 
http://fr.youtube.com/watch?v=bS7Y [...] re=related

Sur de son coup le chauffeur, même pas de ceinture ni de casque.  Effectivement, ça tient le choc.  Et rempli de passager, est ce que les données seront les mêmes....
 
Reste que ta vidéo est impressionnante.  Ca tient le pavé.

carrement !!!  mais j'imagine que ce genre de situation m'arrivera que si mes freins lâchent  
pour le freestyle moi j'utilise un vélo uniquement ^^

Ou le ski  pas mal non plus pour le freestyle
 
Rassurant quand même.....
 

enfin le chauffeur, pas de problèmes, en cas de retournement il se retrouve à l'étage!, mais le caméraman c'est une autre paire de manches : rester stoïque sans (passez moi l'expression) "chier dans son froc"...le bus à l'air de le frôler.

et l'histoire ne dira pas si le car est chargé de poids de 75kg par places, si c'est des tests officiels?

Bonjour à tous,
 
Comme Pabalo, je flashe sur les doubles deck et aujourd'hui on m'en propose un qui ne demanderais pas beaucoup de modifications, je pense même qu'il doit être homologuable directement en CC (ou Motor Home), car il fait 12m et est équipé du minimum obligatoire. (pour l'instant je ne l'ai vu qu'en photos)
 
Vanhool Astromega TD 824 (12m) de juillet 1986
1.3 Mkms (ce genre de bus peut en faire bien plus)  
moteur Mercedes OM 422 LA (c'est bon comme moteur ?)
Pour l'instant la carte grise est en TCP de 16 places.
 
Le prix 18000 € (avant négociation)
 
Pour l'homologuer faudra vérifier si les allées et passages sont bien de 45cm (cf guide afnor), surtout les escaliers (j'attends une réponse du vendeur) et bien sure supprimer les places en trop pour être en 9 places ! (sinon il me semble qu'on peut mettre un autocollant "sièges non utilisable en conduite", un truc dans ce genre...)
 
J'attends vos réactions et conseils.
 

 
J'adore cet auto-collant !!!
 

 

 

 

 

 

wow !
Et pour le prix c'est raisonnable, meme si tu comptes 10 000E pour un echange moteur
Ces moteurs peuvent faire 2 millions, mais les transporteurs les changent souvent au dessus d'un million car ca te fait économiser 3L/100, du coup c'est vite amorti.
Ca faisait un bail qu'on t'avais pas vu, ca fait plaisir

Un bail, c'est sur, mon intérêt pour le sujet est cyclique...    
 
Un double deck : NEOPLAN   N122 SKYLINER : http://www.bieron.com/fichevo.php?id=110
ça m'a fait sourire : Bieron qui suggère d'en faire un camping car... puis j'ai regardé la photo, le premier étage semble vide (sans les sièges), donc j'ai appelé, effectivement ils ont enlevé les sièges, mais le bus est tjr en TCP, d'après la personne qui m'a répondu, la porte arrière donne dans la soute, le prix 14000 est à négocier sur place car le bus n'est pas en super état...

Apparemment un Astromega TD 824 ça consomme 28-30 litres au 100 kms
mais bon je suis pas un grand voyageur, plutôt du genre à me poser qq part...

28-30 l je doute quand meme. l'acron descend tout juste à 27, celui est bien plus haut, a un essieu de plus et un moteur mercedes connu comme goulu. Celui qu'avait le transporteur qui m'a vendu le mien annoncait 35 à 40L...

c est vrai que les moteur merco sont tres gourmand mais tres solide aussi,
par contre c est vraiment un superbe engin

salut cunni
 
il est pas mal !! je pense qu'il vaut le coup meme si le moteur est malade , la carrosserie a l'air propre !!
pour la consso je suis plus de l'avis de marc mais c'est facile a savoir ,demande a kichompre, il a un skyliner N 122avec moteur mercedes les consso doivent pas être très éloigné  même s'il a un 10 cylindres atmosphérique , (consomme moins que un 8 cylindres turbo compresse ) en lisant ce pos il te donnera certainement son avis  
 
a+ jose

Salut Cunni
 
Voila jai un neoplan skyliner n122 avec un moteur mercedes V10 il a 85000 KM la consommation sur route et autoroute est de 30 a 32 litres,et en montagne dans nos hautes vosges 35 à 37 litres nous esperons te rencontrer.
(Un petit coucou a JOSE et sa famille nous sommes dans la neige depuis plus de huits jours.)

Merci à tous pour vos commentaires.
 
J'ai posé pas mal de questions au vendeur et suivant ses réponses, j'irais le voir le weekend prochain.

j'ai vu le même genre sur le post de Carhibou, qui m'a donné en MP les coordonnées du vendeur...

http://forum.tousencar.com/tous-en [...] .htm#t1180

En fait je pensais que c'était celui-ci mais peut être le même vendeur. est il sur la région parisienne, dans le 92 ou 78?

La carrosserie est identique : porte avant à ouverture à charnières...

bonjour suis nouveau sur le forum mais lecteur de celui ci depuis un peu de temps donc déja merci a tous vos conseil , j ai comme projet l achat d un van hool t 824 pour un aménagement pour un usage perso mais aussi proféssionnel je souhaiterais votre avis sur ce bus et des conseils d amménagement, quelqu un a t il le méme ou des conseils pour un vehicule simillére merci  a tous

Hi!
 
 Si tu es lecteur du forum depuis un peu de temps et que tu t'intéresse aux boubles ponts, tu as du voir mon avatar, quelque part!
 
 J'ai eu un bon contact sur un vanhool (voir post juste au dessus du tiens), peut-être toujours valide???
 
 J'ai opté pour plusieurs raisons pour le Setra s228dt... mais c'est entr'autres l'aspect esthétique qui m'a décidé. Certains N122 (comme celui de Kichompre) sont chouettes aussi... question de goùts...
 
 Si tu as besoin de plus de détails, n'hésites pas!
 
 Tu veux t'en servir professionnellement... Pour faire quoi, si ce n'est pas indiscrêt?
 
Amicarement!

Hello,
 
Magnifique les bus a double étage    
 
 
Mais j'ai pas bien saisi, on peu ou on peu pas les homologuer ???
 
Quelle sont les conditions particulière a respecter pour ce type d'engin a la différence d'un simple ?
 
a++

Hello!
 
 -- Biensûr qu'on peut!!! --
 
 Au sein de l'AAVL et de Tousencar, Kichompre a le sien dors et déjà homologué en bonne et due forme!
 
 Le mien, j'espère au plus tôt, et tous ceux amménagés en VIP le sont bien évidemment aussi! (j'ai eu l'occasion de voir par exemple celui de ZZTop lors de leur concert au Gaou (près de Toulon)): Tip-top! Le car comme le concert, malgré un public moyen...
 
 Le Vanhool avec lequel j'ai eu contact sert lui aussi de mobilhome de tournée VIP... C'est une des raisons pour lesquelles je ne l'ai pas pris: Pour quelqu'un qui peut adapter son aménagement ça va, mais moi, avec mon atelier, j'aurai du tout "dézinguer"... un peu dommage...  
 
 Il n'y a pas vraiment de "conditions particulières" par rapport à un "normal", sauf la largeur d'escalier (45cm mini) mais je pense que c'est le cas de la plupart(???);
Sur le mien c'est "large" en tous cas...
 
 Aprés, ça consomme un peu plus... mais bon... (pi moi je vais vite le faire carburer entr'autres à l'huile de friture recyclée... gniac gniac gniac! )
 
 ET il faut BIEN préparer la route... hauteurs de ponts... cui-cui.... plus qu'avec un mono étage!
 
Amicarement!

Salut Pierre,
 
A quand des photos sur ton blog?
 
J'ai vu que tu avais demandé à Jicé de te le créer, et qu'il l'a fait dernièrement.
Alors je suis impatient de voir ta base et ton aménagement avancer.
 
Et j'espère que pour le prochain 15 août, on pourra l'arroser!!!
 
Amicalement
GG

Hi!
 
 Ben voui, pour le blog.... mais pas moyen pour le moment d'y gérer quoi que se soit Jicé m'a donné des tuyaux, mais sans succès pour le moment... Et si j'ai maintenant une clef 3G qui marche pas mal, c'est d'énergie dont je manque régulièrement pour l'ordi...
 
 Pour le moment cela n'avance pour ainsi dire pas : pas encore trouvé un bon endroit pour bosser... MAIS dès que ça va démarrer, cela devrait aller vite! (j'espère) ... Y'a plus qu'intérêt qu'il soit fini et opérationnel pour la prochaine rencontre!!!!
 
 En plus, si l'Objectif 100 était atteint, ...
 
Amicarement!

ok merci pour les infos    
 
a++

salut a tous et merci a toi Carhibou ,pour ta response je vais me servir du bus pour mon taf je fais les foires un peu partout en france donc marre des hotels pourris il me servirra de couchage bien sur mais aussi pour mon employé et du stockage donc un 2 étages serai pour moi idéal coin a vivre en haut stockage plus couchage employé en bas voila si tu as des conseil d aménagement il sont les bien venu merci a tous

Je remonte un peu le topic pour demander à cunni ou il en est de cet astroméga?

Salut,
 
Pour être honnête je n'avais pas les moyens d'acheter cet astroméga...
 
Je viens de le retrouver en vente sur le bon coin (enfin il me semble que c'est le même) :  
 
Prix: 19 000 €               Code postal: 24240
 
http://www.leboncoin.fr/vi/52475860.htm?ca=22_s
 

Hi!
 
 Je crois que c'en est un autre: celui que j'avais levé avait une armoire à l'arrière et des banettes en haut... Celui-çi est en Dordogne, l'autre en région Parisienne...
 
 Cunni, tu cherches donc toujours?
 
 Chez moi ça avance... "trop pas vite"... à cause des finances , mais très cogité...
 Et toujours pas rattaqué la question BLOG! Grrr!
 
 A plus!
 
 Amicarement!

Je cherche sans chercher... pas le budget de mener à terme le projet, ni le lieu...  
et je suis trop grand pour un double pont ! 1m82 ! ( on trouve des excuses comme on peut   )
 
Je viens de réaliser que j'ai confondu deux bus, à cause d'un autocollant jeu des 7 erreurs :
 
1er bus : 4 portes, antibrouillards carrés, essuies glace présent sur le pare brise du haut,  
2ème bus : 3 portes, antibrouillards ronds , pas d'essuies glace sur le pare brise du haut,
et clignotants inversé avec les veilleuses.
 
La première photo, je l'avais trouvée il y a longtemps par hasard : ICI
 
L'astroméga que je pensais acheter c'est le 2ème (toutes les photos sauf la première),  
il était en Dordogne ! (secteur Bergerac), ce doit être le même, enfin, peut importe ce ne sera pas pour moi...
 
Courage CarHibou !!!!

celui que convoitait pabalo:
 
http://www.leboncoin.fr/vi/53023634.htm?ca=2_s

Coucou tout le monde !
Moi aussi j'adorerais aménager un double étage, (il faut bien cela avec six enfants   )
Mais bon, l'ainé a déjà 18 ans, donc quand j'ai "trouvé" mon B10M, je me suis dit que j'allais faire 6 couchettes et 2 autres dans le salon convertible en lit.
 
A propos, j'ai vu un sur ebay, un Leyland Atlantean double étage, TOTALEMENT aménagé.        
 
Le problème, il est immatriculé au Royaume-Uni.  
 






 
http://cgi.befr.ebay.be/Double-Dec [...] 1|294%3A50
 
Il n'est, pour l'instant, qu'à 4800 euro, mais le prix de réserve n'est pas atteint...
Je ne sais pas si la conduite à gauche est acceptée chez nous, sinon, j'aurais pu l'acheter et revendre mon B10M, je le trouve CARrément super, ainsi que son aménagement.